test
Wala pa kayong mga notipikasyon

Chief engineer tanker vacancies, bunkers at bunkering

March 11, 2025
396
Pangkalahatan (524)
Retained sample storage Ang retained sample ay dapat itago sa isang ligtas na storage location, sa labas ng accommodation ng barko, kung saan ang mga tauhan ay hindi mailalantad sa mga singaw na inilabas mula sa sample. Dapat mag-ingat kapag pumapasok sa isang lokasyon. na maaaring sample storage Ang retained sample ay dapat itago sa isang sheltered location kung saan hindi ito sasailalim sa mataas na temperatura, mas mainam sa isang malamig/ambient temperature, at kung saan hindi ito mailalantad sa direktang sikat ng araw. Alinsunod sa regulation 18(6) ng Annex VI ng MARPOL 73/78, ang retained sample ay dapat itago sa ilalim ng kontrol ng barko hanggang ang fuel oil ay substantially consumed, ngunit sa anumang kaso para sa panahon na hindi bababa sa 12 buwan mula sa oras ng delivery. Ang Chief Engineer ay dapat magpanatili at subaybayan ang mga retained samples at "Bunkering and Fuel Sample Log". Fuel Quality Testing Programme Ang chief engineer tanker vacancies at lahat ng engineers ay dapat basahin at masusing pamilyarin ang Fuel Test Programme File, na ibinibigay sa barko ng fuel test service provider. Ang mga sample na kinuha sa panahon ng bunkering sa presensya ng kinatawan ng supplier ay dapat ipadala sa pamamagitan ng courier nang walang pagkaantala. Ang mga sample ay dapat kunin mula sa sampler flange na idinisenyo ng fuel test service provider. Ang mga barko na walang naturang flange ay dapat ipaalam sa Superintendent para sa agarang aksyon. Pollution Prevention Lahat ng pag-iingat upang maiwasan ang spillage ay dapat gawin at ang C/E ay dapat nasa attendance sa buong bunkering operations at sa panahon ng anumang paglipat ng bunkers. Ang mga hakbang sa pag-iwas sa polusyon ay dapat gawin. Kung ang mga kondisyon ng panahon ay magde-develop o malamang na magde-develop sa electrical storm, ang bunkering operations ay dapat itigil, ang mga tank openings at valves ay dapat isara. Dapat tandaan na ang tagubiling ito ay nalalapat sa lahat ng barko. Ang oil spill equipment ay dapat i-deploy bago magsimula ang mga operasyon. Kinakailangan ng Kompanya na lahat ng manifold at air pipe containment ay dapat i-plug at malinaw na markahan ng kapasidad ng save-all sa US barrels. Ang pamamaraan sa itaas ay dapat ding sundin kapag naglilipat ng sludge sa lupa. Microbiological Degradation Dapat mag-ingat upang maiwasan ang pangyayari para sa mga fuel at LO's, lalo na ang mga malamang na mananatiling unconsumed sa mahabang panahon. Ang seawater ay ang pangunahing pinagmulan ng mga microbe, samakatuwid mahalaga na suriin na ang bulk storage tanks ay malinis at tuyo. At ang pag-drain ng tubig ay dapat gawin nang regular.
ship
Nakaraan Susunod
08.11.2025
2954

Mga Trabaho para sa mga Marino — Maghanap ng mga Na-verify na Bakante mula sa mga Shipowner

08.11.2025
3079

Mga Bakante para sa mga Marino mula sa mga Shipowner — Maaasahang Trabaho sa Dagat Nang Walang Tagapamagitan

04.08.2025
5367

Collective Bargaining Fleet Agreement (CBA) Bahagi II

03.08.2025
5160

Marino S/OFF sa sariling gastos: mga patakaran, kondisyon at kahihinatnan