Gemilerden kaynaklanan petrol kirliliği ciddi çevresel ve ekonomik sonuçlara neden olmaktadır. Buna göre, kamuoyunun ve hükümet yetkililerinin dikkati çevre kirliliğine odaklanmıştır.
Biz, sahipler/işletmeciler olarak, kıyı kirliliği riskinin azaltılmasına daha fazla katkı sağlamak istiyoruz.
Bu nedenle, aşağıdaki yönlendirmeleri uygulamaya koyuyoruz:
Genel Kıyı Seyri - Tüm Gemiler (tanker üzerinde çalışma)
Kıyı boyunca seyrüsefer, çarpışma ve karaya oturmaya karşı maksimum güvenliği sağlayacak şekilde planlanmalıdır. Geçiş planı, rüzgar ve akıntı koşullarını ve makine arızası veya itme gücü kaybı riskini dikkate alarak, kıyıdan uygun minimum mesafenin değerlendirilmesini içermelidir.
Geçiş planlanırken, IMO tarafından gözden geçirilen trafik ayrım şemaları dikkate alınmalı ve takip edilmelidir. Mantıklı bir rota bir trafik kompartmanından diğerine güvenli bir şekilde götürüyorsa, trafik rotası diğer araçların hareketini engelleyebilecek ve çarpışma riskini artırabilecek kesişimleri önleyecek şekilde planlanmalıdır.
Mümkün olduğunda, Kuzey Amerika kıyısı boyunca rotalar kıyıdan en az 25 deniz mili uzaklıkta bulunmalıdır. Dar sulardan geçiş, kıyıdan 25 deniz mili mesafe korunmasını imkansız hale getiriyorsa, o zaman seyrüsefer maksimum güvenli mesafede gerçekleştirilmelidir.
Gemi Hakkında Bilgi (tanker üzerinde çalışma)
Gemi hakkında aşağıdaki bilgiler her subaya sunulmalıdır:
.1) Ana Boyutlar
.2) bölümlendirme
.3) tonaj
.4) Güç Ekipmanı
.5) Yardımcı Makine
.6) Dümen Sistemleri
.7) demir
.8) Güverte Ekipmanı
.9) Palamar Cihazları
.10) haberleşme araçları
.11) Manevra Kabiliyeti
.12) Stabilite Bilgisi
.13) Seyrüsefer Cihazları
Temel Manevra Karakteristikleri
Pilot kartı, köprüüstü afişi ve manevra broşürü şeklindeki manevra bilgileri subaylara ve kılavuz kaptanlara sunulmalı ve tüm gemilerde buna göre derlenip sergilenmelidir.
