Gemideki teknik ve ilgili kaynakları etkin bir şekilde yönetmek ve bu kaynakları çalışır durumda tutmak amacıyla.
Kaptan rapor verir
2. makinist, diğer makinistler, elektrikçiden raporlar;
Sorumluluk
Gemi boyunca teknik tesisler ve ekipman için bakım planları geliştirmek ve izlemek.
Gemi yönetim ekibinin bir üyesi olarak katılım göstermek.
Kendi verimliliğini izlemek.
Baş zabit ve İkinci makinist ile yakın istişare halinde insan gücünün dağıtımını yönetmek.
Kabul edilen prosedürlere göre gemi personelinin performansını ve potansiyelini değerlendirmek.
Gemiye yeterli yakıt ikmali sağlamak ve sefer için yeterli yazılıma sahip olmak.
Yakıt ikmali ve yakıt ikmal gemisi ile iletişimden sorumlu (Tanker gemilerinde Baş Makinist için iş).
Baş Makinist, makine dairesinin verimli ve ekonomik işletilmesinden ustabaşı ve şirkete karşı sorumludur. Birincil sorumluluğu her zaman tüm makinelerin güvenli çalışması, dairesindeki güvenli çalışma uygulamaları ve geminin güvenliği olacaktır. Dairesindeki tüm üyelerin refahı, eğitimi ve disiplininden sorumludur. Baş makinist, makine dairesi ile ilgili kuralların takip edilmesini sağlamalıdır.
şirket
Baş makinist, ustabaşı tarafından kendisine verilen tüm emirlerin yerine getirilmesini sağlamalı ve makine dairesi ile ilgili tüm önemli konularda onu bilgilendirmelidir.
Kıdemli makinist, ustabaşıyı makine dairesi ve makine bakımı için planlama gereksinimleri konusunda bilgilendirecektir.
Baş Makinist, makinelerin UMS operasyonu için mevcut olduğunun nihai tespitinden Kaptana karşı sorumludur (varsa).
Sorumluluklar (Tanker gemilerinde kıdemli makinist için iş)
Kaptanı, geminin denize elverişliliği ile ilgili konularda bilgilendirmek,
Teknik tesisler ve ekipmana özel önem verilmektedir.
Teknik tesisler ve ekipmanın çalışması ve bakımı sırasında personelin güvenliğini sürekli olarak sağlamak.
Teknik acil durumlarda kişisel sorumluluğu üstlenmek.
Kaptan ile birlikte, geminin ancak tam güvenli olduğunda limandan ayrılmasını sağlamak.
Gövde ve mekanizmaların durumunu tamamen biliyor olmak.
Planlanmış bakım sistemini güncel tutmak ve tüm ilgili belgeleri tamamlamak.
Sınıflandırma kuruluşu yönetmeliklerine göre uygun tetkik çalışmalarının mevcut olması durumunda bizzat gerçekleştirmek.
Sertifikalar) her türlü (Tanker gemilerinde kıdemli makinist için iş)
Yakıt, yağlama yağı ve depolama kullanımında optimum verimlilik sağlamak.
Çevre kirliliğinin önlenmesine ilişkin tüm yerel, ulusal ve uluslararası yasalara uyumu sağlamak.
Bakım çalışmalarına dahil olan tüm kişilerin maksimum fayda için kullanılmasını ve güvenli çalışma uygulamalarına bağlı kalmasını sağlamak.
Şirket prosedürlerine göre teknik belgelendirme yapmak.
Kararlaştırılan politikalara göre kara müteahhitlerle ilişki yürütmek.
Baş makinist, gemi limana girip çıkarken veya köprüden emir aldığında makine dairesinde bulunmalıdır.
Baş makinist, ana makine, pervane, kazan ve yardımcı makineler, vinç, ırgatı dahil güverte ekipmanı
ayrıca fanlar, klima, kargo pompalama üniteleri, otel hizmetleri ve benzeri
elektriksel ekipman, radyo ve navigasyon yardımcıları hariç, bunların doğru çalışması ve tüm onarımlarından sorumludur. Ayrıca, tüm cankurtaran botu motorlarını, aşhane ve kiler ekipmanını, buhar, elektrik veya yakıt bağlantılarını ve/veya ev tipi buzdolaplarını çalışır durumda tutmalıdır.
makine, çamaşırhane ekipmanı, soğutma ekipmanı ve
Baş Makinist, çarter parti sözleşmesinin sürekli verimlilik gereksinimlerini desteklemek için ekipmanın maksimum verimlilikle çalışmasını sağlamalıdır.
Ekipman performansını etkileyen operasyonel zorlukların ortaya çıktığı durumlarda, aynının ayrıntılı raporu ve düzeltici önlemler ilk uygun limandan şirkete gönderilmelidir. Ciddi zorluklar ortaya çıkarsa, şirket en erken fırsatta uydu, teleks, telefon vb. gibi mümkün olan en hızlı araçlarla bilgilendirilmelidir. Geminin tahrikine elzem olmayan yardımcı makine onarımları, pratik olduğu ölçüde denizde gerçekleştirilmelidir. Baş Makinist, güvenli ve verimli operasyonlarla tutarlı maksimum tasarruf sağlamak için onarım ve bakım üzerinde en üst düzeyde kontrol uygulamalıdır.
Baş makinist, gemi kuru havuzdan ayrılmadan önce tüm deniz bağlantılarının kapalı ve çalışır durumda olduğundan emin olmalı ve kuru havuza su verilmesine izin verilmeden önce kaptana veya yokluğunda baş zabite rapor vermelidir.
Periyodik revizyonların tamamlanmasından sonra ve gemi onarımdan sonra denize çıkmadan önce, havuzdaki tüm makinelerin testi yapılmalı ve sonuçları kaptana rapor edilmelidir.
Yakıt İkmali (Tanker gemilerinde kıdemli makinist için iş)
Baş Makinist, bir sonraki sefer için güvenli ikmal ile yeterli kalite ve miktarda yakıt ikmalinin gemide bulunmasını sağlamaktan Kaptana karşı sorumludur. Yakıt ikmali sırasında, baş makinist yakıt ikmali başlamadan önce boru ve vanalarının doğru kurulumunu bizzat kontrol etmelidir. Baş makinist, petrol muhasebe kitabının ilgili bölümlerinin doğru şekilde tutulmasını sağlamaktan ustabaşıya karşı sorumludur.
Dümen mekanizması (Tanker gemilerinde baş makinist için iş)
Baş Makinist, dümen motoru ve şanzımanının verimli çalışma durumu, onarım ve bakımından sorumludur.
Herhangi bir onarım veya revizyondan sonra, dümen donanımı baş makinist ve baş zabitin huzurunda test edilmeli ve birlikte etkili çalıştığından emin olmalıdır. Bunun kaydı makine dairesi seyir defterine yapılmalıdır.
Limana girip çıkarken ve dar sulara yaklaşırken, dümen donanımı dikkatli şekilde kontrol edilmeli ve uygun giriş makine dairesi seyir defterine ve güverte seyir defterine yapılmalıdır.
Denizde iken, vardiya tutan tarafından her vardiya öncesi veya her dört saatte bir dümen donanımının incelenmesine ek olarak, baş veya ikinci baş her gün dümen donanımını dikkatli şekilde incelemeli ve bu incelemeleri makine dairesi seyir defterine kaydetmelidir.
