MAZUT
Yakıt tanklarının doldurulması
Baş makinist başarılı bir bunkerleme operasyonundan sorumludur ve bunkerleme işlemi sırasında kendisi veya deneyimli bir yardımcı makinist nöbette bulunmalıdır.
Yakıt karışımlarının uyumsuzluğu olasılığını en aza indirmek için mümkün olduğunca farklı kaynaklardan gelen yakıt ayrı ayrı depolanmalıdır.
Yakıt ve yağlayıcıların gemiye alınmasından önce, ürünün istenmeyen şekilde güverteye veya denize dökülmesi ihtimalinin bulunmadığından emin olmak için tüm vanaların ve bağlantıların fiziksel olarak kontrol edilmesi şarttır.
Bunkerleme öncesinde, geminin ve tedarikçinin tankları için doğru bir sondaj/ölçüm seti alınmalıdır. Bunkerleme tamamlandıktan sonra, tedarik edilen yakıt miktarının yağın özgül ağırlığı ve geminin tanklarındaki yağın ortaya çıkan sıcaklığı ile beraber trim değişikliklerini de dikkate alarak makbuzlarla kontrol edilebilmesi için ikinci bir set alınmalıdır. Sayaç kullanılan limanlarda, baş makinist sayacın tipinin sıcaklık kompansasyonlu olup olmadığını belirlemek zorundadır.
Bunkerleme tamamlandıktan sonra, fuel oil hatlarının boş olduğundan emin olunmalıdır. Tahliye edilirken, tankların basınçlandırılmamasına dikkat edilmelidir. Tanklardaki yağ soğuyup büzüldüğü için, kullanılmayan çift dipli tankların bu tür tanklarda serbest yüzeylerden kaçınmak için dolu tutulması önemlidir. Fuel oil taşması ciddi yangın tehlikesi oluşturur ve ayrıca liman kirlenirse gemi için çok ağır para cezaları getirir.
alev noktası
Ulaştırma Departmanı sıcak nokta ile ilgili olarak aşağıdaki kılavuzları yayınlamıştır:
"Yağın alev noktası, tanınmış standart tip alev noktası ölçüm cihazlarıyla belirlendiğinde 60°C'den (kapalı test) az olmamalıdır. - Bu bir hunker makbuzuna karşı doğrulanmalıdır.
Gemiye alınan her yağ teslimatında, tedarikçi kendisi için çalışan sorumlu bir memur tarafından imzalanmış, en yakın test sıcak noktası ve testin yapıldığı enstrüman tipi için yazılı garanti vermek zorundadır. Bu veriler makine günlüğüne kaydedilmelidir.
Yağ Numuneleri
Baş makinist gemideki her ağır yakıt, orta yakıt ve dizel yakıt stokunundan numune alınmasını sağlamaktan sorumludur. Bu numune, yağ şirketinin sağladığı numuneye ek olarak, o kaynaktan gelen yağın tüketiminden sonra üç ay boyunca gemide saklanmalıdır. Uygun herhangi bir kap, iyice yıkanmış ve etiketlenmiş
tedarikçi temsilcisinin huzurunda geminin bunkerleme hattından alınabilir
ve onaylanmış bunker makbuzu Herhangi bir fuel oil ile güçlük yaşanırsa, baş makinist açıkça etiketlenmiş numuneleri seperatör girişi ve yakıt hattından alınan numunelerle birlikte şirketin belirlediği kimyagere teslim etmelidir.
Bunker başvuruları ve bunker kabul formları (Crewing şirketi)
Bunker makbuzları sadece baş makinist ve uygun olan durumlarda kaptan tarafından imzalanmalıdır. Bunker talepleri merkez ofise teleksle gönderilmelidir.
