Mga reservoir, holds, voids, double bottoms, duct keels, pump rooms, cofferdams, chain cabinets, CO2 rooms, sewer tanks, pressure vessels, battery cabinets, inter-barrier spaces, IG scrubbers, atbp.
Ang pagpasok sa anumang confined space ay mapanganib at maaaring magresulta sa mabilis na kamatayan mula sa mapaminsalang mga gas at / o kakulangan ng oxygen. HUWAG KAILANMAN GAMITIN NANG MALUWAG O LIGTAS. Responsibilidad ng kapitan na tukuyin ang mga mapanganib na lugar at magtatag ng mga ligtas na pamamaraan sa pagpasok.
Anumang tangke, kargamento o hold na naglalaman ng likido o naka-seal ay dapat ituring na may mapanganib na atmospera at samakatuwid ay hindi ligtas para sa pagpasok.
nang walang respiratory protection.
Ang hindi protektadong access ay hindi maaaring subukan hanggang sa ang competent person ay gumawa ng pagtasa at gumawa ng naaangkop na aksyon.
upang magbigay ng ligtas na espasyo para sa pagpasok ng tao. Ang ETO trainee jobs, anumang bukas na tangke na HINDI pa na-de-energize ay dapat protektahan mula sa pagpasok, at dapat walang INTRODUCTION notice sa hatch opening.
Ang kapitan o superbisor ay DAPAT tiyakin na ligtas na pumasok sa enclosed space:
Pagtukoy ng mga potensyal na panganib.
Tiyakin na ang espasyo ay inihanda para sa pagpasok at masinsinang na-ventilate sa pamamagitan ng natural o mekanikal na paraan.
Pagsubok ng atmospera ng espasyo sa iba't ibang antas para sa kakulangan ng oxygen at mapaminsalang mga singaw (kung saan mayroong naaangkop na mga kasangkapan).
Tiyakin na ang mga pamamaraan ay nasa lugar bago at pagkatapos ng pagpasok. Kung may anumang duda tungkol sa kasapatan ng ventilation o pagsubok, tiyakin na ang breathing apparatus ay isinusuot ng lahat ng taong pumapasok sa lugar.
Kung, hangga't maaari, ang cargo ship ay walang sapat na kagamitan upang suriin ang atmospera sa tangke / hold, mahalagang ang naaangkop na tangke / hold ay sapat na na-ventilate bago at patuloy pagkatapos ng pagpasok.
Sa lahat ng kaso at bago ang pagpasok, ang idinagdag na espasyo ay dapat punuin (tingnan sa ibaba). Sa bawat pagpasok sa bagong binuksang tangke / holder sa unang pagkakataon, dapat magkaroon
ng isang kwalipikadong tao na nakalagay sa deck na tumutugma sa kinakailangang lifeline at sitwasyon.
