Ang responsibilidad para sa accommodation ladder o gangway maging ibinigay ng barko o land ay palaging nananatili sa barko. Lahat ng kagamitan ay dapat madalas na suriin na may espesyal na atensyon na ibinigay bago dumating sa port o pilot station. Huwag
ibaba ang hagdan nang lampas sa idinisenyo nitong maximum operating angle na dapat
malinaw na namarkahan sa hagdan kasama ang maximum permitted person at kabuuang pinahihintulutang timbang.
Ang pangkalahatang presentasyon ng gangway at access way ay dapat maayos at ship shape upang matiyak na ang mga bisita ay makakakuha ng magandang unang impression.
Ang mga gangway, atbp. ay dapat matibay, maayos na na-secure, nilagyan ng idinisenyong railing at/o lubid at may safety net na nakakabit sa ilalim. Ang Crewman kapag nagtatrabaho sa labas ng barko sa proseso ng rigging ay dapat magsuot, sa lahat ng oras, ng life jacket at safety harness.
Sa panahon ng kadiliman ay dapat magbigay ng sapat na ilaw.
Ang lifebuoy na may lubid ay dapat palaging available sa ulo ng gangway.
Dapat bigyan ng espesyal na atensyon upang makita na ang overloading ng gangway ay hindi mangyayari.
Ang mga warning notice ay dapat i-post sa gangway, na may sumusunod na mga salita:
!!! BABALA !!! WALANG OPEN LIGHT WALANG PANINIGARILYO
Sa mga barko na may automatic accommodation ladder ang upper platform at davit arm ay pinagsama bilang isang unit. Ang anumang pagtatangka na iangat ang davit arm sa kanyang vertical position kapag ang hagdan ay nasa lower position ay dapat iwasan.
Kung walang sapat na head room sa ilalim ng davit arm kapag ang hagdan ay ibinaba sa medyo mataas na quay kung gayon ang hagdan ay dapat i-slew outboard na malayo sa davit arm at ang power ay i-switch off upang maiwasan ang loose fall na aksidenteng ma-hove tight.
MGA PILOT LADDER
Ang pilot ladder at kaugnay na kagamitan ay dapat panatilihin sa magandang kondisyon at panatilihing malinis. Ang anumang nabanggit na depekto ay dapat ayusin bago gamitin. Ang mga kinakailangan para sa pilot ladder ay komprehensibong sakop sa SOLAS 83 (Reg 17). Mahalaga para sa mga Master na maging pamilyar sa mga patakarang ito at tiyakin na ang naka-deploy na hagdan ay sumusunod sa SOLAS.
Ang isang Officer ay dapat palaging suriin ang hagdan bago gamitin at dapat naroroon sa tuwing sumasakay/bumababa ang mga pilot at/o shore personnel.
Ang mga man rope ay dapat i-rig at ang lifebuoy na may self igniting light ay dapat itago sa
kamay na handang gamitin. Ang heaving line ay dapat ding ihanda.
Dapat magbigay ng sapat na ilaw para sa gabing paggamit.
Ang mga pilot ladder ay hindi dapat gamitin para sa anumang ibang layunin.
MGA PILOT HOIST
Ang mga approved pilot hoist lamang ang dapat gamitin (kung may pag-aalinlangan huwag gamitin).
