Yağlama Yağı Testi İçin Makineler
Yağlama yağı numuneleri aşağıdaki temel makinelerden alınmalıdır:
Ana Makine – sistem yağı Jeneratör dizel motor – karter yağı Dümen Makinesi – hidrolik sistem yağı Kıç Tüpü – yağlama yağı
Ana Makine Şanzımanı (uygulanabilir olduğunda) C/P Pervane (uygulanabilir olduğunda)
Kargo teçhizatı güverte kreni – hidrolik sistem yağı Vinç & Demir vincı – hidrolik sistem yağı
Numune Alma Prosedürü
Seajobs kılavuzundaki makineler üzerindeki tüm "numune alma noktaları" etiketlenmeli, böylece numune yağının makine/sistem üzerindeki aynı yerden alınması sağlanmalıdır. Yağlama yağı numunesi ana makine ve jeneratör dizel motorundan çalışır durumda alınmalı, statik durumda değil.
Yağ numunesi alırken, yağ numune kabına çekilmeden önce numune alma noktasından az miktarda yağ boşaltılmalıdır.
Bu, tortu içeren artık yağın numune kabına çekilmemesini sağlayacaktır.
Numune kabı etiketi, numune alınan yağın tam bilgilerini sağlamak için gerekli olan tüm verilerle (örn. çalışma saatleri, tip/kalite vb.) doldurulmalıdır.
Yağ üreticisi tarafından sağlanan Malzeme Güvenlik Bilgi Formu, liman acentelerinin liman gümrük otoritesini geçebilmesi için numune kabına eklenmelidir. Numune kapları analiz şirketi tarafından sağlanan zarf/ambalaj kutusunda mühürlenmeli ve test için laboratuvara gönderilmek üzere en erken fırsatta liman acentelerine teslim edilmelidir.
Numune Alma Sıklığı
Yağlama yağı numuneleri Üç Aylık Aralıklarla (mümkünse her Ocak/Nisan/Temmuz/Ekim ayında gönderilmeli) alınmalı ve rutin makine işletimi uyarınca laboratuvar analizi için gönderilmelidir.
İlk yağ analiz raporu tatmin edici değilse veya daha fazla analiz gerekli görülürse, sonraki numuneler alınmalı ve analiz sonuçlarının teyidi için teste gönderilmelidir.
Baş Makinist kıç tüpü sisteminde su kontaminasyonu şüphelenmesi durumunda kıç tüpü sisteminin su için ek testleri yapılmalıdır.
Test raporu makinelerde eksiklikler öneriyorsa ve eksikliği gidermek için iyileştirici önlemler alınmışsa, iyileştirici önlemden 1 ay sonra veya gerekli görüldüğü takdirde daha erken yağ numunesi alınmalı ve bir sonraki uygun limanda analiz için gönderilmelidir.
Analiz Raporu
Yağlama yağı test raporu gemi kaptanına/baş makiniste gereksiz gecikme olmaksızın derhal iletilmelidir.
Test raporunu alan Baş Makinist, test raporunda tavsiye edilen acil iyileştirici önlemleri almalı ve makine çalışma koşullarını yakından izlemelidir.
Baş makinist, alınan tüm iyileştirici önlemleri Apex Gemi Yönetimi ofisine sunulmak üzere aylık makine bakım raporlarında kaydetmelidir. Tüm test raporları gerekli görüldüğü takdirde denetim veya referans için uygun sırayla dosyalanmalıdır.
Gemi, bir numune karaya çıkarıldığında ofisi bilgilendirmelidir. Süpervizör, numunenin gerçekten karaya çıkarıldığından ve test laboratuvarına gönderildiğinden emin olmak için acente ile koordinasyon sağlamalıdır.
Purifikatörler minimum verim ve belirlenmiş sıcaklıkta çalıştırılmalıdır. Doğru yerçekimi diski de kullanılmalıdır.
Ana makine yağlama yağı sürekli olarak santrifüjlenmeli ve koşullar izin verdiğinde, motor yağlama yağı ısıtma, çöktürme ve sonrasında santrifüj yoluyla krank kerine geri dönüş için tazeleme tankına aktarılmalıdır.
