İKİNCİ KAPTAN
İkinci kaptan ile baş kaptan arasındaki görev ve sorumluluklarin niteliği büyük ölçüde değişir.
Sorumluluklar:
geminin güvenli ve verimli operasyonu sağlamada Baş Kaptan'a yardımcı olacaktır.
navigatördür ve geçiş planlaması ile harita, navigasyon yayinlari, navigasyon donanımı ve ekipmanların bakımından kaptana karşı sorumludur.
GMDSS günlük defterinin tutulması ve bakımı.
ilaç, tıbbi dergi ve hastane yönetimi ve bakımı.
ve GMSSB
İkinci kaptan, baş kaptan gibi başlangıçta aşağıdaki alanlara daha fazla dikkat etmelidir.
1) Denizcilik ve liman personeli işlemleri
2) Kargo yönetimi ve operasyonları
3) Hesaplamalar ve stabilite hesaplamaları ve uygulanması
4) Temizlik ve hazırlık
5) Gemi bakımı ve kontrolü
6) Profesyonellik ve şirketin doğru tutumu
7) Ekonomik yönetim ve mesai saatlerinin uygun kullanımı
8) Konteyner kargo ve tüm balast operasyonlarının planlanması.
ÜÇÜNCÜ ZABİT
Üçüncü zabit, terfi beklentisi için her zaman ikinci zabiti değiştirmeye istekli olmalıdır, terfi beklentisinin teşvik edildiğini onaylar.
Sorumluluklar:
Sorumluluk
Üçüncü kaptan, vardiya zabiti ve navigatör olarak uygun performans ve davranıştan kaptana karşı sorumludur. Gemide güvenlik ve can kurtarma ekipmanından sorumlu zabittir. Görevler kargo veya balast elleçlemesini içerdiğinde, üçüncü zabit baş kaptan aracılığıyla kaptana rapor verir.
Üçüncü Kaptan aşağıdakilerden Kaptan'a karşı sorumludur:
a) navigasyon saatlerinin bakımı;
b) limanda kargo veya güverte saatlerinin muhafazası;
c) flamalar, ışıklar ve sinyal kitapları dahil olmak üzere geminin sinyal ekipmanının bakımı ve muhafazası;
(d) Köprü defteri ve güverte zabiti günlüğünün tutulması;
e) gemi limanda iken dümenhanenin, dümenhane ve navigasyon ekipman ve aletlerinin güvenliğinin sağlanması, dürbün ve teleskop dahil;
(g) Baş Kaptan'ın talimatı doğrultusunda can kurtarma ve yangın söndürme ekipmanının bakımı ve muhafazası.
LİMANDA VARDİYA SAATLERİ (Baş Kaptan boş)
Güverte zabitinin limandaki saatlerinin genellikle ikinci ve üçüncü kaptanlara atandığı yaygın uygulamadır. Bu, Baş Operatörün güverte operasyonları, bakım programları ve kargo yönetimi üzerinde yoğunlaşmasını ve yakın koordinasyonu sağlamak için tasarlanmıştır.
Hatırlatma olarak, kıdemli zabitler bu sistemi limanları izlememe konusunda kötüye kullanmamalıdır
Kaptan, Baş Kaptan'ın 1. paragrafta belirtilen makineleri uygun şekilde kullanmadığını fark etmesi durumunda bu vardiya gözetim anlaşmasını iptal edebilir ve Baş Kaptan'ın limanda vardiya tutmasını zorunlu kılabilir.
Liman görevindeyken, kıdemli zabitler geceyi karada kalmaya yetkili değildir. Kaptan, gemi rıhtım boyunca bağlı veya demirleme halindeyken acil durum durumunda her zaman yeterli sayıda mürettebat ve zabitin gemide bulunmasını sağlamaktan sorumludur.
