Ana makine
Sorumluluk
Planlanmış bakım programları mümkün olduğunca takip edilmelidir, ancak bu hiçbir şekilde başmakinistin, ikinci makinistin ve ikinci vardiya makinistinin tesisin verimli ve güvenilir çalışmasına ilişkin sorumluluğunu azaltmamalıdır.
Başmakinist tüm yolculuk boyunca günlük olarak bizzat denetim yapmalı ve ikinci makinisti bilgilendirmelidir. Makinist, departmanın değişen işletme veya bakım koşullarından haberdar olmasını sağlamalıdır.
Çalıştırma Önlemleri
Kontrat sonlandırma ve kontrol yapma kayıtlarının tutulması gereklidir.
İlk çalıştırmadan önce, makine tüm indikatör valfleri açık olarak döndürme mekanizması ile en az bir tam tur çevrilmeli ve aynı zamanda ampermetre üzerindeki yük gözlenmelidir. Bu dönüş sırasında, indikatör valfleri ve drenajlar herhangi bir silindirde su olup olmadığı kontrol edilmelidir.
Bu durumda, makineyi çalıştırırken tüm üretici önlemleri gözetilmelidir.
Sızıntıları tespit etmek için ek bir araç olarak ve ayrıca çöp bertaraf yangınlarına karşı önlem olarak, tüm çöp bertaraf drenajları ve çöp bertaraf hava boşlukları su ve yağ birikmesini önlemek için sıkça basınçlı hava ile temizlenmelidir. Çöp alanları düzenli olarak temizlenmelidir.
Ana makineler herhangi bir süre için kapatıldığında, egzoz manifoldu ve ana drenaj boruları, eğer monte edilmişse, açık olmalı ve makine yeniden çalıştırılana kadar açık kalmalıdır.
Performans
Her motor tipi belirli sürekli güç derecesinde, maksimum belirlenmiş basınçta ve maksimum belirlenmiş dönüş hızında çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Başlangıçtaki ikinci makinist bu sınırların üretici kılavuzunda ve test raporunda bulunabildiğinden emin olmalıdır.
Güç tespiti
Doğru ve güvenilir güç tespiti, makine durumu ve gövde performansı analizinin hayati bir parçasıdır. Güç, spesifik yakıt tüketimi ve toplam yakıt tüketimi uygun metrik birimlerle kaydedilmelidir.
Soğutma sistemi
Gerekirse silindir gömlekleri, kapaklar ve pistonları soğutmak için her zaman bastırılmış tatlı su kullanılmalıdır. Tatlı su çıkış sıcaklığı termal stresi azaltmak için mümkün olduğunca makine üreticisinin önerilerine yakın olmalıdır. Korozyon inhibitörlerinin konsantrasyonu tedarikçi tarafından belirtilen önerilen sınırlar içinde tutulmalıdır.
Yağ soğutmalı pistonlu makineler, makine üreticisinin spesifikasyonlarına yakın yağ drenaj sıcaklıklarına sahip olmalıdır. Tuzlu su soğutmalı ısı değiştiriciler üretici talimatlarına uygun olarak çalıştırılmalıdır.
Manevra (başlangıçtaki ikinci makinist)
Makine çalıştırılmadan altı saatten az bir süre önce, ceketdeki soğutma suyu sirküle edilmeli ve yavaşça normal çalışma sıcaklığına kadar ısıtılmalıdır.
Yağlama yağı pompaları çalışmalı ve yağ son üç saat boyunca sirküle edilmelidir. Isınma ve sirküle etme sırasında, makine sızıntılar açısından dikkatle kontrol edilmeli ve döndürme mekanizması kullanılarak son tam dönüş sırasında indikatör valfleri ve temizleme drenajları gözlenmelidir.
Manevra ekipmanı ve fırlatma sistemi bekleme moduna geçmeden önce iyi test edilmeli ve üst hat borularından tüm su boşaltılmalıdır.
Çalışmaya başlamadan önce, başmakinist her zaman döndürme mekanizmasının kapatıldığından emin olmalıdır. Yakıt yağı gerekli yerlerde sirküle edilmeli ve yeterli atomizasyon tetiklemesini sağlamak için sıcaklığı artırılmalıdır.
Mümkün olduğunda, ikinci makinist çalıştıracak, manevra kanal geçişleri de dahil olmak üzere her zaman ağır yakıt kullanılarak gerçekleştirilmelidir.
Makineleri tamamlama emri alındığında, indikatör valfleri ve temizleme drenajları açılmalı, hava çalıştırma sistemleri izole edilmeli ve döndürme mekanizması çalıştırılmalıdır.
Silindir gömlek sıcaklığı değişim oranını minimize etmek için ceketdeki soğutma suyu akışı en az üç saat boyunca sürdürülmelidir. Benzer şekilde, piston soğutucusu ve yatak yağlamasının tam akışı en az bir saat boyunca sürdürülmelidir (başlangıçtaki ikinci makinist).
Sirküle etme periyodu boyunca, sızıntı belirtilerini tespit etmek için indikatörler ve temizleme akıntıları gözlenmelidir.
