Başmühendis, E/R personeli, gemi bakımı ve kendi kontrolü altındaki ekipmanların işletme durumu ile ilgili tüm konularda kaptanı bilgilendirmeyi sürdürmelidir.
Başmühendis ve Kaptan, düşük görüş koşullarında, kısıtlı/pilotaj sularına girerken ve ani acil durumlar halinde makine manevralarında benimsenecek ve takip edilecek prosedürler konusunda açık bir anlayışa varmalıdır. Aşağıdaki prosedürler yazılı olarak yayınlanmalı ve köprüde ile kontrol makine dairesinde asılmalıdır:
Ana Makine Arızası,
Kontrollü tonaj arızası (geçerli olduğu yerlerde)
Çarpışma veya karaya oturma
Dümen Makinesi Arızası.
Baş makinist
Baş Makine Mühendisi, aşağıdaki konularda ustabaşı ve şirkete karşı sorumludur:
Geminin ve tüm ekipmanlarının bakımı.
Gemide bulunan tüm makine ve ekipmanların güvenli işletimi.
Departman yönetimi.
Tüm onarım çalışmaları kıyı müteahhitleri tarafından denetlenir.
Başmühendis hakkında daha fazla bilgi için Köprü/Güverte Vardiya Kılavuzuna bakınız.
müşterek kurulun sorumlulukları.
diğer tüm rütbelerin sorumlulukları ile birlikte
Başmühendis, bu bölümün içeriği ve STCW yönetmeliklerinin geçerli bölümleri ile (tanker pozisyonlarında çalışma) kendini tanıştırmalıdır.
Bu kılavuzun diğer makine mühendislerine sağlanması, kendi özel gereksinimlerini belirlemek için her zaman başmühendis tarafından sağlanan yazılı talimatların yerini almaz. Bu tür sürekli emirler halkın dikkatini çekmelidir.
Vardiyacı mühendisler bu kılavuzda verilen talimatları takip eder ve belirli bir gemi için özel önem taşıyan noktaları vurgular.
ikinci makinist
İkinci Makine Mühendisi, telsiz ve navigasyon yardımcıları dışındaki tüm teknik ekipmanın verimli işletimi ve bakımı konusunda B/M'ye karşı sorumludur. B/M'nin yokluğunda, 2. makinist tüm konularda onun yerini alacaktır.
Şirket ile iletişim (tanker pozisyonlarında çalışma)
Başmühendis, şirket ile doğrudan iletişim kurma isteğinde bulunduğu tüm durumları ustabaşıya bildirmelidir.
Disiplin
Başmühendis, personelinin tüm üyelerinin denetimi ve disiplini ile onların tüm şirket sürekli talimatlarına uymasını sağlamaktan sorumludur.
Raporlar
Başmühendis, kendi departmanında çalışan çalışanlar için Personel Değerlendirme Formunu doldurarak şirkete iletmekten sorumludur.
Onarım
Geminin makinelerinin hareketsiz bırakılmasını veya yedek (elektrik) gücünün azaltılmasını gerektiren herhangi bir onarım yapılmadan önce kaptanın onayı alınmalıdır.
Hız ve yakıt tüketimi (tanker pozisyonlarında çalışma)
Pratik olarak mümkün olduğu yerlerde yakıt tüketiminde sıkı tasarruf gözlemlenmelidir. Kaptan, Başmühendis ile istişare ederek, malik/kiralayıcı tarafından gerekli programları desteklemek için limanlar arası gemi servis hızına karar verir.
Tatlı su
Başmühendis, taşınacak tatlı su miktarı konusunda baş makinist ile görüşmeli ve makine dairesinde tatlı su kullanımı ve tüm geminin tüketimi üzerinde sıkı kontrol uygulamalıdır. Baş Makinist ve Başmühendis, günlük tatlı su tüketimi konusunda yakın iletişim halinde olmalıdır. Tatlı su tanklarının sondajları günlük olarak güverte seyir defterine kaydedilmelidir.
Katılma ve ayrılma (tanker pozisyonlarında çalışma)
İmzaladıktan sonra, Başmühendis bir devir raporu ve başmühendis yardım kontrol listesi hazırlamalı ve bunları imzalayan Başmühendis ile tartışmalıdır.
Tüm Başmühendisler bu formu doldurmalı ve bir kopyasını Genel Müdürlüğe göndermelidir.
Bu kontrol listesi hatırlatıcı olarak işlev görür ve kıdemli yardım makinist raporunda kullanılmalıdır. Bu raporun her iki kıdemli makinist tarafından imzalanmış bir kopyası şirkete gönderilmelidir.
Bu kontrol listesinde sağlanan bilgiler, Başmühendise gemideki ilk dönemde acil yardım sağlamada yardımcı olacaktır. Kontrol listesini doldururken, gemide hizmet süresi boyunca meydana gelen potansiyel sorunları ve düzensiz operasyonları iletmek için her türlü çaba gösterilmelidir.
Muayeneler
Başmühendis, kendi kontrolü altındaki geminin ve/veya ekipmanın durumu ile sürekli olarak haberdar olmalıdır. Gemi muayeneleri sırasında kaptana eşlik etmeli ve geminin operasyonel kabiliyetini sürdürmek için diğer departmanlarla tam işbirliği yapmalıdır.
Makine Dairesi Kayıt Defterleri (tanker pozisyonlarında çalışma)
Makine dairesi seyir defteri, vardiyacı mühendis tarafından mürekkeple doldurulmalıdır. Başmühendis, bu talimatların gerektirdiği tüm ek bilgileri girmeli ve Seyir Defterini günlük olarak imzalamalıdır.
UMS ile işletilen gemiler için, seyir defteri kayıtları her gün öğlen yapılmalıdır. Ana makine bu sırada çalışmıyorsa, Başmühendis, makul olarak pratik olduğu yerlerde, tüm makine basınçları ve sıcaklıklarının tüm tesisatın durumu ile birlikte kaydedildiğinden emin olmalıdır, örneğin onarım veya muayene için çıkarılan parçalar vb. Seyir defteri temiz olmalı ve sadece gerçek bilgilerin kaydedilmesi önemlidir.
