Geminin limanda bulunduğu tüm zamanlarda güvenli ve verimli işletimini sağlamak için aşağıdaki politika uygulanır:
– Kaptan, tüm mürettebatın ilgili departman şeflerinden kıyı izni aldığından emin olmak zorundadır.
– Kaptan, departman şefleri ile yakın iş birliği içinde, limanda herhangi bir acil durumla başa çıkabilmek için gemide yeterli mürettebatın kalmasını sağlamak zorundadır.
– Kaptan, uygun durumlarda bir bot için FPC onayı almak zorundadır.
– Kıyıya çıkan Kaptan, Baş Zabiti'nin uygun şekilde talimatlandırılmasını ve geminin sorumluluğunu üstlenmesini sağlamak zorundadır ve sonuç olarak aynı anda kıyıda asla bulunmayacaktır.
– Kaptan'ın sorumluluğu İkinci Zabit veya daha düşük rütbeye devredilemez.
– Kıyıya çıkan Baş Makinist, İkinci Makinist Zabiti'nin uygun şekilde talimatlandırılmasını ve Makine Tesisinin sorumluluğunu üstlenmesini sağlamak zorundadır ve sonuç olarak aynı anda kıyıda asla bulunmayacaktır.
Baş Makinist'in sorumluluğu Üçüncü Makinist Zabiti veya daha düşük rütbeye devredilemez.
– Vardiya Zabiti ve Vardiya Makinist Zabiti, Kaptan ve/veya Baş Makinist'in kıyıda olduğu konusunda bilgilendirilmek zorundadır.
– Baş Zabit, Kaptan kıyıda olduğu tüm zamanlarda geminin Tıbbi Dolap anahtarlarına erişime sahip olmak zorundadır.
Gemi İşletmeciliği Mürettebat Veri Kılavuzu Referansı
En iyi tanker uygulamaları doğrultusunda, gemi yönetim ekibi üyelerinden hiçbirinin (Kaptan, Baş Zabit, Baş Makinist, İkinci Makinist ve ETO) tankerde kargo operasyonları sırasında kıyıya çıkmaması beklenir. Ancak, istisnai durumlar için aşağıdaki hüküm getirilmiştir:
– Baş Zabit'e, Kaptan'ın kargo operasyonlarının tam kontrolünü ve sorumluluğunu üstlenmesi koşuluyla kıyı izni verilebilir. Bu sorumluluğun Kaptan'a devri güverte seyir defterine kaydedilmek ve kargo defterinde belirtilmek zorundadır. İlgili tüm kargo vardiya tutanları bu sorumluluk değişikliği konusunda bilgilendirilmek zorundadır.
– İkinci Makinist'e yalnızca Kaptan'ın yetki vermesi durumunda kıyı izni verilebilir ve bu durumda Baş Makinist kargo sisteminin tam kontrolünü ve sorumluluğunu üstlenmek zorundadır. Sorumluluğun Baş Makinist'e devri makine seyir defterine kaydedilmek ve kargo defterinde belirtilmek zorundadır.
– Vardiya Zabiti ve Vardiya Makinist Zabiti, Baş Zabit veya İkinci Makinist'in kıyıda olduğu konusunda bilgilendirilmek zorundadır.
– Kaptan veya Baş Makinist'in kıyıya çıkmasının gerekli olması durumunda, kargo operasyonunun güvenli ve sorunsuz devamından sorumlu olmaya devam edeceklerdir.
