Kükürt, yükleme öncesi uygun tedbirler alınmadığı takdirde gemi gövdesine saldıran bir yük türüdür. Bu tedbirler şunlardır:
Ambarlar tamamen temizlenmeli, yıkanmalı ve tatlı su ile durulanmalıdır.
Daha önce beklenmedik korozyon hasarı yaşadığımız için Kaptanlardan Kükürt sevkiyatlarıyla ilgili tüm düzenlemelerde ekstra dikkatli olmalarını rica ediyoruz. Özellikle Kaptanlar higrometre ile günlük okumalar yaparak kükürt nem içeriğini kontrol etmeli ve bulguların detaylı kaydını tutmalıdır.
Kuru kükürt zararsızdır ancak ıslak kükürt çıplak metal için son derece koroziftir. Kireç kaplaması fiziksel bir bariyer görevi görür ve kükürt çamurunun asitliğini nötralize eder.
Ambarlar kireçle kaplanmalıdır.
Kireç konsantrasyonu, kargo ile ambar perdekuruları, gövde, kaburgalar vb. arasında tampon görevi görecek şekilde uygulanmalıdır.
General Testing Laboratories tarafından yapılan çok sayıda testte, kireç yıkamasının en etkili olduğu, kireç karışımının 2 parça su 1 parça kireç oranında karıştırıldığında, pompalama ve perdekurulara yapışma açısından en uygun olduğu tespit edilmiştir.
Hidratlanmış veya söndürülmüş kireç kullanılması tavsiye edilmektedir, ancak bu mevcut değilse toz kireçtaşı kullanılabilir. Boya işçiliğindeki tüm çizikler, kükürt ile çıplak çelik arasında iyi bir bariyer sağlamak için onarılmalıdır. Ambarlar yüklemeden önce tamamen kuru olmalı ve kuru iklimlerde havalandırma maksimum ayarda olmalıdır.
Sentinalar kükürt asidinin çelikle temasını önlemek amacıyla kısmen kireçle doldurulmalıdır.
Yüklenen kargo belirli bir izin verilen miktarda su içerir ve bu su seyir sırasında sentinalarda birikir. Sentinalardaki kireç kirlenmiş suyu nötralize eder. Kesinlikle gerekli olmadığı sürece geminin pompalama tesisatları ile su pompalamamak tavsiye edilir, çünkü kireç çıkarıldığında sentinalar artık korumasız kalacaktır.
Hiçbir durumda geminin pompalama düzenekleri, boşaltmadan sonra ambarlar temizlenirken kükürt suyu ile kirlenmiş suyu pompalamak için kullanılmamalıdır. Bu görev için yalnızca portatif pompalar kullanın.
Gemi, kargo ambarlarında gemi bordaları, perdekurular, tank üstleri vb. yüzeyleri kireç konsantrasyonu ile kaplayacak uygun ekipmana sahip olmalıdır. Ambarlar yüklemeden önce muayeneye hazır olmalıdır. Armatör deneyiminden, portatif dalgıç pompa ve çelik üzerine kireç püskürtmek için sprey nozulu takılmış küçük hortum çıkışı başarıyla kullanılmıştır.
Dökme kükürt yanıcı kargo olarak listelenmektedir. Bu nedenle tüm kargo alanlarının tortu veya diğer kalıntılardan arındırılması konusunda ısrar ediyoruz.
Hem yükleme hem de boşaltma limanlarında, kıvılcımları önlemek için metal zincir veya sapanların kullanılmamasını sağlamalısınız.
Kuru kükürt yüklenirken yükleme borularında statik elektriğin birikmesi sonucu yangınlar çıkabilir. Bu yangınlar kükürt dökerek veya ince tatlı su spreyi kullanarak söndürülebilir ve mümkün olduğunda daima tatlı su hortumu hazır bulundurulmalıdır. Gemi İşletmecisi Ofisi veya Tayfa bulma acentesi kükürt kargo yönetmeliğini bilmeli ve denizcilik portal yazılımı aracılığıyla gemiye katılan tüm sorumlu mürettebat üyelerini bilgilendirmelidir. Deniz suyunun kullanımından kaçınılmalı ve yalnızca gemi için tehlike durumunda kullanılmalıdır. Deniz suyu kargo hasarına ve olası kargo taleplerini neden olacaktır. Bazı demir sülfür türleri fosforiktir ve boşaltma sırasında tank üstü yakınında yangınlara neden olabilir.
Bu tür yangınlar da ince tatlı su spreyi kullanarak tedbirli bir şekilde söndürülebilir.
Kaptanlar merdivenler, uzun saplı kazıyıcılar, küçük hortum ve yeterli kireç dahil olmak üzere tüm ekipmanı önceden hazır bulundurmalıdır.
