Sert hava koşulları, yüksek deniz durumu veya dalgalanma ile karşılaşıldığında, gemiye ve yüküne zarar vermemek için dikkatli davranılmalıdır.
Özellikle karanlık saatlerde, Vardiya Zabitinin sert havanın etkisini değerlendirmesi zor olabilir.
Doğrudan dalgalara doğru seyir edildiğinde, rota ve/veya hızı değiştirmek gerekebilir. Kaptan geminin tamamen denize elverişli olduğundan emin olmalı ve her zaman senkronizm açısından yakın takip yapmalıdır. Fırtına sırasında yalnızca en iyi dümenİler görevlendirilmeli ve her dalgayla dümeni karşılamanın gerekli olduğu koşullarda, yorgunluktan kaçınmak için dümencilerin her 1 saatte bir değiştirilmesi gerekebilir. Berrak görüş ekranları, zayıf görüş öngörüsüyle birlikte sis sinyal cihazlarıyla birlikte önceden test edilmelidir. Tehlike roketleri hazır bulundurulmalıdır. SERT HAVADA SEYİR ETME konusuna başvurulmalıdır.
Uzun süreli sert hava koşullarından sonra, dalga boyu geminin boyuna karşılık gelen bir uzunluğa ulaşabilir ve gemi ortası çukurda olduğunda, yaklaşan dalganın tepesi geminin hızına ek olarak 50 knot hızla pruva üzerinden geçebilir.
Balast seferlerinde, oldukça güçlü makinelere sahip ve baş denize çok hızlı ilerleyen gemilerde, geminin ön kısmının alt tarafı sudan çıktıktan sonra dalgalar üzerine çarparak alt kısımda hasar olasılığı doğabilir.
Gemiye bu tür hasar verme riski önlenmelidir.
Olumsuz hava koşullarında balast seferleri yapılırken, en uygun draft, trim ve stabilite koşullarını sağlamak için su balast tanklarının dolu olması zorunludur.
Kaptan, öne doğru şiddetli çarpmaları önlemek için gerekli olan erken adımların atılmasını sağlamalıdır. Bu, özellikle hafif balast durumundaki gemiler için önemlidir.
Koşullar izin verdiğinde hız veya rota değişikliği genellikle daha kolay yunuslama modunu sağlayabilir.
Sert havada balast seferlerinde, gevşek tanklardaki yağ veya suyun çarpma etkisini ve olası sızıntıyı önlemek için geminin ön ve arka kısımlarındaki çift dip tankları mümkün olduğunca dolu tutulmalıdır. Her durumda, balastta seyir ederken yalnızca geminin en kararlı kısmındaki orta gemi tanklarından yağ kullanmak yaygın uygulama olmalıdır, bu da trimi en iyi şekilde koruyacaktır.
Kısıtlı Görüşte Seyir
Kısıtlı görüşte seyir yaparken, vardiya zabiti Denizde Çatışmaları Önleme Uluslararası Kuralları'na uygun seyir sağlamalı, özellikle sis sinyallerinin sesi, güvenli hızda hareket etme ve makinelerin acil manevra için hazır bulundurulması konularında dikkatli olmalıdır. Çatışma Kuralları'nın 19. Kuralı'na atıfta bulunulur.
Vardiya Zabitinin birinci sorumluluğu Denizde Çatışmaları Önleme Uluslararası Kuralları'na uymaktır.
Ayrıca, vardiya zabiti:
a) "Kaptanı çağırma" 3.3 bölümünde belirtildiği şekilde kaptanı bilgilendirir;
b) uygun denetim ve dümen yerleştirir ve aşırı yüklü sularda derhal dümene döner;
c) gündüz saatlerinde seyir ışıkları açılırsa;
d) radarları çalıştırır ve kullanır.
