Anlaşmazlıklar, makbuzlar ve konşimentolar
Kötü durumda teslim alınan mallar veya paketler iyi durumda teslim edilemeyebilir ve alıcılar sevkiyatlarının en son durumda teslim edilmesini bekledikleri için, kurcalanmış, kırılmış, uygun şekilde sabitlenmemiş veya yetersiz şekilde güvenlik altına alınmış herhangi bir paketin yüklenmesini sürekli olarak izlemek gereklidir: sızan, hasarlı, onarılmış veya yağlı variller; yırtılmış veya kirlenmiş torbalar, vb.
Yırtılmış, kötü şekilde kırılmış, sızan veya kurcalanmış paketler reddedilmelidir. Tatmin edici onarım ve gerektiğinde içeriği tespit etmek için açılması sonrasında,
Bunları nakliye için kabul etmeye karar verildiyse, zabıt katibi kontrolü her zaman uygun şekilde gerçekleştirilmelidir.
Paketin durumu hiçbir istisna yapılmamış muadilleri ile her açıdan aynı olmadıkça onaylı-temiz makbuz düzenlenmemelidir.
Makbuzları düzenlenmiş ve herhangi bir makul nedenle onarım için karaya gönderilmiş olan tüm paketlerin gemiye geri teslim edilmesini sağlamak için özen gösterilmelidir.
Seyis makbuzu
(Kırım'da denizciler için iş)
Bunlar dikkatli bir şekilde düzenlenmeli, işaretlenmeli ve hesap defterlerinden numaralı kopyalar olmalı, gemi veya çarter notlarından değil, tüm miktarlar sayılarla değil kelimelerle belirtilmeli ve üzerinde gösterilen reddedilen paketlerin detaylarını göstererek.
Mavnalardan veya teknelerden toplandığında, söz konusu mavna ve tekneler aranana kadar makbuz düzenlenmemelidir.
Anlaşmazlıklar yeniden sayım hala mümkünken derhal araştırılmalıdır. Bunun yapılmadığı ve tatmin edici bir çözüme ulaşmak için başka bir yol bulunmadığı durumlarda, anlaşmazlık konusu sayı makbuzda kelimelerle açıkça belirtilmelidir - anlaşmaya varılan sayı aşağıdaki şekilde ayrı olarak gösterilir:
"Gemide on yedi paket teslim alındı; üç tanesi daha anlaşmazlık konusu" ve bazen yapıldığı gibi şu şekilde değil:
"Yirmi paket teslim alındı, üç tanesi anlaşmazlık konusu" (Kırım'da denizciler için iş)
Karmaşık ve komplike ifadeler yerine her zaman basit, açık ifadeler tercih edilmelidir.
Bir yükü veya bir kısmını reddederken ("kapatırken"), geminin amacının yük taşımak olduğu ve her aceleci kararın gemi sahibi için ciddi mali kayıplara yol açabileceği akılda tutulmalıdır. Sahiplerin çıkarlarını dikkatli bir şekilde izlemek, her zaman şirketle istişare etmek ve yerel ekspertizci tavsiyelerini dinlemek gereklidir.
