Bilang pangkalahatang tuntunin, ang minimum na under-keel clearance ay dapat metro habang nagnanabigate sa fairway at canals atbp. Kapag nasa tabi ng berth, ang under-keel clearance ay dapat mula 0.3 metro para sa mas maliliit na barko hanggang 1.0 metro para sa mas malaking barko. Dapat tandaan ng Kapitan at isaalang-alang ang crewell manual na ang mga large beam vessels ay may mas malaking pagtaas ng draft na dulot ng heeling.
Natural na kung sa pakiramdam ng Kapitan na ito ay hindi sapat dahil sa mga kalagayan o umiiral na kondisyon, hal. taas ng dagat, ground swell atbp., dapat siyang gumawa ng karagdagang allowance na itinuturing niyang kinakailangan.
Sa kaso na ang barko ay napaalam
Na malamang na magkakaroon ng mas kaunting clearance kaysa sa inirerekomenda, ang Kapitan ay dapat kumuha ng maraming lokal na impormasyon hangga't maaari mula sa mga pilot, harbour authorities, agents atbp. at bumalik sa Safety/Quality Department na may buong detalye.
Ang isang diskurso ay magaganap sa pagitan ng Kapitan at Safety/Quality Department kung saan ang magkasamang desisyon ay ginawa tungkol sa kurso ng aksyon na susundin, laging kinikilala na alinsunod sa ISM Code na tungkol sa kaligtasan ng barko, ang desisyon ng Kapitan ay pinal dahil siya ang may responsibilidad para sa barko.
