Onarım ve bakım konusunda planlanmış bir yaklaşım, esasında en önemli faktörün kendisidir. Dikkatli planlama olmadan iş yükünün tanımlanamayacağı ve bunun da uygunsuz çalışma ihmaline yol açabileceği durumlar yaşanabilir.
Tahsis, verimsiz insan gücü kullanımı, gözden kaçırmalar ve
Rutin ve programsız nitelikli iş programlarının planlanması, her gemide kıdemli seviyede, başlıca Başmühendis ve Birinci Zabit tarafından periyodik olarak yürütülmelidir. Her gemi türü için gemi tipine özel Planlı Bakım Sistemi kitapçıkları - Güverte ve Makine Departmanları için birer adet - temin edilecektir.
Programlarını hazırlarken, gerekli depo malzemeleri, yedek parçalar ve malzemelerin mevcudiyeti dikkate alınmalı ve mevcut tüm kaynakların tam kullanımının sağlanması için her zaman çaba gösterilmelidir.
Bazı depo malzemeleri, yedek parçalar veya malzemelerin öngörülebilir rutin bakım ve onarım kalemlerini etkili bir şekilde gerçekleştirmek için gerekli olacağı öngörüldüğünde, gerekli ihtiyaçlar programı aksatmamak için zamanında tedarik sağlamak üzere önceden ofise iletilmelidir.
Limanda iken en iyi şekilde yapılabilecek herhangi bir bileşenin rutin bakım veya onarımına girişmeden önce, geminin limanda kalış süresi bilinmeli ve işin gemide gecikmeye neden olmamak için belirlenen zaman diliminde gerçekleştirilebilip gerçekleştirilemeyeceği konusunda bir değerlendirme yapılmalıdır. Geminin kaybettiği zamanın para demek olduğu ve bunun yalnızca gemi personelinin planlama ve yönetim eksikliğini yansıttığı anlaşılmalıdır.
Gemi personelinin yetenekleri dahilinde olmayan veya imalat veya uzmanlık bilgisi gerektiren onarım çalışmaları, geminin güvenli işletiminden ödün vermeden, mümkün olduğunca geminin rutin kuru havuz dönemlerinde veya uzun liman bekleme sürelerinde yapılacak şekilde planlanmalıdır.
Bakım planlaması
Her gemi için aşağıdaki parametreler temelinde Teknik Sürintendant tarafından Genel Müdür ile işbirliği halinde formüle edilir:
.1 Geminin Operasyonel Gereksinimleri.
.2 Taşınan kargo, geçmiş kargolar veya olası gelecek kargoların doğal tehlikeleri.
.3 Mürettebat ve gemi ekipmanının yetenekleri.
.4 Gerekli işgücünün mevcudiyeti ve kalitesi, gerekli malzemelerin temini ile birlikte.
.5 Hava koşulları da dahil olmak üzere ticaret rotası.
.6 Sürintendant'ın İş Listeleri ve Katılım Raporları.
.7 Kaptan'ın, Başmühendis'in ve Birinci Zabit'in sunduğu raporlar:
* Ay için gemi seyir defteri özetleri.
* Ana Makine Revizyonu bilgileri.
* Yardımcı Makine Revizyonu.
* Yağlama yağı numuneleri.
* Dizel Makine Performansı.
* Ana Makine krank web sapması.
* Ana Makine tutma civatalarının durum raporları.
* Megger test raporları.
* AM Performans raporları.
* Diğer raporlar.
Katılan Teknik Sürintendant, sırasıyla Kaptan ve Başmühendis ile birlikte detaylı iş listeleri hazırlar. Sürintendant ayrıca değerlendirmesi için Genel Müdür'e sunulan (iş listelerinin bir kopyası ile birlikte) detaylı bir katılım raporu düzenler.
Genel Müdür, Teknik Sürintendant, Kaptan ve Başmühendis tarafından sağlanan verileri kullanarak, bu mürettebat verilerini onaylayarak filodaki her geminin Şirket standartlarında korunmasını sağlar.
Teknik Sürintendantlar, Genel Müdür ile işbirliği halinde, mevcut tüm verileri kullanarak, geminin bakım programının etkinliğini ve ilerlemesini sefer gereksinimleri ve Çarter yükümlülükleri ile ilişkili olarak düzenli olarak kontrol eder.
Katılan Teknik Sürintendant aşağıdakileri planlamak için her zaman Kaptan ve Başmühendis ile işbirliği yapacaktır:
* Boya işlerinin rutin bakımı.
* Malzeme korunması.
* Mekanik ve Makine bakımı.
* Etkili Sağlık, Güvenlik ve Çevre Kontrol Standartlarının uygulanması ve bakımı dahil olmak üzere iyileştirmeler.
Gemi mürettebatının yeteneklerinin ötesinde olan ve geminin denize elverişliliğini olumsuz etkilemeyen bakım kalemleri:
* Yerel kaynaklar kullanılarak düzeltilebilir.
* Gerekli kaynaklar gemi üzerinde onarım yapılabilecek duruma gelene kadar ertelenebilir veya;
* Bir sonraki kuru havuz şartnamesine eklenebilir.
