Ang mga Regulation sa Merchant Shipping ay may bisa, at ang mga instruction na nakapaloob sa Section 8 ng Code of Conduct for Safe Work for Seafarers-Merchants of 1991 ay magiging tulad ng sumusunod.
Ang access sa shore o sa isa pang barko ay dapat ligtas, inilagay sa agarang posisyon, maayos na naka-install o naka-deploy, ligtas na gamitin, na-adjust kung kinakailangan at sapat na may ilaw. Ang sinumang tao na sumasakay o umaalis sa barko ay dapat gumamit ng access na ibinigay. Bilang karagdagan, dapat ito ay nasa itaas ng approved walkway na sumusunod sa kaugnay na Regulation o katumbas na pamantayan at nilagyan ng naaangkop na hadlang sa buong haba nito. Kung may hagdan na ibinigay, dapat itong sumunod sa Shipbuilding Industry Standard o katulad at maayos at ligtas na nakakabit. Ang hagdan ay dapat gamitin nang may labis na pag-iingat sa anggulo na mas malaki sa 30 degree mula sa horizontal.
Ang mga rope ladder ay maaari lamang gamitin para sa access sa pagitan ng mga barko at bangka na may makabuluhang magkaibang gilid at kung saan ang mas ligtas na paraan ng access ay hindi posible. Kapag ginamit, ang rope ladder ay dapat epektibong nakakabit sa barko at may mga sliding-resistant support na hindi bababa sa 400 mm x 115 mm, pantay na nakalagay sa pagitan ng 310 +/- 5 mm. Kung ang pilot ladder ay mas mahaba sa 1.5M, dapat itong nilagyan ng spreader na may haba na hindi bababa sa 1.8M. Ang pinakamababang spreader ay dapat nasa ikalimang hakbang mula sa ilalim, at ang pagitan ng mga spreader ay hindi dapat lumampas sa siyam na hakbang. Ang mga hagdan ay dapat i-secure upang hindi sila lumiko, bumalikwas o kumiling. Ang suporta para sa rope ladder ay dapat sapat na malakas, at ang hagdan ay dapat palaging alinman sa ganap na na-extend o ganap na na-tighten.
Ang portable ladder ay maaaring gamitin kung saan ang mas ligtas na paraan ng access ay hindi magagamit. Kaya ang hagdan ay dapat gamitin sa anggulo ng 60 hanggang 75 degree mula sa horizontal. Dapat itong umabot nang hindi bababa sa isang metro sa itaas ng upper landing place, maliban kung may alternatibong handle na ibinigay. Dapat itong maayos na protektado laban sa pagdulas, malfunction o sideways movement at dapat may clearance na hindi bababa sa 150 mm sa likod ng sash.
Ang mga paraan ng access at approach sa kanila ay dapat maliwanag.
Kung mayroong panganib na mahulog ang isang tao, dapat mag-install ng safety net, na dapat sumaklaw sa buong haba ng paraan ng access.
Ang lifebuoy na may self-igniting light, pati na rin ang hiwalay na floating line na nakakabit sa quota, ay dapat ibigay na handang gamitin sa barko sa punto ng access.
Sa kaganapan na
