Ayrıca "Denize Hazırlık" başlığı altında bakınız
Konvansiyonel ticaret hatlarında hizmet veren gemilerimizde bağlama malzemeleri çok sık gereklidir. Bağlama işlemleri Kaptan'ın sorumluluğundadır ancak zaman zaman kıyı işçileri tarafından gerçekleştirilir.
Mürettebatın küçük bağlama görevlerinde yardımcı olması ve boşaltma limanında yükleri serbest bırakması beklenir.
Kaptanlar bağlama malzemelerinin planlanan yolculuk için yeterli olduğundan emin olmak zorundadır.
İyi bir uygulama, kalkıştan önceki son ana denetimi bırakmak yerine bağlama ekiplerinin arkasından giderek işlerini kontrol etmektir.
Kaptan, mürettebatın Kiralayan'ın sağladığı bağlama malzemesi ve ekipmanlarını özenle kullanmasını sağlamalıdır.
Başçavuş, temin edilen bağlama malzemeleri ve ekipmanlarının kayıtlarını tutmalı ve hasar, kayıp ve kullanımın Kiralayan'ın formlarında ve kayıt defterinde dikkatli bir şekilde kaydedilmesini sağlamalıdır.
YÜKLEME BOŞALTMA İŞÇİSİ HASARI
Yükleme boşaltma işçilerinin neden olduğu gemi hasarı (ambar, merdivenler, güverteler, yükleme teçhizatı vb.) veya yük hasarı
DERHAL yükleme boşaltma süpervizörünün, acentelerin ve ciddi ise ofisin dikkatine sunulmalıdır.
Hasarın boyutu yakından incelenmeli ve özellikle bu amaç için tasarlanmış Protest Mektubu ve Yükleme Boşaltma İşçisi Hasar Ihbarı Formu ile belgelenmelidir. Her iki belge de yükleme boşaltma süpervizörüne sunulmalı, süpervizör Yükleme Boşaltma İşçisi Hasar Ihbarı Formunu imzalamalı ve Protest Mektubunu aldığına dair imzalamalıdır.
Eğer süpervizör imzalamayı reddederse Kaptan, Başçavuş veya tayfa bu durumu hasar raporunun altına not düşmelidir.
Tüm hasarlar güverte seyir defterine ve geçerli ise resmi deftere de kaydedilmelidir.
Kaptan ve/veya Başçavuş, Hasar Raporunu tamamlamalı ve maruz kalınan hasarlardan sorumlu taraf aleyhine tazminat talebinde bulunmalıdır.
