İskelemeli merdivenler veya köprü iskeleleri, ister gemi tarafından ister kıyı tarafından sağlansın, sorumluluğu her zaman gemide kalır. Tüm ekipman sıklıkla kontrol edilmeli ve limana veya pilot istasyonuna varıştan önce özel dikkat gösterilmelidir. Merdiveni, merdivenin üzerinde maksimum izin verilen kişi sayısı ve toplam izin verilen ağırlıkla birlikte belirgin şekilde işaretlenmiş olan tasarlanmış maksimum çalışma açısının ötesine indirmeyin.
Köprü iskelesi ve erişim yollarının genel sunumu, ziyaretçilerin iyi bir ilk izlenim edinmesini sağlamak için düzenli ve gemi şeklinde olmalıdır.
Köprü iskeleleri vb. sağlam, iyi sabitlenmiş, tasarlanmış korkuluklar ve/veya halatlarla donatılmış ve altında güvenlik ağları kurulmuş olmalıdır. Takım süreci sırasında yan tarafta çalışan mürettebat, her zaman can yeleği ve güvenlik koşumu giymelidir.
Karanlık saatlerde yeterli aydınlatma sağlanmalıdır.
Köprü iskelesi başında her zaman ip ile birlikte can simidi bulunmalıdır.
Köprü iskelesinin aşırı yüklenmemesi için özel dikkat gösterilmelidir.
Köprü iskelesinde aşağıdaki şekilde yazılmış uyarı levhaları asılmalıdır:
!!! UYARI !!! AÇIK ALEV YASAK SİGARA İÇMEK YASAK
Otomatik iskemeli merdivenlere sahip gemilerde üst platform ve davit kolları tek bir birim olarak birleştirilmiştir. Merdiven alt konumdayken davit kolunu dikey konumuna kaldırmaya yönelik herhangi bir girişimden kaçınılmalıdır.
Merdiven nispeten yüksek bir rıhtıma indirildiğinde davit kolu altında yeterli boş alan yoksa, merdiven davit kolundan uzakta dışarı döndürülmeli ve gevşek halatın kazara sıkılmasını önlemek için güç kapatılmalıdır.
PİLOT MERDİVENLERİ
Pilot merdiveni ve ilgili ekipman iyi durumda tutulmalı ve temiz olmalıdır. Tespit edilen herhangi bir arıza kullanımdan önce düzeltilmelidir. Pilot merdivenleri için gereklilikler SOLAS 83 (Düzenleme 17)'te kapsamlı bir şekilde ele alınmıştır. Kaptanların bu kuralları öğrenmeleri ve konuşlandırılan merdivenin SOLAS'a uygun olmasını sağlamaları önemlidir.
Bir Subay her zaman kullanımdan önce merdiveni kontrol etmeli ve pilotlar ve/veya kıyı personeli çıkış/iniş yaparken hazır bulunmalıdır.
Adam halatları kurulmalı ve kendiliğinden yanan ışıklı can simidi kullanıma hazır olarak bekletilmelidir. Bir fırlama halatı da hazır tutulmalıdır.
Gece kullanımı için yeterli aydınlatma sağlanmalıdır.
Pilot merdivenleri başka hiçbir amaç için kullanılmamalıdır.
PİLOT VİNÇLERİ
Yalnızca onaylı pilot vinçleri kullanılmalıdır (şüphe durumunda kullanmayın). Ekipman kullanımdan önce tamamen kontrol edilmeli ve yalnızca sağlam ve temiz durumda konuşlandırılmalıdır.
Adam halatları hariç, Subay hazır bulunma, aydınlatma, simidi, hat gereklilikleri merdivenler için belirlenenlerle aynıdır.
Onaylı bir pilot merdiveni vinç yakınında güvertede tutulmalı ve acil kullanım için hazır olmalıdır.
Vinçten güverteye ve tam tersi güvenli erişim olduğundan emin olun.
SERTİFİKALAR VE KAYITLAR
Kaldırma cihazları ve gevşek takım parçaları kaydı, Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO) tarafından önerilen modele dayalı bir biçimde tutulmalıdır. Denizci açık pozisyonları, her gemide ana bilgisayarın ayrı klasöründe tutulmalıdır. Muayeneler yıllık olarak yapılmalı ve testler ile kapsamlı incelemeler her dört yılda bir gerçekleştirilmelidir. Makine dairesi portal vinci dahil tüm kaldırma ekipmanları sertifikalandırılmalıdır.
