Paghahalo
Ang mga fuel oil ay karaniwang mga halo ng iba't ibang grado ng langis. Ang mga langis na ito ay maghihiwalay kung iiwan sa mga tangke ng mahabang panahon. Ang mga bunker ay hindi dapat ipadala maliban kung sila ay nahalo sa baybayin at sa anumang pagkakataon ay hindi dapat sila ipadala sa magkahiwalay na parsela at ihalo sa mga bunker tank ng sasakyang-dagat. Kapag nag-bunker mula sa barge, mahalaga na tiyakin na ang anumang paghahalo ay naisagawa sa baybayin bago ang pagpapadala.
Mga pamamaraan sa pag-bunker
➢ Dapat tiyakin ng C/E na ang lahat ng tauhan ng operasyon ng bunker ay pamilyar sa organisasyon ng pag-bunker ng sasakyang-dagat, kabilang ang mga overhead pipe, valve at sound pipe. Bago mag-bunker, lahat ng piping, bentilasyon at flame pipe ay dapat inspeksyunin upang matiyak na ang hangin at gas ay makakalabas nang malaya. Ang mga hindi ginagamit na koneksyon ay dapat maayos na ma-secure na may lahat ng naka-install na bolt. Ang mga workpiece ay dapat i-install bago ang koneksyon ng hopper, na ginagamit kaagad pagkatapos makumpleto ang mga operasyon ng hopper.
➢ Mahalaga na ang mga hopper ay walang tubig bago kunin ang mga hopper.
➢ Ang mga bagong bunker ay dapat, hangga't maaari, ihiwalay mula sa mga bunker na nananatili sa barko at hindi dapat gamitin hanggang nakumpirma ng pagsusuri na ang mga ito ay katanggap-tanggap.
➢ Ang mga pamamaraan ng bunker na may fuel line plan ay dapat patuloy na ipakita sa bunker station at ECR. Ang mga pamamaraan ay dapat malinaw na tukuyin kung sino ang responsable sa mga operasyon at mga pamamaraan ng komunikasyon na gagamitin.
Ang mga tagubilin para sa emergency stop ay dapat malinaw na nakasaad.
➢ Bago simulan ang trabaho sa pag-bunker, dapat tiyakin ng chief engineer vacancy na ang dami na ihahatid ay maaasahang matanggap ng sasakyang-dagat at ang pumping rate (tons/hour) ay napagkasunduan sa supplier. Lahat ng kagamitan sa pagsukat na gagamitin sa buong operasyon ay dapat suriin para sa katumpakan bago simulan ang trabaho.
➢ Dapat tiyakin ng COP ang patuloy na pangangasiwa ng mga opisyal sa panahon ng operasyon ng pag-bunker. At dapat magbigay ang C/E ng maingat na oscillation/sounding na ang tinukoy na dami ay natanggap.
➢ Ang hopper collector ay dapat bisitahin sa lahat ng oras.
➢ Ang mabibigat at diesel na hopper ay hindi dapat isagawa sa parehong oras, at ang mga internal transmission ng mabibigat o diesel engine ay hindi dapat mangyari sa panahon ng mga operasyon ng hopper.
➢ Kinakailangang gamitin ang standard form ng kumpanya na "Checklist" at tiyaking mahigpit na sinusunod ang lahat ng produkto.
Liham ng protesta
Sa kaganapan na ang BDN o ang statutory sample, o pareho, ay natagpuang hindi sumusunod,
ang LOP ay dapat ilabas alinsunod sa
