Römorkörde çalışmak birçok farklı süreç ve operasyonu içerir. Römorkörler limanda kendiliğinden sevk edilemeyen veya bağımsız olarak seyir kabiliyetini kaybetmiş gemileri çeker (taşır). Bir römorkörcünün gemiyi varış yerine ulaştırabilmesi için, böyle bir geminin uygun güce sahip olması ve doğru (belirtilen durum için) çekme cihazına sahip olması gerekir. Ayrıca, römorkör çekme seyrüsefer koşullarını karşılayan özel denizciliğe elverişlilik ve diğer operasyonel ve teknik nitelikleri karşılamalıdır.
Römorkörde çalışmanın özellikleri
Denizcilerde ve okyanuslarda çekme için, yüksek denizciliğe elverişlilik, büyük yakıt rezervleri, çekme halatları ile çeşitli türde ekipman ve diğer gerekli malzemeler ile karakterize edilen güçlü römorkörler kullanılır. Bu tür römorkörler özel radyo iletişim istasyonları ile donatılmalıdır. Modern büyük kapasiteli transokyanik barjlar mürettebatsızdır, bu nedenle onları kontrol etmek için radyo iletişimi kullanılır.
Eğer kendiliğinden sevk edilemeyen gemiler veya yönlendirilme kabiliyetini kaybetmiş olanlar denizde veya okyanuslarda çekilirse, bu gemilerin sapmaları oldukça sık gözlenir. Hatta römorkörün kendisine göre 70°'ye kadar değerlere ulaşabilir. Gemiyi doğru şekilde yönlendirmek için, römorkör mürettebatı birçok manevra yapmak ve koordineli bir şekilde hareket etmek zorundadır. Havuzların çekilmesi söz konusu olduğunda, havuzun sapmasını önlemek için römorkörlerden birinin havuzu takip ettiğini görmek nadir değildir. Büyük tonajlı barjların çekilmesi, gemilerin kütleleri arasındaki fark ve deniz dalgalarındaki farklılık nedeniyle eşit derecede karmaşık bir süreç olarak kabul edilir. Ani römorkör sarsıntıları ve hatta çekme halatlarında kopmalar mümkündür.
Denizlerde ve okyanuslarda römorkörların bir diğer işlevi, tehlike altındaki gemilere ilk yardım sağlamaktır. Yardım, onları en yakın limana çekerek gerçekleştirilir.
Römorkörlerîde yapılan çalışmalar
Teknik donanımlarına, güçlerine ve özelliklerine bağlı olarak çeşitli römorkörler, denizlerde, okyanuslarda veya hatta nehirlerde farklı işlevler yerine getirebilir. Büyük barjları, büyük nakliye gemilerini ve diğer su araçlarını çekmek için, römorkörler donatılmış ve manevra kabiliyetine sahip olmalıdır. Herhangi bir römorkörde yapılan belirli bir çalışma listesi vardır. Bu kabaca şu şekildedir:
Bir geminin limana girişi, yanaşması, ayrıca çözülmesi ve açık denize veya okyanusa geri götürülmesi.
Gemilerin bir rıhtımdan diğerine taşınmasında yardım.
Çeşitli koşullar altında gemilerin dönüşünde yardım (yüksek gelgitler, alçak gelgitler, pusula sapmalarının giderilmesi, vb.).
Liman içinde yüzer havuzların ve diğer gemilerin yeniden düzenlenmesi.
Liman içinde deniz gemilerinin çekilmesi, ayrıca havuzlara girişleri ve çıkışları.
Bu, römorkörlerî atanan işlevlerin sadece bir kısmıdır. Hepsi belirli gemiye ve belirli çalışma koşullarına bağlıdır. Bu kadar sıkışık su alanında bu kadar büyük sayıda farklı çalışmanın yapılabilmesi nedeniyle, çekme gemileri büyük güce sahip olmalı ve aynı zamanda küçük boyutlarda, manevra kabiliyetine sahip ve ayrıca yüksek stabiliteye sahip olmalıdır.
Römorkörde çalışmanın, çeşitli crewing şirketlerinin (BGI, Maritime Zone ve diğerleri) web sitelerinde boş pozisyonlarını bulabileceğiniz tankerlere veya gaz taşıyıcılarına kıyasla o kadar popüler ve prestijli sayılmamasına rağmen, oldukça zor ve önemli bir iştir. Lojistiği yerine getirmeye yardımcı olurlar ve büyük manevra kabiliyeti olmayan ticaret gemilerinin yük boşaltma için limanda yanaşmasına yardımcı olurlar ve çok daha fazlasını yaparlar.
