Deneyim olmadan denizci kariyerine başlamak sadece altı ay içinde oldukça mümkündür. Gemi adamları için işler genç insanları sadece romantizmi ve seyahat etme fırsatı nedeniyle cezbetmemektedir. Sıradan bir güverteci marangozu maaşından bahsedersek, denizde karada olduğundan hala biraz daha yüksektir. Ve eğer uluslararası uzun mesafe gemisi için yarışmayı geçecek kadar şanslıysanız, varışta denizci kendine bir araba alma ya da akrabalarını ihtiyaç duydukları her şeyle donatma fırsatına bile sahiptir.
Mesleğin özellikleri
Peki, "denizci" pozisyonu için denizdeki çalışma nasıldır? Esasen o, gemide bir güverte personeli yardımcısıdır. Denizciplere diğer gemi adamlarınınkinden çok daha kolay olan bir dizi gereksinim öne sürülmektedir:
fiziksel dayanıklılık;
dikkatlilik, çalışkanlık;
disiplin;
görevleri konusunda yetkinlik;
stres dayanıklılığı ve iletişim becerileri;
öğrenmeye hazır olma.
Gemideki hiyerarşinin önemi
Doğal olarak, herhangi bir geminin başında bir kaptan bulunur. Güvertede onun doğrudan komutası altında şunlar yer alır:
kıdemli, birinci ve ikinci zabitler;
güverte başı;
denizci;
genç denizci;
stajyerler.
Denizcilik hiyerarşisindeki en alt seviye denizci olarak kabul edilir. Sadece stajyer daha aşağıdadır. Ancak stajyerler öğrenci, eğitmenlerdir ve görevleri sadece öğrenmektir. Gerçi uygulama gösteriyor ki stajyerler sıklıkla denizci işlerini yapmaktadırlar. Güverte başı aynı denizci ama bir rütbe yukarıdadır. Aslında aynı işi yapmaktadır. Ancak çok daha fazla sorumluluk taşır.
İşteki denizci kategorileri ve sorumlulukları
Toplam olarak filoda iki denizci kategorisi vardır - kıdemli ve genç. Kıdemli denizci ya da birinci kategori denizci - uluslararası sınıflandırmaya göre Able Bodied Seaman. Genç denizci - Ordinary Seaman. Uygulamada aralarında pratikte hiçbir fark olmadığını belirtmekte fayda var. Tek fark maaşlarıdır.
Denizci olarak iş sorumluluklarınıza gelince, bunu size kontrat sunan gemi sahibi şirketinin özel dergisinde öğrenmek daha iyidir. Böyle bir dergi geminin köprüsünde bulunacaktır. Mesele şu ki her denizcilik şirketi bunları biraz farklı yorumlamaktadır. Genel kurallar ve sorumluluklar hakkında konuşursak, şunlardır:
Gemi köprüsünde vardiya. Bu, geminin rotasını korumayı (eğer bu vardiya subayından ya da kaptan'dan gelen bir emirsе), gözlem camları kullanarak durumu izlemeyi, navigasyon aletlerini kontrol etmeyi vb. içerir.
İki frekansta radyo yayınını izlemekten oluşan radyo vardiyası.
Gemi limanda demirlediğinde doğrudan iskele başındaki güverte vardiyası. Denizci demirleme halatlarını ve iskeleyi izlemeli, ayrıca gemiye çıkan herkesin detaylarını kaydetmeli vb.
Kargo ile ilgili operasyonlarda yardım (boşaltma veya yükleme).
Çapa kullanma yeteneği ve denizci düğümleri bağlayabilme.
İç ve uluslararası gemilerde denizci işine talep
Gemilerde denizci oldukça geniş nitelik için talep görmektedir - 60 yaşına kadar. Ancak sağlık çok iyi olmalı ve bu özel komisyon sınavı geçilerek onaylanmalıdır. Ayrıca özel eğitim almanız gerekir. Kıyı şehirlerinden bahsedersek, her yerde oldukça fazla bu tür merkez bulunmaktadır.
Denizci pozisyonu için denizcilik iş ilanları crewing acenteleri tarafından sağlanmaktadır. Herhangi bir liman şehrinde oldukça fazla böyle şirket bulunmaktadır. Kesinlikle uluslararası bir şirketle kontrat almak istiyorsanız, öyle ya da böyle, ilk birkaç sefer için iç hat gemilerinde daha az maaşla çalışmanız gerektiğine hazır olmanız gerekir. Ancak uluslararası seferler için yarışmalara katılmak için şunlar gerekir:
"Denizcilik" İngilizcesini bilmek ve sınavı başarıyla geçmek.
Sarı ateş aşısı yaptırmak.
Denizci pasaportu almak ve uluslararası denizci çalışma diplomasına sahip olmak (crewing şirketleri evrak işlerinde yardımcı olur).
Çeşitli kursları tamamlamak için uluslararası sertifikaların mevcudiyeti, özellikle güvenlik kursları ve bot kursları.
Uzman tıbbi komisyon sertifikası.
