Otomatik çeviri
Deniz taşımacılığı, nakliye sektörü olarak, herhangi bir kargonun uzun mesafelerde teslim edilmesinin en ucuz yollarından biridir. Teslimat hızını hacim ve maliyetle dengelemektedir. Bu bakımdan, dünya çapında dev bir hacimde mal ve hammadde artık deniz yoluyla taşınmaktadır. Bunlar arasında ilk sıralarda konteyner taşımacılığı yer almaktadır.
Konteynerlerde mal teslimatı için uygun gemi türü kullanılır - konteyner gemisi. Şüphesiz birçok kişi, farklı renklerde konteynerlerin birkaç sıra halinde yüksekte durduğu bu devasa gemilerin fotoğraflarını görmüştür? Ve çok uzun zaman önce olmayan, tüm dünyada "ünlü" olan "Evergreen" konteyner gemisini de herkes hatırlar; Süveyş Kanalı'ndaki tüm kargo trafiğini felç eden ve birçok şirketi çöküşün eşiğine getiren. Böylece, hemen hemen herkesin bu gemilerin ne olduğu konusunda genel bir fikri vardır.
Deniz konteyner gemileri, insanoğlu tarafından kullanılmaya başlandığı dönemden XXI. yüzyılın başına kadar önemli ölçüde değişmiştir. İlk konteyner gemileri 1000'den fazla konteyner taşıyamazken, 2019'da denize indirilen en büyük Post-Triple E-Class konteyner gemisi "MSC Gülsün" 23,756 konteyner taşıyabilmektedir. Kabul etmelisiniz ki, fark gerçekten olağanüstü büyüktür.
Konteyner gemilerinin sınıflandırılması
Konteyner gemilerinin sınıflandırılması hakkında genel olarak konuşursak, genellikle ayrıldıkları temel parametre taşıma kapasitesi ve buna bağlı olarak boyutlardır. Ana dünya deniz trafiği güzergahları Süveyş ve Panama Kanalları'na bağlı olduğundan, konteyner gemisi sınıflarının isimlerinde bu hususa vurgu yapılmaktadır. Örneğin, Panamax sınıfı bir konteyner gemisi 7000 konteyner kapasitesine sahiptir ve Panama Kanalı'ndan geçecek şekilde uyarlanmıştır. Ve 13,000 konteyner kadar yük alabilen Post-Panamax Sınıfı gemilerin çoğu, boyutları nedeniyle artık oradan geçemeyecek ve bu nedenle Süveyş Kanalı'ndan geçecektir. Bugün konteyner gemisi filosunun yaklaşık %35'inin Post-Panamax Sınıfı gemiler olduğunu belirtmek önemlidir.
Konteyner gemilerindeki çalışma özelliklerinden, mürettebat üyeleri arasında yük sabitleme konusunda artan özen ve beceri gereksinimlerini belirtmek önemlidir. Ayrıca, konteyner gemileri genel olarak en büyük gemilerden bazılarıdır. Bu nedenle, böyle bir "dev"i yönetmek için yeterli becerilere sahip olmak da gereklidir. Üst rütbeli subaylar her zaman deneyimli denizcilerdir, genellikle aynı gemide birkaç yıl hizmet ederler. Deneyimli denizcilere göre, çok şey doğrudan nakliye hattına, durak sürelerine ve yükleme mekanizmasına bağlıdır, ayrıca yükleme seçenekleri için ek ücretlerin varlığı veya yokluğu da buna bağlıdır.
Konteyner gemisinde çalışma
Böylece, konteyner gemisinde çalışmak ulaşılamaz veya zor bir şey değildir. Küçük konteyner gemilerinde (yaklaşık 2000 TEU'ya kadar) çalışmaya başlayan birçok denizci, daha sonra kariyerlerini geliştirerek daha fazla kazanmak ve deneyim kazanmak için büyük gemilere geçme seçeneklerini değerlendirmeye başlar. Ukraynalı denizciler için böyle bir gelişimin yolu, "Panamax" ve "Post-Panamax Sınıfı" gemilerinde büyük şirketlerdeki pozisyonlar için konteyner gemisi deneyimine sahip üst rütbeli subayları davet eden Marine MAN Ltd ® personel şirketi tarafından açılmaktadır. Anglo-Eastern gibi şirketlerle işbirliği yapan Marine MAN Ltd ®, deneyimli Ukraynalı denizcileri konteyner taşımacılığında lider pozisyonlar almak üzere istihdam etmektedir.
Böylece, deneyiminiz en büyük gemi sahiplerinin konteyner gemilerindeki açık pozisyonlara başvurmanıza izin veriyorsa, kariyerinizin gelişimi için yeni perspektifler görüyorsanız, Marine MAN Ltd ® başvurularınızı şirkete göndermenizi veya doğrudan ofisle iletişime geçmenizi tavsiye eder.
