Kapag sinusubukan ang hold bilge at suction lines, may posibilidad na bumaha ang tubig sa engine room. Upang maiwasan ang posibilidad na ito, ang sumusunod na kasanayan ay dapat gamitin kapag isinasagawa ang mga pagsubok na ito.
Ang pagsubok ng mga suctions ay dapat isagawa gamit ang praktikal na pumping tests.
Ang mga leakage tests sa mga valves ay dapat isagawa sa pamamagitan ng pag-pressurize ng main.
Sa kabaligtaran, ang inspeksyon tungkol sa kondisyon ng mga valves ay maaaring isagawa bilang kapalit ng pressure test, ngunit ang verification tungkol sa tightness ng mga valves ay dapat tiyakin. Ang Hold at ballast suction lines ay hindi dapat i-subject sa pressure na higit sa 3 bar sa panahon ng pagsubok.
Ang mga pagsubok na isinagawa ay dapat i-enter sa Deck Log Book.
Lahat ng isolating at crossover valves sa pagitan ng ballast pumping systems at hold/bilge suctions ay dapat isara at ang pressure sa hold suction lines ay dapat subaybayan upang tiyakin na ang over-pressurizing ng main ay naiiwasan.
Ang Marine MAN crewing observation ay maaaring isaalang-alang kung kinakailangan na gawin ang mga tungkulin sa mataas na antas.
Pagkatapos ng pumping ng ballast at bilges, ang securing at isolating ng mga indibidwal na sistemang ito ay dapat suriin. Ang kasanayan ng pagsasara lamang ng bilang ng mga valves upang makatipid ng oras sa susunod na pumping ay dapat iwasan.
Ang minimum
Sa panahon ng biyahe, ang mga sounding ng holds ay dapat kunin araw-araw. Ang mga resulta ay dapat itago sa Deck Log Book.
