Ang mahusay na pagganap ng second officer ay maaaring magbigay ng pagkakataon para sa chief officer start sa posisyon ayon sa internal procedures ng bawat Ship Owners.
Mga Tungkulin at responsibilidad ng OOW
Ang Second Officer ay responsable sa Kapitan para sa:
Pagpapanatili ng navigational watch sa dagat
Ang pagpaplano ng mga biyahe kabilang ang paghahanda ng lahat ng tsart at publikasyon na kinakailangan.
Ang pagwawasto at pagpapanatili ng Navigational Charts, Nautical at Reference Publications kabilang ang electronic / digital edition tulad ng Chartco, ENC, ADP atbp.
Ang pagsubaybay at pag-uulat ng mga depekto sa navigational equipment.
Ang pamamahala ng mooring ng barko ayon sa direksyon ng Kapitan.
Pagpapanatili ng medical locker sa naaangkop na mga kinakailangan ng flag state.
Kung angkop na kwalipikado, pamamahala ng medical welfare ng ship's complement
Ang pamamahala at komunikasyon ng mga safety initiatives at pagiging onboard
Anumang iba pang mga tungkulin na itinalaga sa kanya ng Kapitan.
Responsable sa Chief Officer para sa:
Pagpapanatili ng cargo watch sa port, kabilang ang operasyon ng cargo related systems kung kinakailangan.
Ang pagpapanatili ng ship's breathing at resuscitation equipment
Anumang iba pang mga tungkulin na itinalaga sa kanya ng Chief Officer, kabilang ang mga tungkulin upang mapahusay ang kaligtasan at seguridad ng barko sa dagat o sa port.
I-verify na ang cargo line at valve set up ay tama bago magsimula ng mga operasyon.
Mga Cargo Operations ayon sa tagubilin ng Chief Officer.
Pagtiyak na ang wastong deck at security watch ay pinananatili at ang barko ay nananatiling ligtas na nakakabit sa lahat ng oras.
Pagtiyak na lahat ng LSA/FFA (Lifesaving apparatus at Fire Fighting apparatus) ay madaling magagamit at handa para gamitin sa emergency
Pagsubaybay ng pagsunod sa napagkasunduang load/ discharge plans sa buong cargo operations na may espesyal na reference sa stability/ stress. Ang anumang paglihis kung napansin ay dapat agad na ipaalam sa chief officer.
Pagpapanatili ng mga talaan ng lahat ng pangyayari sa sunud-sunod na pagkakasunod-sunod sa port log. (Maaari itong nasa normal na register book).
Pagpapanatili ng cargo records ayon sa kinakailangan ng kompanya.
Ang Second Officer ay dapat, habang lumilitaw ang pagkakataon, mag-understudy sa Chief Officer.
