Kargonun boşaltılması sırasında, yükleme sırasında olduğu gibi aynı dikkatli denetim gereklidir. Gemiden çıkarılan tüm malların manifeste edilmesi gerekir.
İstifte hasarlı bulunduğu tespit edilen herhangi bir kargo, nedeni vb. ile ilgili ayrıntılarla birlikte dikkatli bir şekilde kaydedilmelidir.
Kargo hasarı ve noksanlıkları kaydedilmeli ve uygun formlarda raporlanmalıdır.
HASARLI KARGO
Genel kargo yüklerken, Başüstsubay'ın kıyı sayım memuru ile birlikte her gün kıyı yükleme ambarında(ambarlarında) üç veya dört tur yapması ve yüklenecek malları jobatsea gözlemlerine göre görünür hasardan arınmış olduklarından emin olmak için muayene etmesi iyi bir uygulamadır.
Kıyıda veya gemide bulunan hasarlı kargo derhal Kaptan ve Başüstsubay'ın ve kıyı süpervizörünün dikkatine sunulmalıdır. Hasarlı mallar için hiçbir durumda temiz zabit makbuzu düzenlenmemelidir.
KARGO FIDA ETME
Gemi ve kargosunu kayıp veya hasardan korumak için gerekli veya makul olan her şeyi yapmak Kaptan'ın görevidir. Bu görev, seyrin güvenli bir şekilde sürdürülmesi için ihtiyatlı ise kargo fida etme yetkisi verir.
Mümkünse, Kaptan kargo fida etmeden önce tavsiye almak için ofisle temas kurmalıdır. Her halükarda Kaptan, mümkünse fida edilen kargonun ayrıntılı envanterini yapmalı ve fida etme olgusu nedeniyle geminin maruz kaldığı hasarları not etmelidir. Ayrıca fida etme operasyonu sonucunda bir ambara su girmesi nedeniyle hasara uğrayan kargolar da not edilmelidir. resmi
Tüm bu ayrıntılar, zamanlar, hava durumu vb. ile birlikte güverte kütüklerinde kaydedilmelidir.
Olayın ayrıntılı raporu derlenmeli ve koşullar elverdiği anda ofise gönderilmelidir.
PROTESTO TUTULMASI
Koşullar protesto tutulmasını gerektiriyorsa, Kaptan uygulanabilir sefer talimatlarından yönlendirme almalı veya talimatlar belirli olayı kapsamıyorsa tavsiye almak için ofisle temas kurmalıdır. Protesto, sefer talimatları aracılığıyla veya ofis konsültasyonu sonrasında önceden ofis yetkilendirmesi olmaksızın tutulmamalıdır. Genel olarak ve yukarıdakiler yerine getirilmek kaydıyla, protesto şu durumlarda tutulmalıdır:
.1 Kaptan'ın alışılmadık derecede kötü hava koşulları sonucunda gemi veya kargoda ciddi hasar meydana geldiğine inanma sebebi olduğu her durumda.
.2 Geminin karaya oturma, yangın, çarpışma, patlama vb. gibi herhangi bir denizcilik kazası geçirdiği her durumda.
.3 Kargonun kaybolduğu veya denize fida edildiği her durumda.
.4 Gemi/kıyı farklılıkları kargo kısa tedarik.
.5 Kıyı gecikmeleri.
.6 Armatörler veya Kiralayıcılar tarafından gerekli görüldüğü şekilde.
Uygun olduğu durumlarda, olayın ilgili ayrıntılarını kaydetmesi gereken güverte kütüğünden olgular alınmalıdır. Düzenlenen tüm protesto mektuplarının kopyaları derhal ofise gönderilmelidir.
