Kaptanlar, tüm zabitler, mürettebat ve ekip üyelerinin görevlerini yerine getirmeden önce ILO gereksinimlerine uygun olarak dinlendirilmesini sağlamaktan ve her birinin açık bir şekilde kaydedilmesinden sorumludur. Bu, özellikle kargo operasyonları, uzun kılavuzluk ve kısıtlı sularda geçiş sırasında önemlidir.
Yönetim, gelecekteki operasyonlar nedeniyle tahmini iş yükünün, yöneticinin yönetimle zamanında iletişim kurması için ek kaynaklar gerektirdiğini düşünüyorsa, dinlenme / saat kurallarına uyarak, düzenli mürettebat veri işlerini sürdürmelidir.
Mürettebat veri işlerini yürütürken dinlenme ve çalışma saatleri
Kaptan, yorgunluk nedeniyle gemi personelinin operasyonu kolda devam ettirme yeteneği konusunda herhangi bir şüpheye sahipse, güvenli operasyonu sağlamak için yeterli zabit / mürettebatın dinlenmiş olduğundan emin olana kadar operasyonu askıya alma hakkına sahiptir.
Gemi sahipleri dinlenme saatleri ile ilgili mevzuata bağlı kalmaya devam etmektedir. Şirket, kaptanlara köprüde uzun süre kalmalarına izin veren endüstri en iyi uygulamalarına saygı gösterir, üstler kargo operasyonları boyunca nöbette kalırken, ancak iyi çalışma ve dinlenme planlamasının yorgunluğun hassas sorununu çözebilir.
Dinlenme / yorgunluk – her kaptan ve denizci, özellikle denizde ve limanda nöbet tutmadan önce görev sırasında uygun dinlenme ve tahsis edilen dinlenme dönemlerinde uygun dinlenme almaktan kişisel olarak sorumludur.
ILO mevzuatı "Dinlenme Saatleri"ni mesai dışı saatler olarak tanımlar ve kısa molalar dahil değildir. Bir saatten az mola "kısa mola" olarak kabul edilir.
Operasyon saatleri – Kaptan ve herhangi bir mürettebat, gemi ve görevler için güvenli olan saatten daha fazla çalışmamalıdır. Kaptan, kendi komutası altındaki gemide bu politikayı yürütmekle yükümlüdür.
Gemi sahipleri, gemi üstü ekipler için sağlık, güvenlik ve dinlenme kurallarına uyum konusunda proaktif bir yaklaşım benimser. Bunlar düzenli eğitimin parçası olmalı ve mürettebata uygulanabilir güvenlik uygulamalarıyla tanıştırılmalıdır. Kaptan, veri girişi ve kayıtları düzgün tutmaktan sorumludur ve bu nedenle gereksinimlerini karşılayacak şekilde iyi tasarlanmamış olabilecek dinlenme / seyir kayıtlarına özel dikkat göstermeli ve bu nedenle uyum yönetimi gerektirebilir.
ILO mevzuatı "çalışma saatleri"ni denizcilerin gemi masrafına çalışma yapmalarının gerekli olduğu süre olarak tanımlar, buna eğitim ve öğretimde geçirilen saatler ve amaçlanan dinlenme dönemini ihlal eden herhangi bir diğer çalışma dönemi dahildir, örneğin toplantılar, makine dairesi turları, acil durum müdahalecileri, bağlama istasyonları veya köprü, güverte veya makine dairesindeki herhangi bir bekleme koşulları. Tatbikatlar dinlenme saatlerini minimum düzeyde bozan ve yorgunluğa neden olmayan bir şekilde yürütülmelidir. Bir denizcinin UMS alarmı gibi nöbetçi olduğu durumlarla ilgili olarak, normal dinlenme dönemi hafta sonu tarafından bozulursa denizciye uygun telafi edici dinlenme verilir.
Yukarıdakilere rağmen, kaptan dinlenme programını askıya alma ve denizciden geminin,
bordadaki veya kargonun acil güvenliği için gerekli olan herhangi bir çalışma saatini talep etme veya denizde tehlikede olan diğer gemilere veya kişilere yardım etme yetkisine sahiptir.
