DÖKME YÜKLERİ
IMO Katı Dökme Yüklerin Güvenli Elleçleme Uygulamaları Kodu, dökme halinde taşınan malzemeler hakkında bilgi ve güvenlik, yük dağıtımı ve belirli koşullar altında sıvılaşabilecek yükler hakkında tavsiyeler içermektedir.
Kaptanlar, IMDG Kodunun en son baskısının bir kopyasının gemide bulundurulmasını sağlamakla yükümlüdürler.
Yük Prosedürleri
Bu bölümün amacı, gemi personeli ile gemi ve terminal işletmecilerine yük yükleme veya boşaltma işlemleri öncesinde ve sırasında temel önlemlerin ve rutinlerin gözlemlenmesi gerekliliğini hatırlatmaktır.
Kaptan ve Üst Subayların IMO Kodu Uluslararası Denizcilik Katı Dökme Yükleri (IMSBC Kodu) içeriklerini bilmeleri esastır. SOLAS Sözleşmesi, yüklenecek yük hakkında bilgilerin yükletici tarafından Kaptana sağlanmasını gerektirir ve IMSBC Kodu beklenen bilgi türü hakkında rehberlik ederek taşıma işleminin uygun bir şekilde değerlendirilmesine olanak tanır. Kaptanlar, yeterli bilgilerin her zaman sağlanması konusunda ısrar etmelidirler; geminin güvenliği buna bağlıdır.
Detaylı bir yükleme planı her zaman hazırlanmalıdır. Büyük dökme yük gemilerinde her geçişte her ambar için yükün bir kısmı yüklenerek birkaç geçiş yapılmalıdır. Yük göstergesinin kullanılması kapsamlı hesaplamaların yapılmasına olanak tanır ve böylece geçiş sayısının gemiyi aşırı zorlamayacak kadar yeterli olmasını sağlar. Yükleme işlemleri sırasında, planda öngörülen streslerden önemli sapmalar yaratabilecek zorluklar veya problemler yaşanırsa, yük yükleme işlemi durdurulmalıdır.
Yük boşaltılırken, özellikle kalıntıları çıkarmak için darbe yöntemleri kullanılıyorsa, gemi yapısına zarar verme olasılığı mevcuttur. Birkaç ambarda birçok yerde tekrarlanan küçük çarpılmalar veya çatlaklar bile geminin genel mukavemeti üzerinde kümülatif bir etki yaratacaktır. Kaptanlar bu tür uygulamaların yaratabileceği potansiyel hasarlara karşı uyanık olmalı ve gerektiğinde müdahale etmelidirler.
Kaptan, gemi personelinin üzerinde anlaşılan planın takip edildiğini teyit etmek için yük operasyonunu sürekli izlemesini sağlamalıdır. Bu, sağlanan tonaj rakamlarını teyit etmek için düzenli draft kontrollerini içerir ve her ikisi de bir yük defterinde kaydedilmelidir. Önemli sapmalar tespit edilirse, yük operasyonları durdurulmalı ve devam etmesine izin verilmeden önce durumu düzeltmek için güvenli bir plan hesaplanmalıdır.
Yükletici tarafından, ekipmanının veya personelinin yüklemeyi durdurmaya yönelik talepleri yerine getiremediği durumda aşırı yüklenmiş yükün boşaltılması sorumluluğunu kabul eden yazılı bir anlaşma sunulmalıdır.
Kaptanlar, merdivenler, uzun saplı kazıyıcılar, küçük hortum ve yeterli kireç dahil tüm ekipmanın önceden hazır bulundurulmasını sağlamalıdırlar.
