Geçiş planlaması
Seyir subaylarından biri tarafından hazırlanan ve kaptan tarafından onaylanan yeterli ve ayrıntılı bir geçiş planı, geminin kalkış limanından varış limanına kadar olan yolculuğunun her aşaması için mevcut olmalıdır.
Kaptan tarafından geçiş planını hazırlamak üzere atanan Seyir Subayı, gemi hareket etmeden önce Kaptan'ın gerektirdiği şekilde ayrıntılı geçiş planını hazırlamakla sorumludur. Varış limanı bilinmiyor veya sonradan değiştirilirse, seyir subayı orijinal planı buna göre genişletmek veya değiştirmek zorunda kalacaktır.
Onaylanmış plandan sapma, vardiya amirinin önceden onayı olmadan gerçekleşmemelidir.
Geçiş Planı Formatı
Geçiş planı, manevriyat köprüsünde veya radar ekranında görüntülenebilecek formatta uygun harita(lar) ve/veya kroki üzerinde hazırlanıp sunulmalıdır.
Bu plan, kalkış rıhtımından kullanılmak üzere tasarlanmıştır ve waypoint'ler ve rotalar, liman geçişinin yanı sıra deniz geçişini de kapsayacak şekilde dahil edilmelidir.
Geçişinizi planlamayla ilgili notlar
Gerekli geçiş planını hazırlamaya yardımcı olmak için aşağıdaki materyalleri tanımanız gerekmektedir:
— ICS Köprü Prosedürleri Kılavuzu
— Gemi rotası
- Amirallık Radyo Sinyal Listeleri - Liman Operasyonları ve VTS Yönetimi
— İlgili yerel düzenlemeler
Kılavuzluk ve geçiş planlaması
Kılavuzların, güncel yerel bilgilere sahip oldukları kapalı sular ve liman yaklaşımlarında seyir güvenliğine yaptıkları katkı özel dikkat gerektirmez, ancak geminin seyir sorumluluğunun kılavuza devredilemeyeceği ve vardiya subayının seyir görevleriyle ilgili tüm sorumlulukları elinde tuttuğu vurgulanmalıdır. Kılavuz gemiye gelip Kaptan ve kılavuz arasında gemi verileri normal şekilde değiştirildikten sonra. Kılavuz, izlemeyi planladığı geçiş planını belirtmeli ve kaptan'ın genel hedefi, bu planın geminin geçiş planıyla tutarlı olduğunu, güvenli olduğunu ve kılavuzun deneyiminin gemi köprü ekibi tarafından tam olarak kullanıldığını ve desteklendiğini sağlamak olmalıdır. Yoğun sularda bulunurken, geçiş planı, yakınlardaki diğer gemilerden dolayı gemilerin rota ve hızında olası değişiklikler ile su yolundaki olası kısıtlamalar göz önünde bulundurularak hazırlanmalıdır.
Deniz trafiği ayrılma şeması
Deniz trafiği ayrılma şemaları IMO
Dünyadaki bazı seyir geçişleri IMO tarafından kabul edilen trafik ayrılma şemalarıyla yönetilmekte ve özel durumlar hariç bunlara uyulmalıdır.
Yaklaşım alanlarında ve sonrasında yüksek yoğunlukta trafiğin koordinasyonu sorununun ele alınmasına ek olarak, trafik ayrılma şemaları bazı durumlarda, olası kirlilik tehlikelerini azaltmak için ulusal kıyı şeritleri boyunca yüklü tanker rotalarının kabul edilmiş tehlikelerini de göz önünde bulundurur
bu, bu gemilerin kayıplarından kaynaklanmaktadır.
Gönüllü şema
Bazı otoriteler, uluslararası kuruluşlar (marintraffic) tarafından tam olarak gözden geçirilip kabul edilene kadar gönüllü şemaların başlatılmasını ilan edebilir.
Uygun olduğu durumlarda, malik/işletmeci, bu gönüllü şemalarla ilgili sürekli talimatlardan mahkemeleri haberdar edecektir. Ancak, sürekli talimatlar, kaptan'ın gemisinin durumu ve manevra kabiliyeti, hakim ve beklenen hava koşulları, kendi deneyimi ve her şeyden önemlisi mürettebat ve geminin güvenliği dahil olmak üzere güvenli geçişe katkıda bulunan birçok faktör ışığında kendi takdirini kullanma görevine müdahale etmez.
