Malacca ve Singapur Boğazları için Marinetraffic Ayrılma Şeması ile ilgili ayrıntılar IMO yayını SHIPS ROUTEING'de yer almaktadır.
Malacca ve Singapur Boğazları'nda bir dizi konum için saatlik aralıklarla gel-git yükseklik bilgileri ve gel-git akıntıları ile ilgili gel-git tabloları.
One Fathom Bank, Cape Rachado, Marinetraffic Ana Boğazı ve kaptanın zor olarak değerlendirdiği diğer sularda, konum tespiti, gözetleme ve seyir yardımı için köprüde ilave bir seyir subayı bulunmalıdır.
Geminin konumu hakkında herhangi bir şüphe olması durumunda hız azaltılmalı ve özel dikkat gösterilmelidir. Bu durum, geminin deniz alanının kısıtlı olduğu bölgelerde veya kritik alanlara yaklaşırken seyir koşullarının kötü olduğu durumlarda da geçerlidir.
Şiddetli yağmur veya görüşün azaldığı diğer durumlarda, şartlara göre gemi durdurulmalı veya gerekiyorsa demirlemelidir.
Maksimum Draft
Marinetraffic Boğazları'ndaki derinlikler hakkında mevcut bilgiler ve yukarıda belirtilen minimum omurga altı mesafe gereklilikleri, güvenli geçiş için maksimum drafın geçiş sırasındaki gel-git yüksekliklerine bağlı olarak 19.05 metre (62′ 6″) ile 20.27 metre (66′ 6″) arasında olduğunu göstermektedir.
Kritik alanlarda su derinlikleri
En kritik alanlar Eastern Bank, One Fathom Bank, Batu Berhanti civarındaki sular ve One Fathom Bank ve Batu Berhanti alanları güçlü akıntı etkilerini göz önünde bulundurarak son derece dikkatli bir şekilde geçilmelidir.
