Son yıllarda, Güney Afrika sularında seyreden önemli sayıda gemi ciddi hasara uğramıştır. Hasarın büyük bölümü baş hasarı altında yer almaktadır. Kazaların analizi aşağıdaki gerçekleri ortaya koymuştur:
.1 Tüm kazalar güneydoğu kıyısında East London ve Richards Bay arasında meydana gelmiştir.
.2 Karışan gemilerin çoğunluğu kıta sahanlığından yirmi mil mesafe içerisindeydi.
.3 Hasar gören gemilerin çoğunluğu güneybatı rotasında seyrediyor.
.4 Kazalar meydana geldiğinde, 6 kuvvet veya üzerinde güneybatı rüzgarı 24 saat veya daha uzun süre devam etmişti.
.5 Düşük barometrik basınç yaşanmıştı.
.6 Kazaların çoğu Nisan ortası ile Ekim ortası arasındaki dönemde gerçekleşmiştir.
Kazaların nedenleri Cape Town Üniversitesi Okyanus Bilimleri Bölümü tarafından araştırılmış ve kazaların aşağıdaki şekilde açıklanabilecek olağandışı hava koşulları tesadüfü sonucunda meydana geldiği sonucuna varılmıştır:
"Belirli hava koşulları altında Güney Afrika kıyılarında olağandışı yükseklikte anormal dalgalar ara sıra oluşmakta ve bunlarla karşılaşacak kadar talihsiz olan gemilere ciddi hasara neden olmaktadır."
Bu dalgalar genellikle doğu-kuzeydoğu yönünde hareket eden yerel bir çöküntü, 60 m ile 90 m arasında dalga boyları ile 7 m ila 8 m yüksekliğinde deniz dalgaları oluşturan güçlü güneybatı rüzgarları ürettiğinde meydana gelir. Bu deniz dalgaları, bölgenin güneyinde bir miktar mesafede merkezi bulunan bir fırtınadan üretilen daha büyük dalga boylu kabarma dalgalarıyla güçlendirilebilir ve her iki dalga seti de Agulhas akıntısına karşı kuzeydoğu yönünde hareket eder. Katılımdan önce eğitim ve öğretim süreci odessacrewing'de yapılmalıdır.
Deniz ve kabarma dalgalarının tepeleri tam olarak çakıştığında bu tür koşullar altında olağanüstü yükseklikte dik cepheli bir dalga oluşabilir. Derin bir çukur tarafından öncülenen böyle bir dalga, 20 m veya daha fazla yüksekliğe ulaşabilir. Böyle bir dalganın tepesi yalnızca kısa bir mesafe boyunca uzanır ve yükseklik yalnızca deniz ve kabarma dalgaları çakışma halinde olduğu sürece korunur.
Kazanılan deneyim ve yukarıdaki araştırmaların sonuçları göz önüne alındığında, Güney Afrika'nın güneydoğu kıyısında seyrederken Kaptan'ın söz konusu bölgedeki hava koşullarını yakından takip etmesi istenmektedir.
Hava koşulları yukarıda açıklananlarla benzer olduğunda Kaptan aşağıdaki önleyici tedbirleri alacaktır:
Tehlikeli bölge temizlenene kadar çok ılımlı hızda ilerleme.
Geminin kıta sahanlığından yirmi deniz milinden fazla mesafe korumasını sağlayacak bir rota koruma.
Tropikal Döner Fırtınalar – Önlemler
Tropikal döner fırtınalarla ilgili bilgiler İngiliz Admiraltesi tarafından yayınlanan Denizciler El Kitabı'nın 7. bölümünde yer almaktadır.
