**Dar Sular**
Dar sulara yaklaşmadan önce, seyir koşulları zamanında dikkatli bir şekilde incelenmelidir. Radar ve karadaki gözlemler için belirgin, kolayca tanımlanabilir yön nesneleri harita üzerinde işaretlenmelidir.
Sınırlı görüş durumunda geminin ana rota dışına demirlenmesi için olası demirlik yerleri belirlenmeli ve gemi ana rotayı açık tutacak şekilde demirlenebilmelidir.
**Rotalar**
Konteyner gemisinde başçarkçı pozisyonu için her rota ve ticaret alanı segmentleri için dikkate alınmalı ve öncelik verilmelidir. Büyük gemiler için rota çizilirken, gemi güzergahı için mümkün olan en büyük su derinliğinin sağlanması dikkate alınmalı ve mümkün olduğunca bu tür gemiler önerilen rotaları takip etmelidir.
**Trim**
Büyük gemilerin ileri hareketleri, geminin hareketsiz olduğu zamana göre baştrimlenmesine neden olan trim etkisini yaratır ve hız arttıkça baş drafu da artar.
Sınırlı derinliği olan alanlardan geçerken geminin dengeli bir şekilde ilerlemesi arzu edilir. Bu nedenle, geminin hızının trim üzerindeki etkisini tespit etmek için sakin hava koşullarında gözlemler yapılmalıdır.
**Sığ Sular**
Sığ suya sahip tüm alanlar uygun düşük hızda geçilmeli ve geminin trimi mümkün olduğunca dengeli olmalıdır.
**Pozisyon Tespit Etme**
Dar sularda seyir yaparken, açık havada bile geminin radarı ve diğer seyir yardımcıları çalışır durumda olmalı ve seyir zabitinin sürekli olarak geminin pozisyonunu kontrol etmesi ve haritada işaretlemesi gerekir.
Geminin pozisyonu her zaman haritada on dakikayı aşmayan aralıklarla işaretlenmeli ve mümkün olduğunca her zaman birden fazla tespit yöntemiyle doğrulanmalıdır.
