Kükürt, yükleme öncesi uygun önlemler alınmadığı takdirde gemi gövdesine zarar verebilecek bir kargodur:
Ambarların tamamen temizlenmesi, yıkanması ve tatlı su ile yıkanması gerekir.
Daha önce beklenmedik korozyon hasarı yaşadığımızdan, teknisyenlerin kükürt tedariği ile ilgili tüm faaliyetlerde özellikle dikkatli olmalarını rica ediyoruz. Özellikle teknisyenler, higrometreli günlük okumalar alarak kükürdün nem içeriğini kontrol etmeli ve sonuçların detaylı kayıtlarını tutmalıdır.
Kuru kükürt zararsızdır, ancak ıslak kükürt çıplak metal için son derece agresiftir. Kireç kaplaması fiziksel bir bariyer görevi görür ve kükürt karışımının asitliğini nötrleştirir.
Ambarlar
Ambarlar, kircin kargo ile ambar bordaları, gövde, çerçeveler vb. arasında tampon görevi görecek şekilde yoğunlaştırılmış kireç ile kaplanmalıdır.
Genel test laboratuvarları tarafından gerçekleştirilen bir dizi testte, kireç yıkamanın en etkili olduğu zaman, kircin pompalama ve bordalar vb. yapışma açısından 2 parça su ile 1 parça kireç oranında karıştırıldığı zaman olduğu bulunmuştur.
Hidratlanmış veya söndürülmüş kireç kullanılması önerilmektedir, ancak bu mümkün değilse, enerji kireçtaşı kullanılabilir. Boyada herhangi bir çizik, gri ile çıplak çelik arasında iyi bir bariyer sağlamak için iyi yapılmalıdır. Ambarlar yüklemeden önce tamamen kuru olmalıdır ve kuru iklimlerde havalandırma maksimize edilmelidir (denizciler için sertifikalar).
Ambarlar, sülfürik asidin Çelik ile temasını önlemek için kısmi olarak kireç ile doldurulmalıdır.
Yüklenen kargo, seyrüsefer sırasında ambarlarda birikecek belirli bir izin verilen miktarda su içerir. Ambarlardaki kireç, kontamine suyu nötrleştirir. Kireç çıkarıldığında ambarlar artık korunmayacağından, kesinlikle gerekli olmadıkça geminin pompalama tesislerini kullanarak su pompalamamak tavsiye edilir.
Ambarları temizlerken boşaltma sonrası kontamine ekşi suyu pompalamak için hiçbir koşulda geminin pompalama tesisleri kullanılmamalıdır. Bu görev için yalnızca portatif pompalar kullanın.
Gemi, kargo ambarlarında geminin yanları, bordalar, tanklar vb. kireç konsantrasyonu ile kaplanması için uygun ekipmana sahip olmalıdır. Ambarlar yükleme öncesi muayeneye hazır olmalıdır. Sahiplerin deneyiminde, Çelik üzerine kireç püskürtmek için püskürtme memeleri takılmış portatif dalgıç pompası ve küçük hortum çıkışı başarıyla kullanılmıştır.
Dökme kükürt, yanıcı eşya listesine dahildir. Bu nedenle, tüm kargo alanlarının zindan veya diğer enkaz maddelerinden arınmış tutulması konusunda ısrar ediyoruz.
Hem yükleme hem de boşaltma ağızlarında, kıvılcım oluşumunu önlemek için metal zincir veya slingasların kullanılmamasını sağlamalısınız.
Yükleme borularında statik elektrik birikmesi sonucu kuru kükürt yüklenirken yangınlar meydana gelebilir. Bu yangınlar kükürt püskürtme veya ince tatlı su spreyi kullanarak söndürülebilir ve mümkün olduğunca her zaman tatlı su hortumu hazır bulundurulmalıdır. Deniz suyu kullanımından kaçınılmalı ve yalnızca gemiye tehlike durumunda kullanılmalıdır. Deniz suyu kargo hasarına ve olası kargo taleplerini neden olabilir. Bazı demir sülfür türleri piroforiktir ve boşaltma sırasında tankın üst kısmında yangına neden olabilir. Bu tür yangınlar da ince tatlı su akışının akıllıca kullanılmasıyla söndürülebilir.
Teknik adamlar, merdivenler, uzun saplı kazıyıcılar, küçük hortum ve yeterli kireç dahil olmak üzere tüm ekipmanın önceden hazır olduğundan emin olmalıdır.
KÖMÜR KARGOLARINDA SÜLFÜRİK ASİT KAYNAKLANAN HASAR (denizciler için sertifikalar)
Buharla yıkanan kömürün önemli miktarlarda sülfürik asit oluşumuna yol açtığı ve bunun sonucunda ambarlar ve sintine sistemlerinde yapısal hasara neden olduğu vakalar olmuştur.
Bu nedenle, IMO BC Kodu'na dikkatinizi çekiyoruz. Ayrıca lütfen aşağıdaki önlemlerin alınmasını sağlayın.
Yükleyiciye yüksek sülfür içeriğine sahip kömürü olup olmadığını ve kömürün asidik bir özelliğe neden olup olmayacağını veya neden olup olmayacağını sorun.
Kömür analiz detaylarını talep edin, yangın nem içeriği, kükürt içeriği üzerine odaklanın (yazılı spesifikasyonlar alın).
Gelen kömürü sarı kristaller veya lekeler açısından dikkatli bir şekilde inceleyin.
Tedarik edilen kömürün boyutundaki önemli değişiklikleri izleyin.
Ortam sıcaklığından 10-15 derece yukarıda kömür veya yükleme sırasında buhar emisyonu belirtileri arayın.
Herhangi bir şüpheniz varsa, bağımsız analiz talep edin (denizciler için sertifikalar).
Kömür numuneleri ve görünüm olarak olağandışı olan herhangi bir kömür numunesi alın.
Numuneleri gelecekte kullanım için hava geçirmez plastik kaplarda saklayın.
Süperkargo mevcutsa, ismini ve ayrıca mevcut diğer kişilerin isimlerini alın (eksperler/taşıyıcılar, vb.).
Kömürün yükleme öncesi yıkanıp yıkanmadığını görün.
Yükleme öncesi ambarların kuru olduğundan emin olun.
Ambarların düzgün şekilde kapatıldığından emin olun.
Ambarları gözlemleyin, drenajı asitlik açısından kontrol edin ve zaman zaman numune alın (temiz cam şişeler).
Yüzme sırasında yalnızca yüzey havalandırması kullanın.
Sıcaklık günlük olarak ölçülmeli ve kaydedilmelidir (denizciler için sertifikalar).
Ambarlara girmeyin.
