Kimyasal Tanker İşleri (Chemical Tankers)

Chemical tanker — IBC Code kapsamında tehlikeli kimyasal yüklerin taşınması için kullanılan tanker filosuna ait özel bir gemidir. Sıvı dökme yük filosunun teknik olarak en karmaşık segmentidir: aynı anda 40’a kadar farklı yük, paslanmaz çelik tanklar, Framo sistemi, CDI denetimleri. Maaşlar crude ve product tankers’a göre %10–20 daha yüksektir.

Kimyasal tankerde çalışma — kelimenin tam anlamıyla kimyadır: yük uyumluluğu, toksisite, reaktivite. Uyumsuz yüklerin yanlış yükleme sırası = kimyasal reaksiyon, yangın veya toksik salınım.
Aracısız, doğrudan gemi sahiplerinden işe alım.
→ Kimyasal tanker işlerini görüntüle

Sınıflandırma: IMO I, II, III

IBC Code (International Code for the Construction and Equipment of Ships Carrying Dangerous Chemicals in Bulk), kimyasal tankerleri taşınan yüklerin tehlike derecesine göre üç tipe ayırır:

IMO Type I — maksimum tehlike

En tehlikeli yükler: güçlü asitler, yüksek toksik maddeler, reaktif bileşikler. Yapı: çift cidar, bağımsız tanklar, bordadan maksimum mesafe. Az sayıda gemi — dar piyasa, premium maaşlar. Genellikle 5.000–20.000 DWT.

IMO Type II — orta tehlike

En yaygın tip. Yükler: metanol, kostik soda (NaOH), fosforik asit, MEG (monoetilen glikol), benzen, ksilen, premium sınıf bitkisel yağlar. Çift dip ve çift borda. Gemiler 10.000–45.000 DWT.

IMO Type III — düşük tehlike

Minimum riskli yükler: bitkisel yağlar, yağlar, melas, bazı petrol ürünleri. Yapısal olarak product tankers’a daha yakındır. Genellikle Combi gemiler (Oil/Chemical).
Belirli bir geminin tipini kontrol etmek için — Global Vessel Database.

Yük sistemi: kimyasal tanker neden en karmaşık tankerdir

Aynı anda 20–40 yük

Crude tanker’da — tek yük. Product tanker’da — 3–5 tür. Chemical tanker’da — aynı anda 40’a kadar farklı kimyasal yük, her biri ayrı tankta. Bu, tüm özellikleri belirler:

Ayrı boru hatları — her tankın kendi hattı vardır. Karışım yok.
Tank kaplaması — agresif kimyasallar için paslanmaz çelik (316L), daha az agresif yükler için epoksi kaplama, belirli yükler için çinko silikat. Kaplama tipi = izin verilen yüklerin listesi.
Yük Uyumluluğu (Cargo Compatibility) — Chief Officer, her yüklemeden önce IBC Code kapsamında compatibility chart’ı kontrol etmek zorundadır. Uyumsuz yükler bitişik tanklara yerleştirilmez.

Framo sistemi

Modern kimyasal tankerlerin çoğunda Framo hidrolik dalgıç pompalar bulunur: her tankta HPU’dan (Hydraulic Power Unit) hidrolik tahrikli bireysel pompa. Pumpman ve mühendisler için Framo deneyimi, işe alımda başlıca şartlardan biridir.

Cargo Changeover ve Tank Cleaning

Seferler arasında — zorunlu prosedür: tank yıkama (tatlı su, sıcak su, kimyasal temizlik maddeleri), wall wash test (tank duvarlarından alınan yıkama örneklerinin laboratuvar analizi), kurutma. Wall wash sonucu, tankın bir sonraki yük için kabul edilip edilmediğini belirler. Güverte ekibi ve pumpman için — günlük gerçeklik.

Sampling ve Gas Freeing

Yükleme/tahliye sırasında sampling ve giriş öncesi tankların gas freeing işlemleri, Chief Officer ve cargo surveyor tarafından kontrol edilen standart prosedürlerdir.

CDI denetimleri: mürettebat ne bilmelidir

CDI (Chemical Distribution Institute) — kimyasal tankerler için özel olarak geliştirilmiş bir denetim sistemidir. Kimyasal segment için SIRE 2.0’ın benzeridir. Büyük chemical charterers (BASF, Dow, Shell Chemicals, Exxon Chemical, Stolt Nielsen) yalnızca CDI’dan geçmiş gemileri kiralar.
Denetçi şunları kontrol eder: yük operasyonları, cargo documentation, tanklar ve kaplamalar, tank cleaning, gas detection, PPE, IBC Code bilgisi.
JobMarineMan işe alım deneyimine göre, başarılı CDI denetimlerine sahip mürettebat piyasada çok daha yüksek değer görür — bu, tanker filosu işlerini ararken gerçek bir rekabet avantajıdır.

Hangi pozisyonlar talep görüyor

Güverte ekibi

Master işleri — IBC Code, cargo compatibility, CDI. Genellikle $10.000–16.000/ay.
Chief Officer işleri — cargo planning, wall wash, sampling, compatibility chart. $7.000–11.000/ay.
2/O işleri — $4.000–6.500/ay.
3/O işleri — $3.500–5.500/ay.
JO işleri — $3.000–4.200/ay.
Pumpman — Framo, tank cleaning, cargo changeover. $2.800–3.500/ay.
AB işleri — $1.800–2.500/ay.

Makine ekibi

Chief Engineer işleri — $10.000–16.000/ay.
2/E işleri — Framo HPU, separatörler, kazanlar. $6.500–10.000/ay.
3/E işleri — $5.000–7.500/ay.
4/E işleri — $3.800–5.800/ay.
ETO işleri — Ex-proof (IECEx/ATEX), cargo monitoring, gas detection. $5.500–8.000/ay.
Oiler işleri — $1.800–2.500/ay.

Kimyasal tankerlerde maaşlar, benzer büyüklükteki crude tankers ve product tankers’a göre genellikle %10–20 daha yüksektir.
→ Submit CV for Chemical Tanker Jobs

Belgeler

Standart STCW + zorunlu Chemical Tanker Endorsement:

V/1-1-1 — Oil/Chemical Tanker Familiarization (tüm mürettebat için)
V/1-1-3 — Advanced Training for Chemical Tanker Cargo Operations (zabitler ve pumpman için)

ETO için — Ex-proof bilgisi (IECEx/ATEX, Zone 0/1/2). Mühendisler için — Framo HPU deneyimi kritik önemdedir.
Dry cargo fleet’te endorsement gerekli değildir. Gas fleet’te — Gas Tanker (V/1-2). Chemical Endorsement, Oil Tanker’dan ayrıdır.

En büyük operatörler

Stolt Tankers (dünyanın en büyüğü), Odfjell, MOL Chemical Tankers, Navig8 Chemical, Team Tankers, Tokyo Marine, Ace Tankers, Jo Tankers, Iino Kaiun, Essberger.
Kontrol etmek için — Shipowners Directory.
→ Gemi sahibini seç

Kimyasal tankere nasıl geçilir

Product tanker’dan. En yaygın yol. Oil Tanker Endorsement sahibi bir zabit Chemical (V/1-1-3) alır ve geçiş yapar. Cargo operations deneyimi aktarılabilir.
Dry cargo fleet’ten. JO veya JE Chemical Endorsement alır ve kimyasal tankere katılır. Şirketler juniorları alır — personel açığı vardır.
Doğrudan. Chemical Tanker Endorsement sahibi mezun → kimyasal tankerde ilk kontrat.

💡 JobMarineMan’dan tavsiye: chemical tanker experience, bir denizcinin CV’sindeki en değerli varlıklardan biridir. IMO II kimyasal tankerde 3+ kontrata ve başarılı CDI denetimlerine sahip bir zabit her zaman talep görür. Crude ve chemical arasında seçim yapıyorsanız — kimyasal tanker kariyer için daha fazlasını sağlar.

FAQ

Kimyasal tanker nedir?

Chemical tanker — IBC Code kapsamında tehlikeli kimyasal yüklerin taşınması için kullanılan gemidir. Aynı anda 40’a kadar yük, paslanmaz çelik tanklar, Framo sistemi, CDI denetimleri. Tanker filosunun en karmaşık segmentidir.

Kimyasal tanker product tanker’dan nasıl farklıdır?

Product tanker petrol ürünleri taşır (benzin, dizel). Kimyasal tanker — kimyasal yükler (metanol, asitler, bitkisel yağlar). Aynı anda daha fazla yük, daha sıkı prosedürler (IBC Code, compatibility), paslanmaz çelik tanklar. Maaşlar %10–20 daha yüksektir.

Framo nedir?

Hidrolik dalgıç pompa sistemi — her tankta bireysel pompa. Çoğu kimyasal tankerde bulunur. Framo deneyimi pumpman ve mühendisler için kilit şarttır.

CDI nedir?

Chemical Distribution Institute — kimyasal tankerler için denetim sistemidir. Büyük charterers (BASF, Dow, Shell Chemicals) yalnızca CDI’dan geçmiş gemileri kiralar. CV’de başarılı CDI denetimleri ciddi bir avantajdır.

Maaşlar nedir?

Crude/product’a göre %10–20 daha yüksek. AB — $1.800–2.500, 3/O — $3.500–5.500, ETO — $5.500–8.000, Master — $10.000–16.000.

Hangi endorsement gereklidir?

Chemical Tanker Endorsement V/1-1-3 (Advanced). Oil Tanker’dan (V/1-1-2) ayrıdır. V/1-1-1 (Familiarization) — tüm mürettebat için.

Nasıl başvurulur?

CV JobMarineMan üzerinden — gemi sahibiyle doğrudan iletişim. Shipowners Directory, Global Vessel Database.

Diğer gemi tipleri

Dry Cargo Fleet — Tanker Fleet — Gas Fleet — Offshore Fleet — Passenger Fleet — Yacht Sector
Maritime Mentors — Shipowners Directory — Global Vessel Database