Otomatik çeviri
Her türlü geminin kaptanları, en yüksek derecede sorumluluk sahibi liderlerdir. Kıyıdan uzakta seyir halindeyken, kaptan geminin güvenli geçişini ve kargonun uygun durumunu sağlamak için temel sorumluluklara sahiptir. Ana hükümleri formüle edelim.
Her şeyden önce, kaptan bir bütün olarak geminin güvenliğinden ve özellikle gemide bulunan her şeyden sorumludur. Bu doğal ve apaçık bir gerçektir. Kaptan, aslında gemide en yüksek otoritedir. Yani, disiplin sorunlarının çözümünden sorumludur, herhangi bir anlaşmazlıkta birinin lehine bağımsız karar verme hakkına sahiptir. Kaptan, gereksinimleri ve komutlarıyla geminin güvenliğini, kargonun güvenliğini sağlar ve acil durum halinde bu mümkünse çevreye olumsuz etkinin önlenmesinden sorumludur.
Yükün deplasmanını etkileyebilecek faktörler
1966'da kabul edilen yük hatları konvansiyonuna uygun olarak, kaptan geminin doğru yüklenmesinden sorumludur. Bu bağlamda, kaptan kargonun deplasmanını etkileyebilecek tüm faktörleri öngörmek, ambarılarda yanlış yerleştirilmesini önlemek ve balastı uygun şekilde dağıtmakla yükümlüdür. Ayrıca gemi mürettebatının herhangi bir üyesinin, geminin su geçirmezliğinin ihlal edilmesine yol açabilecek tüm eylemleri kaptana bildirmesi de doğaldır. Böyle bir olasılığın bulunduğu, ancak eylemin yine de gerçekleştirilmesi gerektiği durumlarda, kaptan bunu yazılı onayıyla doğrulayarak yetki verebilir.
Kaptanın önemli bir görevi, gemiyle ilgili tüm belgelerin tamamlanmasını ve bunların güvenliğini kontrol etmektir. Gemi sahibiyle yazışmalar ve diğer gemi belgeleri dahil olmak üzere tüm gemi raporlaması kaptanın omuzlarındadır. Diğer şeylerin yanı sıra, mürettebatın yaşam koşullarının ve yiyeceklerinin gemi sahibinin veya geminin kayıtlı olduğu devletin belirlediği standartlara uygun olduğundan emin olan da kaptandır.
Yetersiz hava koşulları veya diğer kazalar nedeniyle kargonun kaybolduğu veya zarar gördüğü durumlarda, kaptan en yakın limana girişinde deniz protestosu vermeli ve olanların ayrıntılı açıklamasını içeren bir rapor eklemeli. Bu, sonraki işlemleri önemli ölçüde etkileyebilir ve olayda suçları kanıtlanmadığı takdirde gemi mürettebatını olumsuz sonuçlardan koruyabilir.
1910'da kabul edilen denizde yardım konvansiyonuna uygun olarak, kaptan gemisinin imkanları dahilinde sıkıntıda olan diğer gemilere yardım sağlamalıdır. Neyse ki, geçmiş yüzyıllarla karşılaştırıldığında, gemiler artık o kadar sık batmıyor ve büyük ölçekli denizcilik felaketleri olağandışı bir şey.
Gemi kaptanı astlarının gözünde otoriteye sahip olmalıdır
Bu nedenle, bir geminin kaptanı olmak sadece denizcilik yasalarına, kurallarına ve konvansiyonlarına sıkı bir şekilde uymak değildir. Her türlü gemi, makine ile insan arasındaki ve insanlar arasındaki karmaşık bir ilişkiler mekanizmasıdır. Belirli bir üst otorite rolünde hareket eden gemi kaptanı, astlarının gözünde otoriteye sahip olmalı ve gemiyi denizdeki herhangi bir acil durumdan korumak için bilgiye sahip olmalıdır.
Nehir-deniz gemilerinde kaptan olarak çalışmak, denizcilerin yaş sınırının ötesinde görevde kalmalarına olanak tanır. Gemi sahiplerinin daha hoşgörülü tutumu sayesinde, yaşlı kaptanlar kariyerlerini sürdürmeyi dört gözle bekleyebilirler. Mürettebat şirketi Marine MAN Ltd ® "Sky Mare" ve "KSSL" gibi şirketlerin gemilerinde ve Hazar havzasının devlet gemi sahibinde Ukraynalı denizcilerin istihdamıyla ilgilenmektedir. Böyle bir işle ilgileniyorsanız, özgeçmişinizi Marine MAN Ltd ® e-posta adresine gönderin: [email protected].
