Bulk Carrier İş İlanları (Bulk Carriers)

Bulk carrier (dökme yük gemisi), Handysize (15.000 DWT) gemilerinden Capesize (200.000+ DWT) gemilerine kadar dünyanın en yaygın kuru yük gemisi tipidir. Tahıl, kömür, demir cevheri, gübre, çimento ve boksit taşırlar. Bulk carrier filosu dünya ticaret tonajının yaklaşık %43’ünü oluşturur ve bu nedenle denizciler için en büyük iş piyasalarından biridir.

Bulk Carrier Filosu — Dünya Ticaretinin Temeli

Her gün binlerce bulk carrier:

• Avustralya;
• Brezilya;
• Çin;
• Avrupa;
• Afrika;
• Orta Doğu

arasında sefer yapmaktadır.Her gemi için:

• OS;
• Wiper;
• AB;
• Officer;
• Engineer;
• Master;
• Chief Engineer

pozisyonlarında nitelikli personel gereklidir.Bulk carrier üzerinde çalışmak:

• stabil kontratlar;
• uzun okyanus seferleri;
• düzenli çalışma temposu;
• deniz kariyeri için güçlü başlangıç;
• aracısız direkt işe alım

anlamına gelir.Bulk Carrier İş İlanlarını Görüntüle

Bulk Carrier Nedir

Bulk carrier (bulker, dökme yük gemisi), paketlenmemiş dökme yüklerin taşınması için tasarlanmış gemidir.Başlıca yükler:

• tahıl;
• kömür;
• demir cevheri;
• gübre;
• çimento;
• boksit;
• klinker;
• çelik ürünleri.

Tipik özellikleri:

• geniş yük ambarları;
• büyük hatch cover sistemleri;
• güçlendirilmiş gövde;
• self-trimming yapısı.

JobMarineMan deneyimine göre bulk carrier, çoğu:

• Junior Officer;
• Junior Engineer;
• OS;
• Wiper

için ilk gemi tipidir.

Denizciler Neden Bulk Carrier Filosunu Seçiyor

Minimum Sertifika Gereksinimi

Çoğu bulk carrier işi için temel STCW yeterlidir.Aşağıdaki filolardan farklı olarak:

• tanker;
• LNG/LPG;
• yolcu gemileri.

Genellikle gerekli değildir:

• Oil Tanker Endorsement;
• Gas Tanker Endorsement;
• Crowd Management.

Düzenli Çalışma Sistemi

Bulk carrier gemilerinde genellikle:

• 20–45 günlük seferler;
• daha az liman operasyonu;
• daha fazla öğrenme ve adaptasyon süresi

bulunur.

Klasik Teknik Altyapı

Çoğu bulk carrier aşağıdaki ekipmanlarla donatılmıştır:

• MAN B&W;
• Wärtsilä;
• Daihatsu;
• Yanmar.

Bu, aşağıdaki pozisyonlar için güçlü teknik temel sağlar:

• Junior Engineer;
• 4/E;
• 3/E;
• ETO.

Bulk Carrier Sınıfları

Handysize (15.000–35.000 DWT)

Küçük bulk carrier gemileri.Çoğu geared (vinçli) yapıdadır.Başlıca yükler:

• tahıl;
• kereste;
• gübre;
• çimento;
• çelik ürünleri.

Avantajlar:

• daha fazla liman;
• vinç operasyon tecrübesi;
• AB/Crane Operator için yüksek talep.

Dezavantajlar:

• yaşlı filo;
• daha düşük maaşlar.

Handymax / Supramax / Ultramax (35.000–65.000 DWT)

Bulk carrier piyasasının en popüler segmentidir.Supramax ve Ultramax:

• modern ekipman;
• dengeli rota yapısı;
• iyi kariyer başlangıcı

nedeniyle ilk kontrat için ideal kabul edilir.Tipik ana makineler:

• MAN B&W 6S50MC-C;
• MAN B&W 6S50ME-B;
• Wärtsilä.

Panamax / Kamsarmax (65.000–82.000 DWT)

Panama Kanalı geçişine uygun gemiler.Genellikle:

• gearless;
• shore crane ile operasyon;
• kömür, cevher ve tahıl taşımacılığı.

Capesize (100.000–200.000+ DWT)

En büyük bulk carrier gemileri.Başlıca rotalar:

• Avustralya → Çin;
• Brezilya → Çin.

Ana yükler:

• iron ore;
• coal.

Avantajları:

• yüksek maaş;
• uzun seferler;
• dünyanın en büyük kuru yük gemilerinde deneyim.

VLOC / Valemax (200.000–400.000 DWT)

Very Large Ore Carrier — dünyanın en büyük cevher taşıyıcıları.Global Vessel Database Üzerinden Gemi Kontrolü Yapın

Bulk Carrier Gemilerinde Taşınan Yükler

Iron Ore

Capesize ve VLOC gemilerinin temel yükü.

Coal

Termik ve kok kömürü taşımacılığı.

Grain

• buğday;
• mısır;
• soya;
• arpa.

Gerekli bilgi:

• IMSBC Code;
• grain stability calculations.

Bauxite

Liquefaction riski bulunan tehlikeli dökme yük.

Fertilizers

• üre;
• amonyum nitrat;
• DAP;
• MOP.

Cement / Clinker

Supramax ve Handysize gemilerinde yaygın yük.

IMSBC Code

International Maritime Solid Bulk Cargoes Code, IMO tarafından zorunlu tutulan dökme yük taşımacılığı kodudur.Kapsadığı konular:

• yük sınıflandırması;
• nem limitleri;
• havalandırma;
• test prosedürleri;
• TML;
• Flow Moisture Point.

IMSBC Code bilgisi özellikle:

• Chief Officer;
• Master

için zorunludur.

Bulk Carrier İş İlanları

Güverte Departmanı

• Master — $8.000–14.000;
• Chief Officer — $5.500–8.500;
• 2/O — $3.500–5.500;
• 3/O — $2.800–4.500;
• Junior Officer — $2.500–3.500;
• AB — $1.200–2.000;
• OS — $800–1.400.

Makine Departmanı

• Chief Engineer — $8.000–14.000;
• 2/E — $5.500–8.500;
• 3/E — $4.000–6.000;
• 4/E — $3.000–5.000;
• Junior Engineer — $2.200–3.200;
• ETO — $4.500–6.500;
• Oiler — $1.400–2.000;
• Wiper — $600–1.000;
• Cook — $1.800–2.500.

Maaşlar aşağıdakilere bağlıdır:

• şirket;
• gemi tipi;
• bayrak;
• trade bölgesi.

Bulk Carrier Jobs İçin CV Gönder

Bulk Carrier Ana Makineleri

Çoğu bulk carrier:

• 2-stroke;
• slow-speed;
• MAN B&W

ana makineler ile çalışır.

Tipik Modeller

Handysize / Supramax

• MAN B&W 6S46MC-C;
• MAN B&W 6S50MC-C.

Panamax / Kamsarmax

• MAN B&W 6S50ME-B;
• MAN B&W 6S60ME-C.

Capesize

• MAN B&W 7S65ME-C.

ME-C / ME-B serileri electronically controlled engine sistemleridir.

RightShip

RightShip, uluslararası gemi kalite ve güvenlik değerlendirme sistemidir.Yüksek RightShip rating:

• CV’yi güçlendirir;
• işe alım şansını artırır;
• yüksek gemi standartlarını gösterir.

RightShip şu alanları değerlendirir:

• hull condition;
• engine room;
• PMS;
• Oil Record Book;
• MLC 2006 compliance;
• crew safety.

Bulk Carrier İçin Gerekli Belgeler

Ratings

• STCW BST;
• PSCRB;
• AFF;
• DSD.

AB

• II/5.

Oiler

• III/5.

Deck Officers

• CoC II/1+;
• GMDSS;
• Radar/ARPA;
• ECDIS.

Engine Officers

• CoC III/1+.

ETO

• CoC III/6.

Büyük Bulk Operator Şirketleri

• Pacific Basin;
• Oldendorff Carriers;
• Star Bulk;
• Golden Ocean;
• Berge Bulk;
• NYK Dry Bulk;
• MOL Drybulk;
• Polaris Shipping;
• Eagle Bulk.

Shipowners Directory Üzerinden Şirket Kontrolü Yapın

Bulk Carrier İşi Nasıl Seçilir

Gemi Boyutu

• Handysize — daha fazla liman;
• Supramax — en iyi başlangıç;
• Capesize — daha yüksek maaş.

Geared veya Gearless

• Geared — vinç operasyon deneyimi;
• Gearless — yeni başlayanlar için daha kolay.

Yük Türü

• grain;
• coal;
• iron ore;
• bauxite;
• clinker.

Gemi Yaşı

Yeni Ultramax ile eski Handysize arasında:

• ekipman;
• otomasyon;
• yaşam koşulları

açısından büyük fark vardır.Global Vessel Database Üzerinden Gemi Kontrolü Yapın

RightShip Rating

Yüksek rating:

• daha kaliteli gemi;
• daha güçlü CV

anlamına gelir.

Şirket Kontrolü

Shipowners Directory

Kariyer Danışmanlığı

Maritime Mentors

JobMarineMan ile Bulk Carrier İşleri Bulun

• Doğrulanmış Shipowner şirketleri;
• tüm bulk carrier tipleri;
• tüm pozisyonlar;
• komisyonsuz direkt işe alım;
• günlük güncellenen iş ilanları.

Bulk Carrier İş İlanlarını Görüntüle

FAQ

Bulk Carrier Nedir

Bulk cargo taşımak için kullanılan ticari gemidir:

• tahıl;
• kömür;
• demir cevheri;
• gübre;
• çimento.

Bulk Carrier Maaşları

• OS — $800–1.400;
• AB — $1.200–2.000;
• 3/O — $2.800–4.500;
• 2/E — $5.500–8.500;
• Master — $8.000–14.000.

Özel Endorsement Gerekli mi

Hayır. Temel STCW yeterlidir.

İlk Kontrat İçin Uygun mu

Evet. Özellikle:

• Supramax;
• Ultramax.

RightShip Nedir

Uluslararası gemi güvenlik ve kalite değerlendirme sistemi.

IMSBC Code Nedir

IMO’nun bulk cargo taşımacılığı için oluşturduğu kod.

Rotasyon Süresi

Genellikle:

• 6–9 ay;
• bazı Avrupa şirketlerinde 4–6 ay.

Bulk Carrier Gemilerinde Hangi Motorlar Kullanılır

Ana makineler:

• MAN B&W MC;
• MAN B&W ME.

Yardımcı makineler:

• Daihatsu;
• Yanmar;
• MAN L-series.

Nasıl Başvurulur

JobMarineMan Üzerinden CV Yükleyin

Diğer Filo Türleri

Dry Cargo Fleet JobsTanker Fleet JobsGas Carrier Jobs LNG / LPGOffshore Fleet JobsPassenger Fleet JobsYacht Jobs