Bu yayın Kaptan ve subaylarına hitap etmesine rağmen, Kaptan'ın ayrıca şirket gereksinimleri ve geminin EMS'sine uygun olarak oluşturulan makine dairesi bakım planlarına uyum konusunda da nihai sorumluluğa sahip olduğu vurgulanmalıdır. Yüksek otomasyonlu sevk sistemleri ve diğer makineler özellikle sürekli bakım ve dikkat gerektirir.
Modern motorların hem köprüden hem de makine dairesinden "Evrensel İzleme ve Kontrol Sistemi" (UMS/UCS) adı verilen sistem kullanılarak otomatik uzaktan kontrolü ile ayrıca akomodasyonda ve köprüde alarm ve kontrol panelleri vasıtasıyla kontrolü mümkün olduğundan, kaptan, baş makinist ile yakın işbirliği halinde, ISM kodunun gerektirdiği şekilde gemide bu sistemlerin uygun aralıklarla muayenelerinin yapılmasını sağlamalıdır.
Ani arızası tehlikeli durumların oluşmasına yol açabilecek teçhizat ve teknik sistemlerin güvenilirliği, arızayı ve dolayısıyla gemi, mürettebat, üçüncü şahısların malları ve deniz çevresine yönelik tehlikeyi önlemek amacıyla düzenli olarak kontrol edilmeli ve test edilmelidir. Bu gereksinim ISM Kodunun 10.3 bölümünde yer almaktadır.
Kaptan ve başmakinist
Kaptan ve başmakinist, elektronik sistemlerin sözde güvenilirliği tarafından yanıltılmamalıdır, çünkü bu durum yanlış bir güvenlik ve emniyet hissi yaratabilir.
Bu tür muayene ve testler sırasında tespit edilen herhangi bir eksiklik, bu sistemlerin operasyonel güvenilirliğini sürdürmek için derhal düzeltilmelidir.
Ayrıca, Baş Makinist (İş Kaptanı) makine dairesinde çalışan tüm personelin hareketli makine parçaları, sıcak yüzeyler, yağ ve gres kaynaklı kayma tehlikeleri, sınırlı güvenlik marjları çevresinde çalışmanın tehlikelerini iyice kavramalarını sağlamalıdır.
