HAND SIGNALS
Ang isang signal man ay dapat nakatalaga sa hatchway maliban kung ang crane driver o winch-man ay may malinaw at walang hadlang na pagtingin sa load. Ang signal man ay dapat may walang hadlang na pagtingin sa load at sa crane/winch driver.
Pagkatapos lamang na makatanggap ng kumpirmasyon mula sa mga taong humahawak ng load dapat bigyan ng signal man ang clearance na patakbuhin ang hoist. Bago magbigay ng signal reference sa crewell guid upang ibaba, dapat balaan ng signaler ang mga kinauukulan.
Kung ang isang load ay hindi sumakay nang maayos pagkatapos na maiangat, dapat magbigay ng babala at ibaba ang load para sa adjustment.
ADDITIONAL SAFETY FOR CARGO HOLDS, ETC.
Ang Chief Officer ay responsable rin para sa kaligtasan ng mga working spaces at access sa kanila. Ang partikular na atensyon ay dapat ibigay sa guard rails, hagdan, ilaw, atbp. upang maiwasan ang mga aksidente.
LIFTING EQUIPMENT IN ENGINE ROOM
Ang deck department ay dapat tumulong sa anumang mahirap o hindi pangkaraniwang rigging sa engine room spaces at laging mamamahala sa rigging para sa mga mabibigat na lift.
WIRE SLINGS
Ang mga wire slings, chains at strops ay dapat masusing suriin bago gamitin. Ang mga depektibong slings ay hindi dapat gamitin. Tiyakin na ang kaukulang sling ay aprubado para sa timbang na hinahawakan.
LOOSE GEAR AND EQUIPMENT
Lahat ng gear tulad ng tools, slings, spares at sheet metal ay dapat epektibong i-secure laban sa paggalaw sa mabibigat na dagat.
