Dökme gemilerinde dökme yük bakımı için, kaptan ve zabitler Katı Dökme Yükler için Güvenli Uygulama Kuralları'nın ilgili bölümlerini bilmelidir.
Bu yayının bir kopyası yalnızca dökme gemilerinde bulundurulmalı ve Kaptan'ın sorumluluğundadır. Tüm zabitler dökme yük operasyonları bilgilerini okuyup geliştirmeye teşvik edilir.
DÖKME YÜKLER İÇİN EK SABİT TALİMATLAR
Lütfen aşağıdaki Bölüm B - Kısım 4'ün yalnızca dökme gemi operasyonlarına uygulanan ek talimatlar sağladığını unutmayın.
Dökme gemiler için ek işletim talimatları
DÖKME YÜK (denizcilik bölgesi iş ilanları)
IMO Katı Dökme Yükler için Güvenli Uygulama Kuralları, dökme olarak taşınan materyaller hakkında bilgi ve güvenlik, yük dağıtımı ve belirli koşullar altında sıvılaşabilecek yükler hakkında öneriler sağlar.
Kaptan'lar, IMDG Kuralları'nın en son baskısının bir kopyasının gemide bulundurulmasını sağlamalıdır.
Yük Prosedürleri
Bu bölümün amacı, gemi personeli ile gemi ve terminal operatörlerine yükleme ve boşaltma operasyonları öncesi ve sırasında temel güvenlik önlemleri ve prosedürleri gözlemleme konusunda hatırlatıcı olarak hizmet etmektir.
Kaptan ve kıdemli zabitler IMO Uluslararası Denizcilik Katı Dökme Yükler Kuralları'nın (IMSBC Kuralları) içeriğine aşina olmalıdır. SOLAS Sözleşmesi, yüklenecek yük hakkında bilginin nakliyeci tarafından kaptana sağlanmasını gerektirir ve IMSBC Kuralları, beklenen bilgi türü hakkında rehberlik sağlayarak uygun taşıma değerlendirmesi yapar. Kaptan'lar her zaman yeterli bilgi sağlanması konusunda ısrar etmelidir; Geminin güvenliği buna bağlıdır.
Detaylı bir yükleme planı her zaman hazırlanmalıdır. Büyük dökme gemilerde, her geçişte her ambar için yükün bir bölümünü yükleyerek birkaç geçiş yapmak gereklidir. Yükleme cihazının kullanımı kapsamlı hesaplamalar yapılmasına olanak sağlar ve böylece geçiş sayısının gemiyi aşırı yüklememek için yeterli olmasını sağlar. Yükleme operasyonları sırasında planda öngörülen gerilmelerden önemli sapmalar yaratabilecek zorluklar veya problemler ortaya çıkarsa, yük yüklemesi durdurulmalıdır.
Yük boşaltırken, özellikle artıkları sökme amaçlı darbe yöntemleri kullanılırsa, gemi yapısına zarar verme olasılığı vardır. Birçok yerde çeşitli ambarlarda tekrarlanan küçük distorsiyonlar veya çatlaklar dahi, geminin genel mukavemeti üzerinde kümülatif etkiye sahip olacaktır. Zanaatkarlar bu tür uygulamalardan kaynaklanan potansiyel zarar riskine karşı uyanık olmalı ve gerektiğinde müdahale etmelidir.
Kaptan, gemi personelinin kararlaştırılan planla uyumluluğu teyit etmek için yük operasyonunu her zaman izlemesini sağlamalıdır. Bu, yük defterinde kaydedilmesi gereken sağlanan tonaj verilerini teyit etmek için düzenli draft kontrolleri içerecektir. Önemli sapmalar tespit edilirse, yük operasyonları durdurulmalı ve operasyonlar devam etmeden önce durumu düzeltmek için güvenli plan geliştirilmelidir.
Aktarma yükünün boşaltılmasında ekipman veya personel istendiğinde yüklemeyi durdurma sorumluluğunu kabul eden yazılı anlaşma nakliyeci tarafından sağlanmalıdır.
Gemi/Kıyı Güvenlik Kontrol Listesi (denizcilik bölgesi iş ilanları)
Tamamlama Talimatları: Kaptan ve Terminal Operatörü Kıyı Gemi Kontrol Listesi'ni birlikte tamamlamalıdır. Güvenli operasyonlar tüm soruların olumlu yanıtlanmasını gerektirir. Olumlu yanıt mümkün değilse, sebep belirtilmeli ve gemi ile terminal arasında uygun önlemler kararlaştırılmalıdır. Soru uygulanamaz kabul edilirse, bu etkiye dair not eklenmelidir.
Yük hakkında bilgi sağlama
Genel sorumluluk geminin kaptanında olsa da, IMDG Kuralları yükün özellik ve durumu hakkında yazılı bilginin ona sağlanmasını gerektirir. Bu bilgiyi sağlama sorumluluğu sözleşme altında nakliyecidedir.
Tehlikeli mal taşıma (denizcilik bölgesi iş ilanları)
IMDG Kuralları yükleme sırasında sıkı uyumluluk ihtiyacını önerirken
seyir sırasında kayabilecek veya sızabilecek dökme yük, kimyasal bileşimleri veya doğal olarak tehlikeli özelliklerinden dolayı taşınmalı ve hareketten korunmalıdır. Bu nedenle, 1981 Ticaret Gemiciliği (Tehlikeli Mallar) Kuralları'nın 14. maddesi altında, bu tür malların dökme olarak yüklenmesi yasadışıdır ve belirli dökme malların güvenli taşınıp taşınamayacağını tespit etmek mal sahibi, görevli veya temsilcilerinin sorumluluğundadır. Sıkı takip edilmesi gereken öneriler "gemilerde tehlikeli mal taşıma" bölümünde yer alır.
Kaptanın sorumlulukları
Herhangi bir yük yüklemeden önce zanaatkarların sağlaması gereken sorumluluklardır:
Geminin amaçlanan yüklü durumu için stabilite ve gerilim, gemilerin belirtilen stabilite kitabında yer alan bilgilere dayalı olarak seyir boyunca "sınırlar" içinde olacaktır.
Ambarların temiz ve boş olması, tel kutuların temiz olması ve pompa ve ambarların kontrol edilmesi. Nakliyecinin yük, elleçleme, paketleme ve yükle ilgili tehlikeler hakkında yeterli bilgi sağlaması.
Yük sahalarına giriş önlemleri
Bazı yükler, özellikle organik ve doğal maden yükleri, atmosferden oksijeni absorbe ettikleri ve yanıcı, narkotik veya toksik buhar çıkarabilecekleri bilinmektedir. Bu nedenle yükün bu şekilde davranıp davranmadığını ve böyle olasılıkların mevcut olup olmadığını öğrenmek önemlidir. Yük sahası açık ve uygun şekilde havalandırılıncaya ve kapalı alana giriş prosedürleri (denizcilik bölgesi iş ilanı) takip edilinceye kadar girilmemelidir.
Güvenlik Yönetimi Kılavuzu'nun Bölüm 1, Kısım 3'teki öneriler takip edilmelidir.
