Navigasyon Kontrolü
Kılavuzluk sırasında, görüş mesafesi iyi olsa bile gemi radarları ve diğer navigasyon yardımcıları kesintisiz çalışmalı ve gemi pozisyonu sıklıkla kontrol edilmelidir.
Arızalara karşı koruma için cihazlar gemi kaptanı veya nöbet zabiti tarafından çalıştırılmalı, kılavuz kaptan tarafından değil.
Nöbet zabiti navigasyonu yakından takip etmeli ve gemi pozisyonunu kontrol etmeli, öngörülen rotadan sapmaları derhal fark edecek sıklıkta harita çizimleri yapmalıdır.
Gemi pozisyonu her zaman on dakikayı aşmayan aralıklarla haritada işaretlenmelidir. Konum tespitinin birden fazla navigasyon yöntemi ile yapılması önemlidir. Gemi belirlenen rotayı takip ettiğinde, mümkün olduğunca sabit ışıklar kullanılarak konumlama yapılması önemlidir.
Nöbet zabiti navigasyon konusunda herhangi bir şüphesi olursa veya öngörülen rotadan herhangi bir sapma tespit ederse derhal kaptanı çağırmalıdır.
Manevralar (Denizci sertifikaları fiyatları)
Manevra için Ana Kontrol sistemi bulunan gemilerde, bu kontrolün kaptan veya nöbet zabiti tarafından kontrol edilmesi çok önemlidir. Kontrol kılavuz kaptanın elindeyse ve iletişim kesilirse, kaptanın kılavuz kaptanın manevralarını değerlendirmesi veya acil durumlarda derhal harekete geçmesi zor olabilir.
Nehir/Kanal Navigasyonu
Bu tür seyir durumunda, kaptan dönüşlerde ve dar geçitlerde hızın buna göre azaltılmasını sağlamalıdır. Sığ su alanlarında, tüm kaptanlar squat etkisi ile uğraşmak zorundadır ve yüksek suda geçilmesi gereken alanları da belirlemelidir.
Nehir kıyısının konturları kullanılarak konum belirlenmesi amaçlandığı durumlarda, bunun su seviyesindeki değişimlere bağlı olarak değişebileceği akılda tutulmalıdır.
