STCW Basic Safety Training 2026: Resmî Değişiklikler, Bayrak Devletlerinin Tutumu ve Crewing ile Denizciler İçin Pratik Sonuçlar
1 Ocak 2026 itibarıyla, IMO MSC.560(108) Kararı ile kabul edilen STCW Basic Safety Training (BST) değişiklikleri yürürlüğe girmektedir. Bu değişiklikler, Personal Safety and Social Responsibilities (PSSR) modülünü kapsamakta olup, gemi ortamında şiddet ve tacizin önlenmesi ve bunlara müdahale edilmesine ilişkin zorunlu bir yeterliliği ilk kez STCW kapsamına almaktadır.Bu değişiklikler uluslararası düzeyde bağlayıcıdır ve doğrudan aşağıdaki alanları etkilemektedir:
crewing ve her bir crewing şirketi;
istihdam süreçleri ve denizde çalışma;
crewing şirketi aracılığıyla açık denizci pozisyonlarına başvuruda belge gereklilikleri;
crewing ilanları ve denizci pozisyonlarının uluslararası bayraklar altında doldurulması.
1. 2026 İtibarıyla STCW’de Tam Olarak Ne Değişti
MSC.560(108) Kararı ile IMO, STCW Kodu Bölüm A’da değişiklik yaparak Table A-VI/1-4 (PSSR) tablosunu tamamen yenilemiştir.
1 Ocak 2026 tarihinden itibaren bu tablo, tüm onaylı eğitim ve öğretim programlarında güncellenmiş hâliyle uygulanacaktır.
Yeni Zorunlu PSSR Yeterliliği
Yenilenen Table A-VI/1-4 aşağıdaki yeterliliği resmen içermektedir:
“Şiddet ve tacizin önlenmesine ve bunlara müdahaleye katkıda bulunmak”, buna şunlar dâhildir:
cinsel taciz;
zorbalık (bullying);
cinsel saldırı.
Bu yeterlilik, bir şirket politikası değil, asgari uluslararası STCW standardıdır.
2. Denizcinin Artık Bilmesi ve Göstermesi Gerekenler
Güncellenmiş Table A-VI/1-4 uyarınca, PSSR kapsamında denizci aşağıdaki hususları göstermelidir:
Bilgi
gemide şiddet ve taciz sayılan davranışlar;
bu tür davranışların gemi güvenliği, mürettebat refahı ve ruh sağlığı üzerindeki etkileri;
güç dengesizliği, izolasyon, yorgunluk, stres ve alkol gibi risk faktörleri.
Pratik Beceriler
kabul edilemez davranışları erken aşamada tanımlayabilme;
müdahale ve raporlama prosedürlerini bilme;
mağdurlar ve tanıklarla uygun iletişim için travma bilinci yaklaşımı (trauma-informed response) temel ilkeleri.
Bu hususlar, STCW’nin zorunlu bir parçasıdır, şirket içi isteğe bağlı bir eğitim değildir.
3. Temel İlke: IMO Mevcut Sertifikaları Geçersiz Kılmamıştır
Bu konu sıkça yanlış yorumlanmaktadır.MSC.560(108) metninde:
yürürlük tarihi 1 Ocak 2026 olarak belirtilmiştir;
PSSR yeterlilik tablosu değiştirilmiştir;
önceden verilmiş BST veya PSSR sertifikalarının geçersiz sayılacağına dair herhangi bir hüküm yer almamaktadır.
👉 IMO, geçerli sertifikaların geriye dönük olarak değiştirilmesini zorunlu kılmamıştır.Dolayısıyla:
BST/PSSR sertifikası geçerli süreye sahipse;
ve 1 Ocak 2026’dan önce düzenlenmişse,
bayrak devleti veya armatör tarafından aksi açıkça talep edilmedikçe geçerliliğini korur.
4. Liberya Bayrağının Resmî Tutumu
Liberia Maritime Authority, Marine Advisory ile net bir açıklama yapmıştır.Liberya’ya göre:
1 Ocak 2026 veya sonrasında eğitimi tamamlayan ya da yenileme (renewal) yapan tüm denizciler, yeni yeterliliği içeren PSSR’ye sahip olmalıdır;
01.01.2026 sonrası Basic Safety Training yenilemelerinde aşağıdaki modüller güncellenmelidir:
Fire Prevention and Fire Fighting;
Personal Survival Techniques;
PSSR (Violence & Harassment / SASH dâhil).
Liberya şunları talep etmemektedir:
geçerli BST sertifikalarının derhal değiştirilmesini;
sertifikaların geriye dönük olarak yenilenmesini.
5. Panama Bayrağının Tutumu
Mevcut durumda Panama Maritime Authority:
MSC.560(108) değişikliklerini STCW’nin bir parçası olarak kabul etmektedir;
mevcut BST veya PSSR sertifikalarını geçersiz kılan bir genelge yayımlamamıştır.
Bu, STCW’nin standart uygulama yaklaşımıdır:
yeni gereklilikler yürürlük tarihinden sonraki eğitim ve yenilemeler için geçerlidir;
mevcut sertifikalar süreleri dolana kadar geçerliliğini korur.
6. Sertifika 2028’e Kadar Geçerliyse 2026’da BST Yenilenmeli mi?
Pratik Durum
Bir denizcinin Basic Safety Training sertifikası 2028 yılına kadar geçerlidir ve denizci 2026 yılında bir sefere veya yeni sözleşmeye çıkmaktadır.
Net Cevap
Hayır, otomatik bir yenileme zorunluluğu yoktur.2026 yılında sefere çıkmak tek başına BST yenileme yükümlülüğü doğurmaz, eğer:
sertifika 1 Ocak 2026’dan önce düzenlenmişse;
hâlen geçerliyse;
renewal gerekmiyorsa;
bayrak devleti veya armatörün ek bir talebi yoksa.
Bu Sonucun Dayanağı
MSC.560(108) geriye dönük sertifika değişimi öngörmemektedir;
Liberya Maritime Authority, zorunluluğu eğitim veya renewal tarihine bağlamaktadır;
STCW uygulamaları her zaman ileriye dönük, geriye dönük olmayan bir yapıya sahiptir.
7. 2025–2026 Geçiş Döneminde Gemide Olan Denizciler
Senaryo 1
Denizci 2025’te gemiye katılmış, sözleşmesi 2026’da sona ermektedir.Sertifikalar geçerliyse:
mevcut sözleşme süresince BST yenilemesi gerekmez;
ek eğitim otomatik olarak talep edilmez.
Senaryo 2
2026’da gemiden ayrıldıktan sonra yeni bir sözleşme yapılmaktadır.Bu durumda:
renewal gerekiyorsa güncellenmiş STCW şartları uygulanır;
PSSR, MSC.560(108) yeterliliğini içermelidir.
8. Crewing ve Denizci Pozisyonları Açısından Anlamı
Crewing açısından 2026 değişiklikleri, esasen profesyonel risk yönetimi konusudur.Yetkin bir crewing şirketi:
hukuki dayanak olmadan geçerli sertifikaların değiştirilmesini talep etmez;
geçerli sertifikalar ile 01.01.2026 sonrası renewal işlemlerini net biçimde ayırır;
crewing ilanları ve denizci pozisyonları için adayları önceden bilgilendirir;
gemiye katılım gecikmeleri ve uyumsuzluk risklerini önler.
Nihai Sonuç
Basic Safety Training sertifikası 2028 yılına kadar geçerliyse, denizci 2026 yılında kurs yenilemeden sefere çıkabilir.
Güncellenmiş PSSR yalnızca 1 Ocak 2026 veya sonrasında yapılan eğitim ya da yenilemelerde zorunludur; sefer tarihinin kendisi bu yükümlülüğü doğurmaz.
Bu bilgiler yalnızca bilgilendirme ve açıklama amaçlıdır ve IMO ile bayrak devleti idareleri tarafından resmî olarak yayımlanan belgelere dayanmaktadır. Herhangi bir resmî bayrak devleti talimatı veya hukuki danışmanlık niteliği taşımaz.
