Otomatik çeviri
ITF (Uluslararası Ulaştırma İşçileri Federasyonu), 1896 yılında ulaştırma sektöründeki sendika işçileri tarafından oluşturulmuş uluslararası bir organizasyondur. Bugün, temellerinde dünya çapında 140 ülkede 600'den fazla sendikada birleşmiş denizcilik sektöründe 5 milyondan fazla işçiyi bir araya getirmektedir. Temel görevler Bu organizasyonun yerine getirdiği temel görevler, gemi adamları sendikalarının üstlendiği görevlere benzerdir, bunlar: gemi sahiplerinin gemi adamlarının haklarını koruma gereksinimlerini kesinlikle gözetmesi, belirli durumlarda ulaştırma sektörü temsilcilerine gerekli yardımın sağlanması, tüm bölgelerde barışçıl bir varlık için mücadele, ortaklarına ve sendika üyelerine uygun yardım ve tüm üyelerinin farkındalığını artırmak için araştırma sağlanması konusunda yardım. Hedeflerini karşılamak için ITF, amacı işçi haklarını düzenlemek ve saygı göstermek olan diğer küresel organizasyonlarla yakın işbirliği içinde çalışır: Uluslararası Çalışma Örgütü (ILO), Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) ve Uluslararası İşbirliği ve Kalkınma Örgütü. Çıkarlarını lobileme yöntemlerinden biri olarak ITF, ulaştırma işçilerinin güvenliği, süresi ve ücretlendirilmesini yeniden değerlendirmeyi amaçlayan uluslararası kampanyalar yürütmeyi seçmiştir. En uzun süreli kampanya, 1948'de başlayan ve bugüne kadar devam eden bayrak kolaylığı durumunu çözmeye yöneliktir. Küresel vize politikasını teşvik etme kararı ITF, ulaştırma endüstrisindeki en acil konuları tartıştığı ve kararlar aldığı kongrelerde her 4-5 yılda bir toplanır. Gemi adamları için geçerli olmak üzere, 2018'deki Singapur'daki son kongrede, gemi adamları için küresel vize politikasını teşvik etmek üzere aşağıdaki karar alınmıştır (bundan sonra karardan alıntılanmıştır): Gemi adamlarının insana yakışır çalışma koşullarına yönelik haklarını belirleyen ve dünya çapında gemi adamlarının hakları için kapsamlı koruma sağlayan 2006 Denizcilik Çalışma Sözleşmesi'ni hatırlayarak; Gemi adamlarının, gemi adamlarının kimlik belgelerinde modern güvenlik özelliklerini tanıtan ve gemi adamlarının acil kimlik sorununu çözmeye yardımcı olan Gemi Adamları Kimlik Belgeleri Sözleşmesi'nin (2003) gözden geçirilmiş versiyonu (No. 185) dahil olmak üzere diğer ILO araçlarına tabi olduğunu akılda tutarak. gemi adamlarının kıyı iznı ve transfer amaçlı, ayrıca gemilere katılma veya gemi değiştirme amacıyla gemilerinin ziyaret ettiği ülkelerin topraklarına giriş izni reddedilmektedir; Gemi adamlarının denizde çalışmaya gitmek ve kıyı izni alarak iş seyahatini tamamladıktan sonra eve dönmek için hızlı ve esnek bir vize başvurusu ve verme sürecine ihtiyaç duyan benzersiz bir gezgin türü olduğunu kabul ederek; 4.Birkaç yıldır işgücü tedarik eden ülkelerden gemi adamlarının, prosedürel zorluklar, kuralların yorumlanmasındaki farklılıklar nedeniyle Schengen devletleri dahil olmak üzere diğer ülkelere giriş, yeniden giriş veya transit için vize alırken ciddi pratik zorluklarla karşılaştığını ve bu durumun gemi adamları ve işverenleri için ciddi idari ve operasyonel zorluklar yarattığını endişeyle belirtmek; ITF, gemi adamlarının dünya çapındaki limanlara katılması ve ayrılması için vize rejimini basitleştirmek amacıyla her türlü çabanın gösterilmesini talep etmektedir. Tüm ilgili üyelerin, Gemi Adamları Kimlik Kartları Sözleşmesi'nin (2003) gözden geçirilmiş versiyonunun (No. 185) uygulanmasıyla ilgilenen ulusal yönetimlerini ve uluslararası organizasyonları lobilemelerini talep etmektedir. Bu, vizesiz bir seçenek yaratacak ve gemi adamı için uluslararası olarak tanınan bir SID sağlayacaktır. SID, geçerli bir mürettebat listesi ile birlikte, dünya çapındaki limanlar arasında transit için yeterli olmalıdır. Bu, ITF aracılığıyla denizcilik endüstrisinde düzenlenen az sayıdaki konudan sadece biridir. Bu organizasyon sayesinde gemi adamlarının hakları dünyanın her köşesinde başarılı bir şekilde savunulmaktadır.
