**Periyodik Gözetimsiz Makine Daireleri (UMS)**
Kontrol ve/veya alarm sistemlerini etkileyen herhangi bir parçanın arızalanması veya bozulması durumunda Başmühendisi bilgilendirmek Nöbetçi Makinisti'nin sorumluluğudur. Bu bilgiyi alan Başmühendis, Kaptan ile görüşerek insanlı vardiya tutmaya geri dönmenin gerekli olup olmadığına karar verecektir.
Gemi UMS ile çalışırken ve bir kişinin makine dairelerine yalnız girmesi gerektiğinde, o kişi:
a) Köprü vardiya zabiti (OOW)'ne varlığını bildirmeli
b) 20 dakikayı aşmayacak aralıklarla telefon ile köprü vardiya zabiti'ne rapor vermeli veya varsa ölü adam alarm sistemini kullanmalı
c) Makine dairesinden ayrılırken köprü vardiya zabiti'ne geminin UMS operasyonuna devam ettiğini bildirmeli.
**Teslim Devir: Sorumluluk Görevi**
Nöbetçi Makinisti, resmi olarak başka bir nöbetçi makinisti tarafından teslim alınana kadar görevinden ayrılamaz. Yerine geçecek kişiye teslim devir yaparken Nöbetçi Makinisti, tüm makine durumu ile ilgili bütün konularda kendisini bilgilendirmelidir.
**Kirlilik Önleme Kontrolü**
Atmosfer, denizler ve iç suyollarının kirlenmesini önlemek için her türlü çaba gösterilmelidir.
Petrol ile Denizlerin Kirlenmesinin Önlenmesi Uluslararası Sözleşmesi(leri) hükümlerine uyulmalıdır. Yerel liman düzenlemelerine ek olarak, Kaptanın izni olmadan hiçbir kirletici madde denize deşarj edilmeyecektir. Petrol kayıt defterleri her zaman tamamen güncel tutulmalıdır. MARPOL 73/78 (değiştirilmiş) limitlerinin aşılması durumunda, lütfen Gemi Petrol Kirliliği Acil Durum Planı (SOPEP) ve Petrol Kayıt Defteri Düzenlemelerine bakınız. Yanlışlıkla açılması halinde petrol kirliliğine neden olabilecek herhangi bir denize deşarj vanası, geminin limanda bulunduğu süre boyunca veya kısıtlı sulardan geçerken kilitli kapalı tutulmalıdır.
