Alinsunod sa mga Pambansang regulasyon, dapat tiyakin ng Kapitan na ang sasakyang-dagat ay nagdadala ng mga tsart, pilot book, sailing direction, nautical table at iba pang kaugnay na publikasyon na kinakailangan para sa pagpapatupad ng biyahe at ang mga ito ay magagamit ng Opisyal ng Bantay.
Alinsunod sa mga tagubilin ng Kapitan, ang Navigating Officer na itinalaga ng Kapitan na maging responsable para sa mga tsart at nautical publication ay dapat tiyakin na ang mga tsart, pilot book, sailing direction at iba pang kaugnay na publikasyon ay ang mga kasalukuyang edisyon at pinapanatiling napapanahon alinsunod sa pinakabagong impormasyon mula sa "Admiralty Notices to Mariners" at/o iba pang kaugnay na pinagmulan.
Mga Tsart, Publikasyon, Notices to Mariners, mga bakante para sa mga mandaragat
Para sa layunin ng pagtiyak ng wastong pag-unawa ng impormasyon at abiso sa mga tsart at upang maiwasan ang mga hindi pagkakaunawaan bilang resulta ng mga kahirapan sa wika, karaniwang tanging British at American na mga tsart lamang ang kukunin. Dapat silang palaging opisyal na mga tsart ng pinakabagong petsa at inilathala ng wastong awtoridad.
Sa mga maritime case, ang mga maritime court ay nagbibigay ng malaking kahalagahan sa pagtukoy kung ang mga tsart na ginamit ay bago. Dahil dito, ang mga tsart na sumasaklaw sa internal water at coastal area ay dapat palaging ang pinakabagong edisyon, naitama at na-update ng impormasyong nakapaloob sa pinakabagong Notice to Mariners (British/American kung ano ang naaangkop) at sa mga katulad na abiso.
Upang matiyak na ang isang pare-parehong pamamaraan ng pagwawasto ng mga tsart ay sinusunod ng lahat ng sasakyang-dagat, ang English NP133A "Chart Correction Log" ay dapat gamitin. Ang numero ng abiso, tulad ng ipinahiwatig sa British Notices to Mariners, ay dapat i-enter sa "Chart Correction Log" ng tsart na pinag-uusapan upang mapaunlakan ang mabilis na pagwawasto ng mga tsart na kinakailangan para sa paggamit.
Ang mga sasakyang-dagat na may hawak na mga tsart maliban sa British ay dapat gumamit ng espesyal na seksyon na matatagpuan sa pinakahuli sa "Chart Correction Log" (mga kulay na pahina).
Binibigyang-pansin ang katotohanang ang mga tsart na gumagamit ng parehong metric at iba pang unit ng pagsukat ay ginagamit.
Ang mga tsart ay dapat ilagay sa mga drawer upang maiwasan ang pinsala at ang malinaw at madaling listahan ay dapat gawin upang matiyak na ang mga kinakailangang tsart ay madali at mabilis na masusubaybayan upang ang mga papalit na Kapitan at bagong navigating officer ay madaling makita kung aling mga tsart ang nasa barko.
Ang lahat ng mga opisina ng Ship Management ay naglalathala ng mga bakante para sa mga mandaragat, ay binibigyan ng chart folio na kaugnay sa partikular na uri ng sasakyang-dagat at pattern ng kalakalan. Lahat ng mga tsart at abiso ng mga naturang materyal na natanggap ay dapat i-initial
