Günlük toplantılar
Kızakta bulunma süresince, Süperintendent Foreman, Baş Mühendis, Baş Mühendis ve İkinci Mühendis ile günlük toplantılar yapacak veya ihtiyacı halinde belirttiği zamanlarda toplantı düzenleyecektir. Bu toplantılar sırasında işlerin ilerleyişi tartışılacak, beklemedeki işler planlanacak/hazırlanacak ve bunun için tüm departman başkanlarının gerekli tüm bilgilere sahip olması gerekir. Tersanede şimdiye kadar yapılan herhangi bir işin tatmin edici olmadığı tespit edilirse veya kötü işçilik vb. konularda herhangi bir anlaşmazlık devam ederse, gerekli önlemlerin alınması için aynı durum Süperintendent'e rapor edilmelidir.
Garanti onarımları (yeni gemiler için)
Gemi genellikle temsilcilerimizin ofisle önceden anlaştığı kalemlerden oluşan bir liste ile gelir. Bu listedeki her kalem dikkatle incelenmeli ve "Garanti Onarımı" olarak işaretlenen onarım listesine girilmelidir.
Teslimat tarihinden itibaren her kusur, yanlış tasarım, eksiklik, bitmemiş iş, yanlış kurulum vb. sürekli olarak bu onarım listesine girilmelidir. İnşaat özellikleri ile karşılaştırma yapılmalı ve aynı zamanda ortaya çıkan tüm tutarsızlıklar da dahil edilmelidir.
Bu düzeltme listesinin bir sayfası tamamlandığında, şirkete gönderilmeli ve sonraki listeler sıralı sayfa ve kalem numaraları ile devam etmelidir. Garanti genel olarak teslimat tarihinden itibaren 12 ay sürer.
Gövde ve Makine İncelemeleri (denizciler için işgücü temin işi)
Her gemi, bağlı bulunduğu Klasifikasyon Kuruluşu'nun gereksinimlerine göre Gemi ve Makine İnceleme Kalemlerinin Ana Listesi ile sağlanır. Ayrıca, tüm gemiler sınıf tarafından yayınlanan ve aşağıdakileri belirten Üç Aylık Listeleme ile sağlanır:
a) Tüm sertifikaların durumu.
b) Tüm sörveyörlüklerin durumu.
c) Önceki listeden dahil edilen sörveyörlükler.
d) Önümüzdeki 12 ay içinde incelenecek kalemler.
e) Süresi dolmuş kalemler.
f) Tavsiye, sınıf koşulları, varsa.
Sürekli döngüde her nesnenin beş yılda bir kez sörvey edildiği ve türetilen programın etkileşimde bulunarak geminin siparişinin bir parçası için bir bakım programı oluşturması gerektiği unutulmamalıdır, geminin sınıfta kalabilmesi için Kaptan ve Baş Mühendis tarafından bu listelerin dikkatle incelenmesi ve tüm kalemlerin belirtilen tarih içinde Sınıf Müfettişleri tarafından
atfedilmesi
sağlanmalıdır.
Herhangi bir kalemin inceleme için sunulmasından önce, ekipmanın doğru çalışması doğrulanmalı veya herhangi bir yedek parçaya ihtiyaç duyuluyorsa, bu çok önceden sağlanmalıdır. Söylemeye gerek yok ki, gemi personeli tamamen tatmin olmalı ve incelenmek üzere sunulmadan önce incelenen kaleme uygun tüm gerekli kontrolleri yapmalıdır. İnceleme için sunulan kalemler dikkatle ofise yerleştirilmeli ve kaptan, acenteler ile işbirliği yaparak, aksi belirtilmedikçe (denizciler için işgücü temin işi) sörveyörlerin mevcudiyeti için gerekli düzenlemeleri yapmalıdır.
Ekonomik açıdan bakıldığında, bir sörveyörün ziyaret ücretlerinin ülkeye göre değiştiği ve sörveyör atamadan önce Süperintendent'in önceden onayını almanın tavsiye edildiği bilinmelidir. Ayrıca aynı sayıda kalemi tek bir müfettiş ziyareti sırasında sunmanın maliyet etkin olduğu düşünülmektedir.
Sörvey tamamlandıktan sonra, sörveyör tarafından verilen sertifika/raporun bir kopyası çoğaltılmalı ve kurye ile ofise geri gönderilmelidir. Ayrıca gemi, sörveyörlüğün başarıyla tamamlandığını ve COC/tavsiye yapılıp yapılmadığını ofise bildirmelidir.
Temizlik ve görünüm
Geminin her zaman temiz tutulmasının gerekliliği yeterince vurgulanamaz. Gemiyi ziyaret eden nakliyeci/çarterci veya mal sahibi, geminin görünümünün yarattığı izlenime dayanarak gemi ve personeli hakkında görüş oluşturacaktır. Bu nedenle ilgili tüm taraflar arasında güven oluşturmak için yüksek düzeyde temizlik ve görünüm sağlamak hayati önem taşır.
Foreman, koridorlar, odalar, tuvaletler, aşhaneler, yemek salonları ve diğer iç alanların sık sık temizlenmesi, ovulması ve yıkanması sağlanmalıdır. Tüm yangın tehlikesi alanlarında maksimum temizlik sağlanmalı ve hijyen anlayışı hakim olmalıdır.
Gemi bordasında denizcilerin konaklama veya yaşam alanlarının güvenli, temiz, hijyenik ve düzgün yaşanabilir durumda olduğundan ve iyi bakım gördüğünden emin olmak için; bordadaki tüm denizcilerin güvenliği ve sağlığını sağlamak için Kaptan tarafından yedi (7) günü aşmayan aralıklarla haftalık inceleme yapılmalıdır.
Kaptan kontrolü aşağıdakileri içermelidir (ancak bunlarla sınırlı değildir):
a) Kameralar (banyo ve tuvalet dahil);
b) kantinler;
c) Ambarlar;
d) yiyecek ve içme suyu malzemeleri;
e) yiyecek ve içme suyu depolanması ve işlenmesi için kullanılan tüm mekanlar ve ekipman;
f) aşhane ve yiyecek hazırlama ve servis etmek için diğer ekipman;
g) Kuru Erzak ambarları;
h) Soğuk (soğutma) odalar/dondurucu bölmeler;
i) Buzdolapları;
j) Revir
k) Banyolar (ortak)
k) Tuvaletler (genel ve ortak)
m) Çamaşırhaneler
p) soyunma odaları
o) Geçitler / Açıklıklar (genel)
p) Gemi bordasında dinlenme/eğlence tesisleri. Kaptanın haftalık incelemesi resmi bayrak devleti günlüğünde kaydedilmeli ve müfettişler tarafından (denizciler için işgücü temin işi) inceleme için mevcut olmalıdır.
Kaptanın haftalık incelemesi sırasında tespit edilen kusurlar şirketin formuna kaydedilmeli ve ilgili departman başkanının kusurları düzeltmek ve gidermek için önlem almasını sağlamalıdır.
İç yaşam ve çalışma alanları kir ve molozdan arınık tutulmalı ve asla bozulmaya izin verilmemelidir.
Görünüm açısından, geminin dış ve iç kısmı sadece görünümü artırmak değil aynı zamanda yapıyı korumak için her zaman iyi boyanmış olmalıdır. Bu açıdan, üst katları uygulamadan önce uygun yüzey hazırlığının gerekliliği ve boyanın akıllıca kullanılması gözden kaçırılmamalıdır.
Pas lekeleri/lekeleri, varsa, uygun araçlar kullanılarak çıkarılmalı ve yeterli astar uygulanmadan önce yüzeyler iyi temizlenmelidir. Nemin tekrar girmesini önlemek için astar kuruduktan sonra ilk üst katın en kısa sürede uygulanması önemlidir ve süpürme pasının kaynağı vb. tekrarını önlemek için tespit edilmelidir, aksi takdirde tüm prosedür faydalı işgücü ve boya kaybına neden olacaktır.
Boyama operasyonu, yağlama noktaları, gözlük camları, kauçuk hızlı çıkarma saplaması pedleri, tanımlama işaretleri vb. kalemlerin üzerine boyanmamasını sağlamak için sorumlu bir el tarafından denetlenmelidir. Şirket renk kodları her zaman takip edilmeli ve klorlu boyanın doğru derecelerini kullanmanın önemi gözden kaçırılmamalıdır.
Mürettebat Konaklama
Gemiler, geminin bayrak devletinin gerekleri veya mürettebat konaklaması ile ilgili geminin bayrak devletinin herhangi bir diğer özel gereksinimlerine göre inşa edilir ve işletilir.
Panama'da kayıtlı gemiler ILO Konvansiyonu No. 92'ye uyar ve Kaptanın Uçuş RO'su tarafından verilen geçerli bir Mürettebat Konaklama İnceleme Sertifikası bulunur.
Gemi reviri (denizciler için işgücü temin işi)
Gemi reviri yalnızca tıbbi amaçlar için kullanılacaktır ve revir için sağlanan sıhhi tesisler yalnızca sakinleri tarafından kullanılacaktır. Revir kullanımda olmadığında, haftalık olarak kontrol edilmeli ve bunun sağlanması için güvence altına alınmalıdır.
