Dümenden Sevk ve İdare - Muayene, Test ve Tatbikat
Dümen mekanizmasının arızalanmasını ve bunun sonucu olarak meydana gelebilecek hasarları önlemek için, Kaptan ve Makine Başı kontrol cihazlarından sorumludur.
dümen mekanizmasının günlük etkili kontrolü
Günlük kontroller güverte zabiti ve makine zabiti tarafından gerçekleştirilmelidir. Her muayenenin, kim tarafından gerçekleştirildiği dahil olmak üzere kaydı, geminin seyir defterine ve makine defterine yapılır.
Dümen tertibatının işletim talimatları, tüm güverte ve makine zabitlerince dikkatlice incelenmeli ve tertibatın işletilmesi ve bakımı ile bir sistemden diğerine geçiş konularında bilgi sahibi olunmalıdır.
Armatör, Kaptan ve Makine Başından aşağıdakileri sağlamasını talep etmektedir (bulk carrier'dan tankere):
* Dümen tertibatının gemi tersanesi, liman veya demirlemeden hareket etmeden hemen önce köprüden iyice kontrol edilmesi.
• Dümen tertibatının vardiya sırasında sık sık kontrol edilmesi ve meydana gelen herhangi bir arızanın derhal düzeltilmesi.
• SOLAS V. Bölüm 19-1 ve 19-2 paragraflarına uygun olarak, geminin hareketinden 12 saat önce zorunlu testler ve tatbikatların gerçekleştirilmesi. Gerçekleştirilen testler güverte defterine kaydedilmelidir.
N.B: SOLAS acil durum dümen tekniklerinin ve tatbikatlarının gemi durgun haldeyken, örneğin limandayken gerçekleştirilmesi önerilmektedir. Bu test üç ayda bir kez yapılması gerekir ve deftere kaydedilir.
Otomatik Dümen (bulk carrier'dan tankere)
Ticaret Gemileri Tebliği M. 1040 "otomatik dümen kullanımı" ve manuel dümene geçiş prosedürleri hakkında kılavuz sağlamaktadır. Birleşik Krallık Yasal Düzenlemesi S.I. 1981 NO. 571'e IMO yönetmelik numaraları eklenmiş olup, aşağıda yeniden üretilmiştir.
"Otomatik dümen kullanımı (pozisyon 19-1)"
* Kaptan, otomatik dümen takılı ise, manuel dümen kontrolünün 30 saniye içinde sağlanması mümkün olmadığı sürece, yoğun trafik bölgelerinde, düşük görüş koşullarında veya herhangi bir tehlikeli seyir durumunda kullanılmamasını sağlamalıdır.
Herhangi bir yoğun trafik yoğunluğu bölgesine girmeden önce ve görüş kötü olduğunda
Bu durum kısıtlamalara veya herhangi bir tehlikeli seyir durumuna yol açabilecekse, kaptan mümkün olduğu durumlarda, vardiya zabitinin gecikme olmaksızın, her zaman manuel kontrolü almaya hazır olan nitelikli bir dümencinın hizmetini alabilmesi için düzenleme yapmalıdır.
Geçiş (bulk carrier'dan tankere)
otomatik dümenden manuel kontrole ve tam tersine vardiya zabiti tarafından veya onun nezaretinde, eğer böyle bir zabit yoksa kaptan tarafından gerçekleştirilecektir.
Teknisyen, manuel dümen mekanizmasının kontrol edilmesini sağlamalıdır
otomatik dümenin 24 saat sürekli kullanımından sonra; Ve
• seyrin son derece dikkatli olunmasını gerektiren herhangi bir bölgeye girmeden önce.
