Machine translation mula sa English source
Mga Pamamaraan ng Bunkering
Dapat tiyakin ng chief engineer na ang lahat ng bunkering personnel ay bibigyan ng
Mga Operasyon
Lubos na pamilyar sa bunkering system ng barko, kabilang ang mga air pipe, valve at sounding pipe. Bago magsimula ang bunkering, lahat ng piping, vent at flame screen ay dapat inspeksyunin upang matiyak na ang hangin at gas ay makalabas nang malaya. Ang mga hindi ginagamit na koneksyon ay dapat maayos na takpan na may lahat ng naka-install na bolt. Ang mga blank ay dapat gawing bunker connection na ginagamit kaagad pagkatapos makumpleto ang bunkering.
Napakahalaga na ang mga bunker tank ay walang tubig bago kumuha ng mga bunker.
Ang mga bagong bunker ay dapat, hangga't maaari, ihiwalay mula sa mga natitirang bunker omborda at hindi gamitin hanggang ang pagsusuri ay magkumpirma ng kanilang pagiging katanggap-tanggap.
Ang mga pamamaraan ng bunkering na may fuel line plan ay dapat permanenteng nakalagay sa bunkering station at ECR. Ang mga pamamaraang ito ay dapat malinaw na nagsasaad kung sino ang responsable para sa mga operasyon at mga pamamaraan ng komunikasyon na dapat gamitin.
Ang mga tagubilin para sa emergency stop ay dapat malinaw na nakasaad.
Bago simulan ang mga bunkering operation, dapat tiyakin ng CHIEF ENGINEER na ang dami na ibinibigay ay maaaring ligtas na matanggap ng barko at na ang pumping rate (tph) ay napagkasunduan sa supplier. Lahat ng measuring equipment na gagamitin sa buong operasyon ay dapat suriin para sa katumpakan bago magsimula ang trabaho.
SENIOR MECHANIC
Dapat tiyakin ng Chief Engineer ang tuloy-tuloy na pangangasiwa ng mga opisyal sa panahon ng bunkering operation. At dapat tiyakin sa pamamagitan ng maingat na probing na ang isang tiyak na dami ay natanggap.
Ang bunker collector ay dapat nasa gumaganang kaayusan sa lahat ng oras.
Ang heavy at diesel bunkering ay hindi dapat isagawa nang sabay-sabay at hindi dapat magkaroon ng mga internal restriction
ang paglipat ng heavy o diesel cargo ay dapat mangyari sa panahon ng bunkering.
Ang standard Bunkering Checklist form ng kompanya ay dapat gamitin at tiyakin ang mahigpit na pagsunod sa lahat ng item.
sulat ng protesta
Sa kaso na ang BDN o statutory template o pareho ay natuklasan na hindi sumusunod, inilabas alinsunod sa standard form ng kompanya
Ang kompanyang The Marine MAN ay nag-iimbita sa mga may karanasang seaman na mag-apply para sa mga bakante sa tanker.
Ang LOP ay ginawa sa 5 kopya - isang kopya bawat isa para sa supplier, sa ship owner, sa kompanya at sa port government body na nagsasagawa ng pagpaparehistro ng mga supplier at accounting ng barko.
Ang pag-isyu ng LOP ay magpapakita ng pag-unawa ng barko sa mga kinakailangan ng MARPOL Annex VI, na nagpapataw ng pananagutan sa supplier sa kaso na ang port State authority ay kumikilala sa anumang natukoy na hindi pagsunod.
