Collective Bargaining Agreement – Part 1
Ano ang CBFA?
Ang Collective Bargaining Fleet Agreement (CBFA) ay isang mahalagang legal na dokumento na namamahala sa mga kondisyon ng trabaho, legal na katayuan, mga social guarantee, mga tungkulin, at mga karapatan ng mga seafarer na nagtatrabaho sa mga barko na sakop ng kasunduan. Ang CBFA ay pinirma sa pagitan ng maritime trade union at ng may-ari ng barko o mga kinatawan ng shipping company.
Ang CBFA ay may mas mataas na antas kaysa sa mga indibidwal na kontrata sa trabaho kung saan ito ay nagbibigay ng mas magandang kondisyon sa trabaho, basta hindi ito sumasalungat sa mga pamantayan ng MLC 2006 o pambansang batas. Ginagarantiyahan nito ang transparency, proteksyon sa panahon ng mga hindi pagkakaunawaan, at tinutukoy ang mga pamantayan sa kaligtasan, oras ng trabaho, sahod, at mga social benefit.
Nilalaman ng Collective Bargaining Agreement
1. Pangkalahatang Probisyon
Tinutukoy ng bahaging ito ang mga partido sa kasunduan, ang legal na lakas nito, saklaw ng aplikasyon, at tagal. Ang CBFA ay nalalapat sa lahat ng barko ng kumpanya o fleet maliban kung tinukoy sa mga supplementary agreement. Ito ang basehan para sa pag-regulate ng mga relasyon sa pagitan ng tripulasyon at ng employer.
Tinutukoy ng bahaging ito ang mga partido sa kasunduan, ang legal na lakas nito, saklaw ng aplikasyon, at tagal. Ang CBFA ay nalalapat sa lahat ng barko ng kumpanya o fleet maliban kung tinukoy sa mga supplementary agreement. Ito ang basehan para sa pag-regulate ng mga relasyon sa pagitan ng tripulasyon at ng employer.
2. Pre-Employment Period
Bago pirmahan ang pangunahing kontrata, ang kandidatong seafarer ay dapat kumpletuhin ang mga sumusunod na hakbang:
Bago pirmahan ang pangunahing kontrata, ang kandidatong seafarer ay dapat kumpletuhin ang mga sumusunod na hakbang:
- magbigay ng mga dokumento na nagpapatunay ng mga kwalipikasyon;
- sumailalim sa medical at psychophysiological examination;
- kumpletuhin ang mga form at ipasa ang suitability assessment para sa posisyon;
- maging pamilyar sa paparating na biyahe, kasama ang tagal nito, ruta, at mga detalye ng barko.
Ang employer, sa kabilang banda, ay walang karapatang mag-discriminate laban sa seafarer sa yugtong ito at obligadong magbigay ng impormasyon tungkol sa mga kondisyon sa trabaho, kaligtasan, sahod, insurance, at repatriation.
3. Probationary Period
Ang unang panahon sa barko, karaniwang hanggang 30 araw, ay itinuturing na probationary period. Sa panahong ito:
Ang unang panahon sa barko, karaniwang hanggang 30 araw, ay itinuturing na probationary period. Sa panahong ito:
- ginagampanan ng seafarer ang mga tungkulin ayon sa kanyang posisyon;
- sinusuri ng kapitan o chief engineer ang kanilang propesyonal na kakayahan;
- maaaring tapusin ng alinmang partido ang kooperasyon nang walang mga parusa.
Gayunpaman, kahit sa panahon ng probation, ang seafarer ay may karapatan sa kumpletong social package, tulong medikal, at bayad ayon sa mga tuntunin ng kontrata.
4. Iskedyul ng Trabaho at Pahinga
Mahigpit na kinokontrol ng CBFA ang:
Mahigpit na kinokontrol ng CBFA ang:
- haba ng linggo ng trabaho (maximum 48 oras);
- araw-araw na pahinga (hindi bababa sa 10 oras);
- lingguhang pahinga (hindi bababa sa 77 oras);
- distribusyon ng shift na tinitiyak ang balanse ng trabaho at pahinga.
Ang mga kondisyon ay dapat sumunod sa mga kinakailangan ng STCW, ILO, at MLC. Ang mga paglabag ay nakatala sa ship's log at maaaring maging batayan para sa paghain ng reklamo sa union.
5. Sahod
Ginagarantiyahan ng CBFA ang:
Ginagarantiyahan ng CBFA ang:
- basic rate depende sa posisyon;
- overtime pay (karaniwang 1.25–1.5 ng base rate);
- holiday bonus;
- buwanang allotment sa pamilya;
- kabayaran sa kaso ng pagkaantala ng sahod.
Ang mga bayad ay dapat gawin nang regular at nakadokumento. Walang karapatan ang employer na gumawa ng mga bawas nang walang nakasulat na pahintulot ng seafarer.
6. Insurance at Mga Social Guarantee
May karapatan ang seafarer sa:
May karapatan ang seafarer sa:
- life at health insurance;
- pagsakop sa mga gastos sa kaso ng karamdaman, pinsala, o repatriation;
- pangangalagang medikal sa anumang bansa sa panahon ng biyahe;
- reimbursement ng mga gastos sa medikal pagkatapos matapos ang kontrata (sa kaso ng occupational disease o pinsala).
Ang insurance policy ay dapat naayos bago sumakay sa barko, at ang seafarer ay dapat ipaalam ang mga tuntunin nito.
7. Mga Responsibilidad ng Employer
Obligado ang employer na:
Obligado ang employer na:
- tiyakin ang ligtas na kondisyon sa trabaho;
- magsagawa ng briefing at orientation sa barko;
- magbigay ng pagkain, kondisyon sa pamumuhay, at access sa pangangalagang medikal;
- ayusin ang dokumentasyon, visa, insurance;
- panatilihin ang mga record ng oras ng trabaho.
8. Mga Responsibilidad ng Seafarer
Sumasang-ayon ang seafarer na:
Sumasang-ayon ang seafarer na:
- gampanan ang mga tungkulin nang masigasig;
- obserbahan ang maritime discipline;
- manatiling hindi lasing sa panahon ng duty;
- mag-ulat ng mga malfunction, aksidente, o mga paglabag sa kaligtasan;
- tratuhin ang ibang miyembro ng tripulasyon nang may paggalang.
