Otomatik çeviri
Ukrayna, gemi inşaatı ve gemi onarım endüstrisinin gelişimi için son derece elverişli bir coğrafi konuma sahiptir. Karadeniz ve Azov Denizi'ne erişim, Akdeniz'e yakın mesafe, bu endüstrilerin gelişimine katkıda bulunan ana argümanlar ve faktörlerdir. Sovyetler Birliği'nin çöküşü ve bu endüstrilerdeki bazı gerilemenin ardından, son yıllarda gemi inşaatı endüstrisinde istikrarlı bir büyüme görülmektedir. Yeni gelişim turuna katkıda bulunan ana faktör, Asya'daki büyük tersanelerin yüksek iş yükü olmuştur. Bu sayede birçok Avrupalı gemi sahibi, Ukrayna fabrikalarının üretim kapasitelerine dikkat etmeye başlamıştır. Farklı tip gemilerin inşaatı Bugün Ukrayna'da çeşitli tip gemilerin inşaatı ile uğraşan yaklaşık 50 şirket bulunmaktadır. En büyükleri şunlardır: Nikolaev'de - OJSC "Gemi İnşaatı Fabrikası" Liman ", Devlet İşletmesi" Gemi İnşaatı Fabrikası im. 61 Kommunards ”, JSC“ Ocean gemi inşaatı fabrikası ”, Kiev'de - JSC“ Leninskaya Kuznitsa fabrikası ”, Kherson'da - JSC“ Kherson gemi inşaatı fabrikası ”, Zaporozhye'de - JSC“ Zaporozhye gemi inşaatı fabrikası ”. Göreli başarılara ve önde gelen Avrupa denizcilik güçlerinden periyodik olarak alınan büyük siparişlere rağmen, Ukrayna'daki gemi inşaatı endüstrisine eşlik eden bir dizi sorun ve zorluğu not etmemek mümkün değildir. En akut olanları seçelim: birçok fabrika, genel finansal ve ekonomik durumu ile sözleşme yükümlülüklerini zamanında ve yüksek kalitede yerine getirme yeteneğini etkileyen işletme sermayesi sıkıntısı yaşamaktadır; Ukrayna bankacılık sistemi, endüstrinin sistematik gelişimi için fırsatlar sunmamaktadır. Özellikle bankalar gemi inşaatı şirketlerine herhangi bir avantaj sağlamamakta ve kredilerde faiz oranlarını büyük ölçüde şişirmektedir; devletten işletmelere finansal desteğin neredeyse tamamen yokluğu; fabrikalar tarafından üretilen ürünlerin %95'i ihraç edilmekte, bu da tabii ki devlet ekonomisinin gelişimine katkıda bulunmamaktadır. Ukrayna'daki gemi onarım endüstrisi de, öncelikle Karadeniz havzası ülkeleri - Türkiye, Bulgaristan ve Romanya'dan gelen önemli rekabet ile ilgili bir dizi sorun yaşamaktadır. Türk tersanelerinin daha avantajlı konumu ve Rusya Federasyonu ile ilişkilerdeki zorlu siyasi durum, yabancı müşterilerin Ukraynalı yüklenicilerle etkileşimini karmaşıklaştırmaktadır. Gelişim perspektifleri Gemi onarım ve gemi inşaatı endüstrisinin gelişim perspektifleri arasında, birçok uzman ve analist, mal teslimatının römorkör-mavna katarları ve kompozit gemilerle Dinyeper veya Tuna havzalarına, ayrıca Karadeniz'deki demirleme ve aktarma komplekslerine yönelik bir oryantasyon görmektedir. Bunun için, bu tür özel amaçlar için gemilerin yaratılması perspektiflerini değerlendirmek gereklidir. Bu yaklaşım maksimum verimlilik ve yatırım getirisi sağlayacaktır. Yukarıdakileri özetlersek, gemi onarım ve gemi inşaatı sektörleri, denizcilik endüstrisinin gelişimi için çok umut verici alanlar olmaya devam etmektedir. Ancak, devlet ve bankacılık sektöründen uygun destek olmadan, hızlı başarı ve gelişim için saymanın son derece zor olacağını kabul etmek gerekir. Örneğin, bu segmentte Ukrayna'nın ana rakiplerinden biri olan Türkiye'de, bu endüstrideki işletmelerin istikrarlı büyümesini sağlamak için koşullar yaratılmıştır. Bunlar gemi onarımı ile uğraşan işletmelere kredi sağlama konusunda tercihli şartlar (yılda %0,5 oranında), KDV'nin yokluğu ve arazi vergileri ödenmesi için tercihli şartlardır. Devletten benzer destekle, gemi onarım ve gemi inşaatı işletmeleri ciddi bir rekabet gücü haline gelebilir ve binlerce gemi inşaatçısı için yeni iş imkanları sağlayabilir.
