Aşağıda belirtilen talimatlar, gemi kuru havuza alındığında her defasında yerine getirilmelidir.
Gemi dik konumda olmalı ve kıç tarafa doğru iki metreden fazla trim yapmamalı veya Havuz Müdürünün talep ettiği şekilde olmalıdır.
Tüm ambar kapakları ve ara güverte kapakları yerlerine takılmalıdır.
Tüm vinçler ve kranlar pruva-kıç istikametinde sabitlenmelidir.
Tüm korkuluklar uygun şekilde yerlerine takılmalıdır.
Iskele köprüleri gemi bordalarına katlanmalı ve pilot merdiveni istiflenmelidir.
Tüm yan portlar kapalı konumda kilitlenmelidir.
Tüm tuvalet tesisleri kilitlenmeli ve anahtarlar Baş Zabit'in anahtar panosunda tutulmalıdır.
Yıkama suyu hatlarındaki tüm ana vanalar, geminin havuzda kaldığı süre boyunca kapalı tutulmalıdır.
Gemi pruvasının kuru havuza girmesinden önce demir güvenli şekilde sabitlenmelidir.
Kaptan, yeterli yangın söndürme düzenlemelerinin sürdürüldüğünden emin olmalıdır.
Gemi karina bloklarına çıktıktan hemen sonra, pervane ve dümen üzerinde çalışma yapıldığını belirten uygun ihbar, ana makine gaz kelebeği/vanası, döndürme dişlisi ve dümen çarkı yakınına göze çarpacak şekilde asılmalıdır. Mümkün olduğu yerlerde fiziksel bariyerler kurulmalı veya ilgili makine hareketsiz hale getirilmelidir.
Kaptan, hem havuzlama hem de havuzdan çıkarma için yeterli stabiliteye sahip olduğundan emin olmalıdır.
Kaptan, kuru havuz yetkililerince çıkarılan tüm düzenlemeleri ilgili tüm taraflara bildirmelidir.
Kaptan, tersanenin gemi kuru havuza girmeden önce kuru havuz karina blok planını sunmasını sağlamalıdır; böylece blokların eşit ve düzgün düzenlenmesi, çerçeve aralıkları, dip tapalarının, ekosounder iletimi vb. arasında etkileşimin önlenmesi sağlanmalıdır.
Tersane işçileri ve müteahhitlerin erişemeyeceği tüm denizcilik alanları güvenli hale getirilmelidir.
Aletler, cihazlar vb. dahil olmak üzere gemi ekipmanlarının çalınmasını önlemek için tüm önlemler alınmalıdır.
Havuz kuruduktan hemen sonra Kaptan ve Baş Makinist, Baş Zabit eşliğinde geminin su altı gövdesini ayrıntılı olarak muayene etmelidir. Kaptan, geminin gövdesindeki yani gövde levhalaması, bilge keel vb. herhangi bir kusura özel dikkat göstermelidir.
Baş Makinist, tüm deniz sandıklarını, dümen ve dümen yataklarını, pervane(leri), çinko anodları, şaft tüpü contalarını ve pilot tüpü, ekosounder probları vb. diğer tüm su altı gövde donanımlarını ayrıntılı olarak muayene etmelidir. Kuyruk şaftı boşluğun(larının) doğru ölçümlerinin alınmasını sağlamalıdır.
Her kuru havuzlamada demir zincirleri uzatılmalı ve ayrıntılı olarak muayene edilmelidir.
Geminin kuru havuzda kaldığı süre boyunca, Havuz Müdürünün yazılı onayı olmadan gemide herhangi bir yakıt veya su pompalanmamalı veya boşaltılmamalı, ya da herhangi bir ağırlık değiştirilmemelidir. Havuz Müdürünü bilgilendirmek ve onarım çalışmaları ile ilgili gerekli olabilecek herhangi bir ağırlık değişikliği için gerekli düzenlemeleri yapmak Baş Zabit'in görevidir.
Havuzun su ile doldurulmasından bir saat önce Baş Zabit şahsen tüm drenaj tapalarının sıkı şekilde yerlerine takıldığını ve çinko anodlar üzerinde bantların bırakılmadığını tespit etmelidir. Baş Makinist, tüm deniz vanalarının yerinde ve uygun şekilde kurulduğunu tespit etmelidir. Bu konuda geminin güverte ve makine kütüklerine kayıt yapılacaktır. Şaft tüpü contaları takılmalı ve tapalar sabitlenmeli, işin tamamlanmasından sonra yağ contası/sızıntısı için muayene edilmelidir.
Gemi kuru havuzdayken gemiye gelen her sör-veyor, duruma göre Süpervantendan, Kaptan ve/veya Baş Makinist eşliğinde olmalıdır.
